Remplacement des jambes de force arrière de la voiture
Si vous continuez à conduire la voiture, en présence d'amortisseurs défectueux, les pneus s'usent rapidement. Cela affectera les roulements de roue avec des composants de suspension. En général, les conceptions au fil du temps compliquent les développeurs - elles deviennent plus sophistiquées.
Aujourd'hui, les amortisseurs sont en mesure de "compenser" les nombreuses fluctuations qui se manifestent sur des routes inégales, assurant ainsi la qualité de l'adhérence.
Il est clair que tous les composants épuisent leurs possibilités. L'utilisation de ce mécanisme représente 50 000 kilomètres. Naturellement, beaucoup dépend du fabricant de ces amortisseurs, du format de fabrication des pièces, du mode de déplacement.
Assurez-vous de changer le support, qui se trouve sur les détails des taches d'huile, des bruits parasites sur la suspension.
Test d'usure du porte-bagages arrière
Autorisé à tester la voiture: effectuer une sorte de balancement du corps. Cela permettra de connaître la propriété de «amortir» les moments oscillants.
Remplacez les supports si nous sommes convaincus de la nécessité de faire ce travail.
L'opération est effectuée par paires, vous devrez donc acheter deux produits. Les détails sur l'axe doivent correspondre. Vous aurez peut-être besoin de "consommables" supplémentaires - un ensemble de bagues, de tampons.
La séquence dans l'enlèvement des jambes de force arrière
Sur le dessus du coffre, nous recherchons un bonnet qui doit être retiré. Nous utilisons les clés - dévisser l’écrou et tenir la tige d’installation (ne pas permettre le défilement). Ensuite, dévisser l’écrou inférieur de l’amortisseur. Cette position est sur la fixation du support de faisceau.
Pour retirer complètement l’amortisseur, le faisceau est comprimé. Cela retirera le composant. Maintenant, nous retirons le joint en caoutchouc. Il est situé sur la coupe de notre rack. Nous retirons la botte du ressort et démontons le tampon. Si les composants en caoutchouc ont trouvé des défauts, les détails doivent être modifiés. Après avoir effectué de telles actions, le mécanisme est assemblé, restauré.
Nous retirons la tige au niveau de l’amortisseur, fixons le tampon à l’anthère, plaçons le cache en métal. Immédiatement fixer l'écrou de stock. Nous fixons l'appareil sur le support de la poutre, installons le ressort. Nous utilisons l'outil pour tenir l'écrou.
Tirez pleinement stock. Pour comprimer le ressort sur la poutre arrière, placez le cric. Soulevez lentement le composant en serrant le mécanisme. Il est nécessaire de diriger une tige dans un trou pour fixer un écrou. De même, changer l'installation arrière.
