Si vous remarquez que votre transmission automatique a commencé à se contracter et à basculer tardivement, ce n’est pas un motif de panique. Parfois, il suffit de le laver et de changer l'huile, mais il est important de suivre cette procédure correctement. Aujourd'hui, il y a beaucoup de mécaniciens dans les centres de soins qui, au lieu d'effectuer une vidange complète, effectuent un remplacement partiel. Nous allons maintenant traiter de la procédure de vidange de l'huile dans une boîte de vitesses automatique.
Peu importe ce qu'ils écrivent dans les instructions, il existe une règle universelle: changer l'huile de transmission tous les 40 000 km. Il est également important de rappeler qu’il existe 2 options pour changer l’huile dans la boîte automatique:
- vidange d'huile partielle;
- remplacement complet de l'huile dans la transmission automatique.
Remplacement partiel de l'huile pour engrenages
La première option, recommandée pour une maintenance régulière, est appelée remplacement partiel. L’essence de ce remplacement est la suivante: il est nécessaire de vidanger l’huile de la boîte automatique à travers le bouchon de vidange; s’il n’existe pas, il est nécessaire de retirer le carter de la boîte de vitesses. Il est important de comprendre que toute l'huile de la boîte de vitesses automatique ne se fusionne pas, il en reste environ la moitié. L'ancienne huile reste dans le mécanisme de la boîte de vitesses automatique elle-même, en particulier dans le bagel du convertisseur de couple, les canaux de l'unité hydraulique et les solénoïdes. Par conséquent, si vous vidangez simplement l'huile, seule la moitié fusionnera. C'est pourquoi cette méthode est appelée remplacement partiel de l'huile de transmission.
Il s'avère un remplacement partiel du pétrole, il est seulement à moitié mis à jour. En général, une vidange partielle est simple: soulevez la voiture, dévissez le bouchon de vidange ou retirez tout le pan, vidangez une partie de l'huile usée dans un récipient spécial.
Il est souhaitable de nettoyer les parois de la palette de toute contamination, car il existe de nombreux liquides de nettoyage spéciaux, par exemple, Liqui Moly Schnell Reiniger a fait ses preuves.
Des mécaniciens particulièrement avancés mesurent la quantité exacte d'huile qui a été vidangée, après quoi ils remplissent la même quantité d'huile neuve, ce qui vous permet de supprimer le réglage du niveau d'huile avec une jauge.
Si vous retirez la casserole, alors presque toutes les transmissions automatiques, il devient possible de remplacer le filtre à huile. Une fois que l'huile a été vidangée et que le filtre a été remplacé, le bac nettoyé doit être mis en place; pour ce faire, utilisez un nouveau joint ou produit d'étanchéité. Le kit pour la boîte à filtre automatique comprend dans la plupart des cas un joint. Quant à l’huile fraîche, il faut la verser par petites portions à travers le trou de la jauge. Bien sûr, vous pouvez aspirer la vieille huile du même trou pour la jauge, mais pour cela, vous devez utiliser une technique spéciale.
Il est très important que le niveau d'huile dans la boîte de vitesses automatique soit correctement réglé. Il est conseillé de prendre d’abord les mesures lorsque la boîte est à l’état froid, puis, après avoir réchauffé la boîte de vitesses, de mesurer le niveau d’huile.
Полная changement d'huile dans la transmission automatique
Cette option de remplacement est plus compliquée, dans ce cas il y a un remplacement complet de toute l'huile dans la boîte de vitesses, dans toutes les parties de la boîte l'ancienne huile ne reste pas Un remplacement complet de l'huile dans la transmission automatique devrait être effectué moins souvent que partiellement. Une vidange d'huile à plein débit peut être effectuée dans de telles situations:
- après avoir acheté une voiture d'occasion;
- après 100 000 km. courir
- si très souvent la voiture roule à grande vitesse et le moteur surchauffe;
- si des problèmes surviennent lors du changement de vitesse - dysfonctionnement de l'unité solénoïde.
En effectuant un changement complet d'huile dans une transmission automatique, il est également possible de rincer tous les composants avec des agents de rinçage spéciaux, non seulement pour éliminer les contaminants, mais également pour permettre de rétablir le blocage du convertisseur de couple et du bloc d'électrovanne.
La vidange d'huile à plein débit dans la machine à caissons est assez longue - prend environ 1 heure et coûte de l'argent si vous commandez ce service à la station-service. Afin de vider complètement l'huile usée, il est nécessaire de pomper de l'huile fraîche dans la boîte, ce qui chassera l'huile usée.
De plus, une quantité supplémentaire d'huile sera nécessaire lors du remplacement du filtre de transmission automatique. Pour effectuer une vidange d'huile à plein débit, vous avez besoin d'un équipement spécial qui calcule avec précision la quantité d'huile neuve nécessaire ainsi que la quantité d'huile usée qui a été vidangée.
Pour effectuer un remplacement complet de l'huile dans la transmission automatique, il est souhaitable d'utiliser un outil spécial - Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, destiné au rinçage des transmissions automatiques, il nettoie efficacement les soupapes et les canaux du boîtier et améliore ainsi l'efficacité de la transmission automatique.
Le processus de remplacement complet de l'huile de transmission automatique commence par le fait que le niveau d'huile est contrôlé à l'aide d'une jauge graduée, il est également souhaitable d'effectuer un diagnostic simple.
Après cela, il est nécessaire de raccorder l'unité de rinçage au système hydraulique de la boîte de vitesses automatique. La manière la plus simple de se connecter à travers les tuyaux du boîtier de refroidissement. Dans de nombreux véhicules, vous pouvez vous connecter à l'aide des pinces fournies. Il est très important de trouver un radiateur pour refroidir la boîte automatique, qui se situe dans la plupart des cas à l’intérieur du radiateur principal du système de refroidissement du moteur. Si vous fournissez l'accès aux raccords, vous pouvez débrancher les tubes d'alimentation et les connecter à l'unité de rinçage.
Après que le nouveau système soit devenu hermétique, il est temps de démarrer le moteur. L'unité de rinçage elle-même déterminera la pression du fluide et le sens de déplacement de l'huile dans le système. Si la pression dans la boîte est insuffisante, mais que cela ne devrait pas être le cas, l'installation enregistrera un défaut de la boîte et il sera impossible de remplacer l'huile.
Il est également important de savoir que, sur certains modèles de voitures, il existe des systèmes avec thermostats intégrés. Ainsi, dans de tels boîtiers, s'il n'y a pas de pression dans le circuit de radiateur, c'est normal. Il suffit d'attendre que le moteur se réchauffe, la pression apparaîtra une fois la circulation du fluide rétablie. Pour changer l'huile dans une telle situation, il est nécessaire d'épingler le thermostat, il est fourni par les développeurs.
Une fois l’installation connectée, il est temps de verser dans Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, un liquide de rinçage qui éliminera toute contamination possible de la boîte de vitesses, du convertisseur de couple et restaurera également l’unité hydraulique et les vannes (solénoïdes).
Laver le liquide doit être versé dans l'huile chauffée, car, avec une température élevée, les additifs détergents sont plus actifs. Une fois que le rinçage a été noyé, il est nécessaire de mettre la boîte en mode neutre et en mode de stationnement pendant 6 minutes. Dans ces modes de vannes, les boîtes sont mieux nettoyées. De plus, dans les 5 minutes, il est nécessaire de commuter tous les modes de la boîte pour que le fluide de rinçage circule dans tous les canaux. La machine, pour ne pas partir, il faut la garder sur le frein à main.
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Il est important de savoir que tous les rinçages sont effectués au ralenti du moteur, c'est-à-dire qu'il est impossible d'augmenter le nombre de tours du moteur, car cela endommagerait le boîtier.
Après environ 10 minutes de rinçage, l'unité doit être commutée sur le mode de vidange d'huile. L’installation mélange l’ancienne huile et le liquide dans un bidon séparé, puis verse de l’huile fraîche dans la transmission automatique. De plus, il est important de suivre la couleur au moment de mettre fin à l'installation: si la couleur du liquide entrant et sortant est la même, c'est-à-dire que toute l'ancienne huile a fusionné et que de l'huile fraîche circule maintenant dans le système.
Après cela, on peut supposer que le remplacement de l'huile a été un succès, mais pour obtenir le meilleur effet bénéfique du remplacement de l'huile, il est nécessaire de changer le filtre à huile. Pour le changer, il est également nécessaire, comme lors du remplacement partiel - d'enlever la palette, de la nettoyer et de changer le filtre, puis de mettre le joint et d'ajouter de l'huile, qui est généralement perdue lorsque la palette est retirée. Ensuite, vous pouvez déconnecter l’installation en toute sécurité, ramener toutes les connexions à la position initiale, redémarrer le moteur, vérifier le niveau d’huile à l’aide d’une jauge, et si le niveau est normal, vous pouvez alors considérer que la vidange complète dans le boîtier de transmission automatique est terminée.
En général, si tout est fait correctement, une vidange d'huile à plein débit nécessite environ 1 heure de travail. La vidange d'huile à plein débit entraîne des coûts supplémentaires pour l'huile, ce qui nécessitera deux fois la quantité d'huile nécessaire pour que le caisson rince le système. Mais ces coûts ne sont rien comparés aux coûts éventuels de la réparation de la transmission automatique.
Quels outils seront nécessaires lors du changement d'huile dans la transmission automatique
LIQUI MOLY Nettoyant huile de transmission - Agent de rinçage pour transmissions automatiques
Description
Le liquide Getriebeoil Reiniger de Liqui Moly est un agent de rinçage professionnel et efficace pour les transmissions automatiques, qui peut également être utilisé à titre préventif. Conçu pour la vidange d'huile à plein débit dans la boîte de transmission automatique, haute qualité nettoie les composants de la boîte de divers contaminants. Après ce nettoyage, la durée de vie de la transmission automatique augmente.
De plus, si vous utilisez la solution Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, les caractéristiques d'origine de la boîte seront restaurées et de nombreux problèmes apparus avec le temps seront éliminés.
Le fabricant Liqui Moly avertit que cet outil ne peut être utilisé que dans les stations-service, qui disposent d'un équipement spécial permettant de remplacer la totalité de l'huile dans la boîte automatique. Le liquide Getriebeoil Reiniger de Liqui Moly contient 300 ml de liquide, ce qui suffit pour 6 à 9 litres d’huile pour engrenages.
Article recommandé: Une nouvelle voiture jusqu’à 350 000 roubles est une rareté.LIQUI MOLY ATF Top Tec 1700 - huile synthétique pour transmission automatique
Description
La marque "Likvi Moli" est connue de nombreux automobilistes en raison de ses produits chimiques et de ses huiles de moteur de haute qualité. La production de lubrifiants est l’une des principales orientations de la société. La société est très populaire, mais elle crée des produits de haute qualité qui sont très demandés par les automobilistes.
Quant à l'huile de transmission Liqui Moly ATF Top Tec 1700, elle est entièrement synthétique et destinée aux transmissions automatiques modernes. Elle se compose de nombreux additifs fournissant des unités de lubrification élevées. De plus, cette huile peut être utilisée pendant longtemps, elle ne vieillit pas et ne s'oxyde pas.
La viscosité de cette huile est caractérisée par un indice élevé, qui garantit un passage de rapport optimal, ainsi qu'une bonne protection contre l'usure, même dans des conditions de conduite extrêmes.
Comment appliquer cette huile
Cette huile peut être utilisée dans toutes les transmissions automatiques de différents fabricants. L'utilisation de cette huile ne doit pas être en contradiction avec les spécifications du fabricant du moteur et de la transmission. En outre, pour une lubrification optimale de la transmission, il est recommandé de ne pas mélanger cette huile avec d'autres huiles.
LIQUI MOLY Nettoyant Rapide - agent de nettoyage rapide
Description
L'un des produits les plus populaires de la société Likvi Moli est le nettoyant rapide Liqui Moly Schnell Reiniger, conçu pour faciliter grandement les travaux d'installation. Schnell Reiniger élimine rapidement et facilement divers dépôts d’huile et de graisse, ainsi que les contaminants, tout en permettant de dégraisser la surface et de ne laisser aucun résidu.
Schnell Reiniger de LIQUI Moli résiste parfaitement aux restes de résines et de lubrifiants, car il possède des caractéristiques de pénétration élevées. Cet outil est considéré comme un nettoyant universel, qui peut être utilisé non seulement pour la réparation de la transmission, mais également avec le système de freinage, l’embrayage et même le moteur, partout où vous devez vous débarrasser des taches d’huile.
Appliquer un nettoyant rapide
Travailler avec Liqui Moly Schnell Reiniger est très simple: appliquez le nettoyant sur une surface sale et, après un certain temps, il devrait s'écouler dès que le nettoyeur aura séché, la surface de la pièce deviendra propre et dégraissée. Il est important de savoir que ce nettoyant peut facilement endommager certaines pièces en plastique, ainsi que la surface vernie, de sorte qu'avant d'utiliser cet outil, vous devez vérifier si le nettoyant est compatible avec la surface à nettoyer.
Et puis la vidéo, dans laquelle vous pouvez voir comment changer correctement l'huile de la transmission automatique en mode plein débit:
