Comment broyer la valve

Lors de la réparation du moteur, en particulier de la culasse, il est nécessaire de tout faire de manière à ne pas laisser d'espace entre les pièces. Par conséquent, il est important de savoir comment moudre correctement la valve de la voiture. Le travail prend beaucoup de temps, monotone, voire ennuyeux. Mais la qualité de l'exécution dépend du fonctionnement ultérieur du moteur. Et si vous avez déjà eu à faire cette affaire, vous savez alors quelles méthodes de rodage existent, combien de temps il faut et combien de temps est passé, et surtout, dans quelle mesure elles permettent de bien exécuter le travail. Mais si vous avez entendu parler d'une telle procédure pour la première fois, vous devez vous familiariser avec elle plus en détail.

Le contenu

  • 1 Ce qu'il faut roder
  • 2 Rectification manuelle des vannes
  • 3 Rodage à l'aide d'une perceuse à main
  • 4 Rodage à l'aide d'une perceuse électrique

Ce qu'il faut roder

les vannes de rodage le font vous même

Procédé de rodage manuel

Lors de l’achat d’une voiture, la plupart tiennent compte du degré de compression des cylindres. Ce paramètre dépend d'un grand nombre de facteurs, parmi lesquels l'état des pistons, des bagues et des vannes. Ce dernier peut simplement fermer les trous à cause de l'usure de la surface de travail ou de brûlures. Une chambre de combustion non pressurisée est la cause de la basse pression dans le cylindre. Apparence - les performances se détériorent, l'accélération devient lente, la voiture «ne tire pas» et avec une charge importante, même une petite pente devient un obstacle presque insurmontable.

Et si vous subissez une révision majeure du moteur et que la compression des cylindres est loin d’être idéale, examinez d’abord les soupapes et leur efficacité à fermer les orifices d’admission et d’échappement. Sur certains modèles de voitures installé un système qui tient dans le processus de meulage. Tout est assez simple: la soupape tourne autour de son axe, le métal en excès est broyé et une surface parfaitement lisse est formée. Lorsqu’il est en contact avec l’appareil, il n’ya pas d’écart, les trous sont fermés aussi étroitement que possible. Mais dans la plupart des voitures, il n’existe pas de tels systèmes, il faut donc tout faire manuellement. Il n'y a que trois méthodes, et nous les examinerons en détail.

Voir aussi: Pourquoi avez-vous besoin d'une ondulation du silencieux et comment le changer?

Réglage manuel de la vanne

dispositif de rodage

Cet appareil est utilisé pour le meulage manuel des vannes.

Это самый сложный и трудоемкий способ, но он того стоит, ведь достигается максимальная точность. Вам потребуется pâte à roder и специальное устройство. Последнее изготавливается из металлического стержня с зажимом на одной стороне, а рукоять Т-образной формы находится с другой. Паста – это смесь из абразива и мазута, в магазинах можно встретить ее под номерами 1 и 2. Цифра означает, насколько большой размер гранул абразивного материала.

Le processus peut être divisé en plusieurs étapes:

  1. La vanne est installée dans le siège standard.
  2. Le disque de la vanne doit être lubrifié avec de la pâte.
  3. Placez l'appareil sur l'axe de la tige.

Далее dispositif de rodage поможет вам вращать клапан в разные стороны при помощи рукояти. Время от времени необходимо наносить слой пасты. И самое главное – старайтесь как можно сильнее прижимать рабочую поверхность клапана к седлу, чтобы провести притирку максимально качественно.

Rodage à l'aide d'une perceuse à main

pâte à roder

Pendant le rodage, vous devez périodiquement appliquer une nouvelle couche de pâte.

Cette méthode sera beaucoup plus facile et la qualité n’est pas particulièrement affectée. Et la perceuse à main habituelle avec un revers (cette condition est obligatoire) vous aidera pour le travail. Vous devez également créer un outil spécial - une simple buse sur la perceuse, qui a la forme d’un tournevis plat. Et faites le plein de cuivres avec une petite fente sous la pointe de la buse au centre. Lorsque tout l'outil est prêt, vous pouvez procéder à la rectification.

Installez la culasse à l'envers pour que les nids soient clairement visibles d'en haut. Lubrifiez la surface de travail de la vanne traitée avec une pâte abrasive. Maintenant, en utilisant du bitume, collez une goupille sur la plaque de soupape. Attendez un peu que le bitume sèche et prend. Maintenant, prenez la perceuse avec la buse, installez-la dans le sou et commencez à faire tourner la valve. Ajoutez des pâtes au besoin. Essayez de faire en sorte que la rotation ait lieu dans les deux sens pour des périodes de temps à peu près égales. Pour décoller le sou après le rodage, il suffit de le chauffer.

Voir aussi: Comment changer soi-même la courroie de l'alternateur

Rodage à l'aide d'une perceuse électrique

rodage des vannes avec une perceuse

Le moyen le plus rapide consiste à utiliser une perceuse électrique

Mais il sera beaucoup plus facile de moudre avec une perceuse électrique. Après tout, vous ne dépensez pas la force sur la rotation de la poignée. La méthode est très similaire à celle décrite précédemment. Mais il faudra faire un simple montage d'un tuyau en caoutchouc et une vieille valve. Le tuyau remplira la fonction d'accouplement et la tige de l'ancienne vanne sera bloquée dans le mandrin. Il est hautement souhaitable que le diamètre intérieur du tube soit égal au diamètre de la tige, de sorte que celle-ci y pénètre aussi étroitement que possible. Pour vous débarrasser des virages, vous devez serrer tous les joints du tube et les tiges avec des colliers.

Обязательно наличие реверса, чтобы можно было поочередно вращать клапан в разные стороны, а также регулировку скорости. Таким способом les vannes de rodage le font vous même займет немного времени, причем проведена она будет качественно. Но помните, что каждый клапан притирается под одно гнездо, ставить его в другое место нельзя. Пасту для притирки тоже следует использовать по номерам. Сначала №1, которая предназначена для первоначальной, черновой обработки, а уж затем паста под номером 2, необходимая для чистовой обработки поверхности. Когда ширина плоскости соприкосновения тарелки клапана с гнездом будет примерно 2 миллиметра, можно считать, что притирка прошла успешно. И самое важное в работе – не допускайте попадания пасты на стержень. После проведения работ обязательно промойте все поверхности растворителем или керосином, чтобы удалить следы пасты.

LEAVE ANSWER