L'embrayage est une partie très importante de la voiture. Même le moindre défaut dans l'entraînement peut entraîner l'absence totale de la possibilité de continuer à utiliser la voiture.

Transmission - nœud principal de la voiture, pour la stabilité duquel l’embrayage doit fonctionner correctement.

But de la commande d'embrayage

S'il y a des problèmes avec l'embrayage, nous faisons tout d'abord attention à la transmission installée. Commande d'embrayage - Système conçu pour activer ou désactiver l'embrayage en appuyant sur le ressort du diaphragme. À ce jour, il existe les types suivants:

1. Mécanique - le plus commun dans les voitures particulières. Les principaux avantages sont la structure de la prostate, la fiabilité du travail et l'interchangeabilité des éléments du système, ainsi que le faible coût des réparations.
2. Гидравлический commande d'embrayage – работает по принципу тормозной системы в автомобиле, то есть имеются нагнетательные цилиндры и рабочая жидкость в системе трубопроводов.
3. Le type de transmission de mouvement électro-hydraulique à la fourche de changement de vitesse est installé dans les voitures pour contrôler le fonctionnement de l'embrayage avec une boîte de vitesses robotisée.

Из чего состоит commande d'embrayage

En raison des principes de fonctionnement complètement différents des entraînements mécaniques et hydrauliques, ceux-ci se composent de divers éléments.

L'entraînement mécanique comprend les pièces suivantes:

1. La pédale d’embrayage, installée dans la cabine de la voiture.
2. Câble d'entraînement. C'est grâce à cette liaison que le mouvement est transmis de la pédale au mécanisme d'embrayage, à savoir la fourchette.
3. Mécanisme de commande de la pédale d’embrayage.
4. Levier de vitesse.

L'actionneur d'embrayage est réglé à l'aide d'un mécanisme spécial qui limite la course de la pédale. Le réglage tient compte de l’usure des disques d’embrayage lors de la conduite du véhicule.

Le type d'entraînement hydraulique comprend les éléments suivants:

1. Pédale d'embrayage
2. Le cylindre exécutif principal.
3. Capacité de stockage du fluide de travail.
4. Cylindre de travail
5. Système de tuyauterie

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L'actionneur hydraulique d'embrayage est basé sur l'utilisation d'un fluide de travail et de deux cylindres. Lorsque vous appuyez sur la pédale, le vérin principal, composé d'un boîtier, d'une tige et d'un piston, pousse le fluide à travers les tubes jusqu'au cylindre de travail, où le piston avec la tige se déplace sous pression et fait ensuite tourner la fourchette d'embrayage.

Le système électro-hydraulique est très similaire à un entraînement hydraulique conventionnel. La seule exception est que le vérin est actionné en émettant une commande de l’ordinateur de la voiture et en utilisant un mécanisme de compression spécial.

Principaux dysfonctionnements

Le principal dysfonctionnement de l'actionneur d'embrayage est la défaillance de l'un des éléments du système due à l'usure.

Dans l’entraînement mécanique de l’embrayage, le câble qui relie la pédale d’embrayage et la fourchette de sélection fait souvent défaut. En raison de l'usure, le câble peut se déchirer, se tordre ou s'étirer, entraînant une détérioration de l'embrayage.

Les principales causes de problèmes liés au fonctionnement de l'actionneur d'embrayage hydraulique peuvent être les suivantes:

1. Pas l'étanchéité des systèmes de tuyauterie.
2. L'absence ou la petite quantité de fluide de travail dans le système.
3. Défaillance de l’un des cylindres due à l’usure des manchettes, au désalignement de la tige ou à des dommages à l’enveloppe extérieure

Dans le cas d'un système électro-hydraulique, des problèmes avec l'électricien, le mécanisme qui entraîne les cylindres et le système de contrôle de l'entraînement peuvent être ajoutés aux problèmes ci-dessus du système hydraulique.

L'entraînement de l'embrayage doit toujours être en bon état. Il est donc nécessaire de contacter en temps utile des centres de service spécialisés où des artisans expérimentés pourront effectuer des diagnostics et des réparations de haute qualité pour chaque élément d'entraînement.