Capacité Solex 21083 est largement utilisé dans les voitures équipées d'un système d'allumage sans contact. Ce type de carburateur fait référence au type d'émulsion et est équipé de deux caméras avec ouverture de papillons séquentiels.

Ce modèle 21083 fait référence à la modification de base du carburateur, qui possède la section de diffuseurs la plus étroite (21x23). De plus, l'appareil est conçu pour un moteur «ciseau» transversal d'un volume de 1,5 litre. De nombreux propriétaires de voitures préfèrent utiliser ce type de carburateur, car il peut être fabriqué à partir de Solex, quelle que soit sa modification.

Il convient également de noter que la boîte Soleks 21083 est considérée comme unique dans sa catégorie, car elle peut, si nécessaire, être usinée pour presque toutes les valeurs de diffuseurs.

Et dans le même temps, les experts Solex 21083 ne recommandent pas l’installation sur des voitures d’une cylindrée supérieure à 1,5 litre. En raison du fait qu’à des vitesses élevées en raison de la petite section de la DB, ce carburateur étrangle le moteur.

Ce type de carburateur donne un mélange maigre, et si vous souhaitez améliorer la dynamique de votre voiture, nous vous recommandons de placer des jets de grande section. Vous trouverez ci-dessous un schéma du carburateur Solex 21083.

Considérez plus en détail quels sont les éléments de base de notre appareil.

Le carburateur de l'appareil Solex 21083

1– levier levier, deuxième entraînement de caméra; 2 - vis ajustant la quantité de mélange pour ralenti; 3 - secteur pour chauffer le carburateur; 4 - tuyau de ventilation carter; 5 - levier d'entraînement pour pompe d'accélération; 6 - électrovanne; 7 - levier de volet d'air; 8 - couvercle de carburateur; 9 - une vis spéciale pour la fixation de la chambre de fluide; 10 - boîtier de chambre à liquide; 11 - corps de carburateur; 12 - étrangler le levier de la deuxième chambre; 13 - bloquer le levier de commande directement par les vannes papillon; Et - des étiquettes spéciales pour l'installation exacte d'un ressort du dispositif de démarrage bimétallique.

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Examinons maintenant plus en détail le dispositif de carburateur VAZ 21083 Solex. Qui aime mettre au point le VAZ 2106. Détails de la couverture.

1 - axe pour le flotteur; Valve à 2 aiguilles; 3 - float; 4 - joint spécial pour couvercle de carburateur; Casquette de 5 lanceurs; 6 - vis; 7 - diaphragme du dispositif de démarrage; 8 - joint spécial; 9 - levier de volet d'air; 10 - jet au ralenti; 11 - électrovanne d’arrêt; 12 - tuyaux pour l'alimentation en mélange combustible; 13 - couvercle de carburateur; 14 - filtre à carburant; 15 - boîtier avec leviers de commande d'un dispositif de démarrage semi-automatique; 16 - vis de réglage du volet d'air de l'espace de départ et d'ouverture de la première chambre du papillon 17 - pince spéciale pour la fixation du boîtier à ressort bimétallique; 18 - chambre à liquide; 19 –– boîtier assemblé avec un ressort bimétallique; 20 - écran à ressort bimétallique.

Considérons le dispositif de carburateur VAZ 21083 Solex, détails du corps:

Schéma carburateur Solex 21083

1 - vis ajustant la quantité de mélange d’alimentation au ralenti; Fin de course économiseur électrique 2 fils pour ralenti forcé; 3 - unité de chauffage du carburateur; 4 - membrane pour la pompe d'accélérateur; 5 - couvercle de pompe d'accélérateur; 6 - levier d'entraînement de la pompe d'accélération; 7 - entraînement de came de pompe d'accélérateur; 8 - couverture d'économiseur de modes de puissance; 9 - diaphragme pour les modes de puissance de l'économiseur; 10 - modes de puissance de l'économiseur de carburant; 11 - modes d'alimentation des vannes de l'économiseur; 12 - buses avec une vanne pour alimenter le mélange de carburant pour une pompe d'accélération; 13 - distributeurs des principaux systèmes de dosage; 14 - buses principales avec tubes à émulsion; 15 - jets principaux de carburant; 16 - corps de carburateur; 17 - vis de réglage du papillon; 18 - bouchon pour vis de réglage; 19 - bouchon; 20 - papillon des gaz de la deuxième chambre; 21 - axe du corps papillon de la deuxième chambre; 22 - poussée d'étranglement de l'ouverture de la première chambre; 23 - unité avec levier de commande d'accélérateur; Amortisseur à rappel à ressort - première caméra; 25 - levier entraîné, deuxième chambre de papillon des gaz; 26 - un levier d'attaque, un actionneur de papillon des gaz de la deuxième chambre; 27 - le ressort des bras actionneurs d'étranglement de la deuxième chambre; 28 - papillon des gaz de la première chambre; 29 - la soupape de retenue à ressort étrangle la deuxième chambre; 30 - qualité du réglage du bouchon à vis (composition) du mélange d'alimentation au ralenti; 31 - axe amortisseur de la première chambre d'étranglement; 32 - vis réglant la qualité du mélange de ralenti

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Les carburateurs Solex 21083 sont installés sur des voitures avec un système d'allumage sans contact du mélange de carburant (combustible). Ce carburateur est du type émulsion, qui comporte deux chambres avec l’ouverture des vannes papillon en série. Le dispositif comporte une chambre de flotteur équilibrée, un système d'aspiration des gaz de carter situé derrière le papillon des gaz, chauffant la première zone du papillon des gaz.

Le carburateur est équipé de deux systèmes de dosage principaux, la deuxième et la première chambre, le système de ralenti avec le système de transition de la première chambre. Le système de la deuxième chambre de transition, l’ekonostat, les modes de puissance de l’économiseur, la pompe semi-automatique de démarrage et d’accélération du diaphragme.

Au ralenti, l'économiseur s'allume automatiquement. Sur les voitures équipées de capteurs de consommation de carburant, vous pouvez installer le carburateur Solex 21083 1107010, qui diffère de la modification de base par l'absence d'un tuyau de vidange pour le carburant.

Le carburateur Solex 21083, qui coûte environ 4 500 roubles et reste acceptable pour les automobilistes, a été reconnu pour ses excellentes caractéristiques techniques et son économie. De plus, la défaillance du carburateur Solex 21083, qui se produit assez rarement, est facilement réparable si vous suivez les instructions pour les éliminer.

Certains automobilistes préfèrent personnaliser le carburateur d'usine Solex 21083 en fonction de leurs préférences, en augmentant sa puissance et donc en accélérant sa voiture. Il existe plusieurs options pour un réglage correct du carburateur Solex 21083. Vous pouvez donc, si vous le souhaitez, améliorer sérieusement les performances de votre voiture en général.

Et enfin, vous pouvez regarder une vidéo sur la réparation du carburateur Solex 21083: