Brasage radiateur de refroidissement

Dans le système de refroidissement de la voiture, l'élément le plus vulnérable est le radiateur. Il est situé à l'avant du compartiment moteur et est le premier à rencontrer une pollution mécanique externe. Parfois, ces réunions entraînent des dommages importants, après quoi une réparation immédiate du radiateur de la voiture est requise.

Comme la conception de l'ensemble du système n'implique pas un démontage rapide, vous devez veiller à la sécurité du fonctionnement de tous les éléments impliqués dans le processus de refroidissement du moteur. Sinon, une panne de refroidissement peut avoir de tristes conséquences pour la centrale. Par exemple, il y aura un blocage des pistons, ce qui nécessitera une réparation coûteuse ou un remplacement complet du bloc-cylindres par d'autres noeuds. Après tout, il est impossible d’utiliser un système de refroidissement qui ne fonctionne pas.

Le contenu

  • 1 Pourquoi le système de refroidissement cesse de fonctionner
  • 2 Réparation indépendante d'éléments du système de refroidissement
  • 3 Démonter le radiateur
  • 4 cavités à laver
  • 5 auto-brasage
  • 6 radiateurs de brasage à froid
  • 7 Traitement interne des micro-trous
  • 8 Conclusion

Pourquoi le système de refroidissement cesse de fonctionner

La défaillance du radiateur peut être due non seulement à des dommages mécaniques ou chimiques, mais également à la production ou à l'usure. Parfois, des pannes surviennent lorsque l’attitude injuste des propriétaires de voitures à l’égard de leur voiture.

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Ébullition

Les causes les plus courantes de mauvaises performances de refroidissement sont les suivantes:

  1. canaux d'écume et de boue pour le passage du liquide de refroidissement;
  2. mauvaise circulation ou son absence complète due à une rupture de la pompe;
  3. fuite de liquide de refroidissement à travers des fissures ou d'autres trous non autorisés dans le système.

Outre le fait qu'une fuite de liquide de refroidissement nécessite le remplissage régulier d'antigel et qu'il s'agit d'une dépense financière constante, il existe des problèmes opérationnels:

  • petit volume de fluide circulant dans le système conduit à une augmentation indésirable de la température de fonctionnement de la centrale;
  • liquide chaud peut causer des brûlures en contact avec la peau;
  • les vapeurs d'antigel sont toxiques et causer une intoxication par inhalation pendant une longue période.

Le blocage des canaux de passage dans une zone de circulation entraîne une surchauffe dans les autres parties.

En raison de cet endroit, le soudage peut s'oxyder rapidement jusqu'à l'apparition de fissures sur ces joints, ce qui entraîne également des fuites supplémentaires. Dans ce cas, un nouveau brasage du radiateur de refroidissement du moteur sur les fissures éventuelles peut être utile.

Réparation indépendante d'éléments du système de refroidissement

Presque toutes les stations-service proposent de réparer les fuites. Cependant, pour une telle opération vous devrez payer de 1000 à 7000 roubles, en fonction de ces facteurs:

  • complexité du démontage et des voitures de classe (passagers, fret);
  • matériau de radiateur (cuivre, aluminium, plastique);
  • l'étendue des dommages (à un ou plusieurs endroits, la taille du trou, la nécessité de remplacer les éléments);
  • opérations supplémentaires (lavage, nettoyage externe, etc.);
  • vitesse de travail requise.
Voir aussi: Est-il possible d'interférer avec l'antigel?

Dans ce cas, il sera plus rentable de réparer le radiateur de refroidissement de vos propres mains, surtout si le débit est petit et visible. Pour ce faire, vous devez accumuler du temps et des matériaux pour le soudage ou le soudage.

Démonter le radiateur

La soudure ou la soudure du radiateur est effectuée après l'avoir retiré de la voiture. Démantèlement nécessaire démarrer après le refroidissement de la voitureet la température de l'antigel va baisser. Après cela, il est nécessaire de drainer le liquide de refroidissement par les trous situés au bas du radiateur et au bas du bloc-cylindres.

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Démonter le radiateur

Si la conception ne prévoit pas de tels drains, il sera nécessaire de déconnecter les tuyaux du radiateur. Avant de réaliser une telle opération, vous devez installer la voiture sur une surface horizontale et plate, replier les bornes de la batterie, remplacer le récipient par un récipient de volume suffisant pour permettre l’écoulement du liquide de refroidissement aux points de vidange. Après avoir retiré le fluide du système, vous pouvez dévisser les capteurs et le câblage du radiateur et dévisser les fixations pour le démontage.

Lavage des cavités

La soudure d'un radiateur de voiture avec vos propres mains doit être effectuée uniquement sur un appareil propre et non polluant. Pour ce faire, le radiateur est lavé avec de l'eau courante provenant de la saleté, des dépôts corrosifs et des sels de chaux.

Vous pouvez utiliser des réactifs chimiques pour le lavage.

Ils sont dissous dans de l'eau conformément aux instructions, puis, après avoir fermé les trous, ils sont versés à l'intérieur. Après avoir attendu la réaction souhaitée au bout d’un temps spécifié, l’eau de boue doit être évacuée. Puis encore laver à l'eau courante des restes de "chimie".

Pour éliminer les contaminants huileux, vous pouvez utiliser une solution faible de solvant ou de solvant. Après ils ont également besoin de se laver avec de l'eau.

Auto-brasage

Pour effectuer les travaux, vous aurez besoin d'une soudure, d'un flux, garantissant l'absence d'oxygène dans la zone de soudure, d'un fer à souder puissant de 100 watts. La fuite détectée doit être nettoyée des oxydes et de la saleté. Ensuite, cet endroit devrait être appliqué flux, acide de soudure ou colophane.

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Souder un radiateur de vos propres mains

Au préalable, vous devez chauffer le point de traitement avec un fer à souder. Pour une telle opération également approprié mini-brûleur à gaz. Ensuite, vous devez appliquer la brasure en quantité suffisante et la répartir dans la zone de brasage. Après avoir attendu le refroidissement complet, vous pouvez vérifier la qualité de la soudure avec un compresseur. Il est connecté à l'un des trous de radiateur abaissé dans l'eau. L'absence de bulles d'air indique une soudure de haute qualité. Après avoir installé le radiateur à sa place, vous devez remplir le système avec un nouvel antigel.

Ensuite, vous devez laisser le moteur tourner au ralenti pendant environ une demi-heure pour vérifier si le système ne présente aucune fuite après une réparation automatique.

Brasage à froid

Sur le chemin de problèmes tels que la fuite dans un radiateur, la méthode de «soudage à froid» permettra d'économiser. Pour ce faire, utilisez de la colle époxy à deux composants. Travailler avec lui est assez simple. Pour ce faire, mélanger ses parties et appliquer avec une spatule sur le trou avec une fuite. Après avoir étouffé un espace non désiré, vous pouvez vous rendre à la gare la plus proche pour une réparation complète.

Voir aussi: Comment changer le radiateur du VAZ 2114

Traitement interne des micro-trous

S'il y a une fuite notable au niveau du fluide dans le système, mais qu'il n'y a pas d'endroits visibles avec des gouttes, le problème est alors résolu à l'aide d'additifs. La "chimie" automobile vous permet de réparer les petites fissures à l'aide du "traitement interne".

De cette façon, vous pouvez vous débarrasser des petites fuites dans les endroits difficiles à souder. Il est important de choisir le bon outil qui ne crée pas de nouveaux problèmes de blocage dans des canaux étroits. Il existe des précédents lorsque, grâce à ces fonds, les canaux de radiateur du poêle ont été obstrués, le radiateur lui-même étant petit et les tubes intérieurs étant étroits.

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Ajouter des substances à composer

Il est nécessaire d’ajouter des réactifs à travers la gorge du radiateur au système de refroidissement, puis de démarrer le moteur et de le réchauffer pendant un quart d’heure au ralenti. Pendant ce temps, un tamponnement des microfissures et des fissures est effectué.

Les avantages de cette méthode incluent la facilité d'utilisation et l'absence de nécessité de démonter le système. Cependant, vous devez suivre strictement les instructions pour le dosage et les modes d'utilisation.

Les médicaments liquides, contrairement aux substances en poudre, sont plus coûteux, mais plus efficaces et réduisent le risque de thrombose des canaux.

Conclusion

Vous pouvez souder vous-même le radiateur en présence d'un fer à souder puissant, d'une soudure et d'un fondant. Pour les petites fissures, il est possible d’utiliser des outils spéciaux destinés à l’automobile qui ont été versés dans l’antigel sans démonter un radiateur. En cours de route, ils proposeront un kit à deux composants pour radiateurs de brasage à froid.

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