Nous fabriquons le verrou électrique du coffre

Les automobilistes savent que la plupart des voitures modernes sont équipées d'une ouverture / fermeture automatique du coffre avec un bouton spécial. Le mécanisme fonctionne à partir de l'entraînement électrique, évitant au propriétaire de devoir claquer le couvercle à chaque fois. Est-il possible de moderniser votre voiture avec un mécanisme similaire, considérez ci-dessous.

Le contenu

  • 1 Faits théoriques
  • 2 Coffre de voiture électrique domestique
  • 3 Installation de l'entraînement électrique standard sur la Lada
  • 4 Serrure électrique du coffre

Faits théoriques

Ouvrir automatiquement le coffre "réinventer la roue" n'est pas nécessaire. Il suffira de mettre les ressorts habituels, comme il est courant chez les propriétaires de voitures Lada Grant. Pour fermer le coffre à bagages avec un bouton, un mécanisme entraîné par un moteur électrique est déjà nécessaire. En règle générale, les voitures étrangères sont équipées de deux commandes électriques, d'une unité de contrôle et d'un bouton dans la cabine.

L'entraînement pneumatique est considéré comme plus fiable et l'électrique fait partie des options budgétaires.

Par exemple, nous analysons le principe de fonctionnement du mécanisme de fermeture du coffre d’une voiture Volkswagen. L'ensemble de la porte arrière, équipé d'un moteur électrique, comprend deux moteurs placés dans les unités de commande du couvercle du coffre et une charnière à serrure avec un ferme-porte.

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Pièces principales pour l'assemblage
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Disposition du hayon
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Installation du moteur
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Détails du couvercle du coffre

L’ouverture du coffre à bagages peut se faire de plusieurs manières:

  • en appuyant sur un bouton de la télécommande;
  • en appuyant sur le même bouton intégré à la porte du conducteur;
  • mécaniquement avec une poignée externe.

Vous pouvez fermer le coffre manuellement ou utiliser le bouton sur le panneau de porte.

Les moteurs électriques du mécanisme d'ouverture / fermeture du coffre sont équipés d'un limiteur d'effort, grâce auquel ils s'arrêtent en cas d'obstacle sur le trajet du couvercle. En conséquence, le processus d'ouverture est interrompu. De même, le limiteur fonctionne également lorsque le couvercle est fermé, interrompant le mouvement du mécanisme et décalant légèrement sa position.

Pour ouvrir ou fermer manuellement le coffre à bagages sur le couvercle, vous devez déployer un peu plus d'effort qu'à l'habitude. Par conséquent, le moteur s'éteint.

En cas de panne des circuits électriques du trunk drive, les moteurs ne sont pas arrêtés, c’est-à-dire qu’ils restent connectés mécaniquement au couvercle. Par conséquent, pour ouvrir ou fermer la porte dans ce cas, il faudra beaucoup d'efforts.

Coffre de voiture électrique domestique

Si vous installez une commande électrique ouvrant et fermant le coffre d'une voiture domestique (par exemple, VAZ), seuls les éléments de base du mécanisme, qui ne sont déjà pas bon marché, ne seront pas suffisants. Il faudra plus de tronc d'installation plus proche. Par conséquent, cette méthode de raffinement est irrationnelle.

Pour les voitures domestiques, une solution moins chère et plus simple, telle que l’utilisation d’une commande de lève-vitre électrique, convient.

Pour concrétiser cette idée, vous devez acheter deux mécanismes ESP (par exemple, la production d’une société Forward d’une valeur d’environ 3 000 roubles), un bouton de commande du couvercle du coffre (type 21100-3710620, coût de 50 roubles) et un module de fermeture de vitre automatique. DenUp-RWC702m, prix - 500 roubles).

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Power Lift "Forward"

Dans notre exemple, les fenêtres installées dans le coffre à bagages Lada Priora utilisent une simple connexion. Le bord arrière de la connexion filetée ESP des rails est relié à la traverse située derrière le siège, sur lequel repose la tablette. L'extrémité avant du support de lève-vitre avec l'écrou soudé est vissée à la traverse de fixation de la lunette arrière. Dans ce but, une rainure dans la poutre dans laquelle passe l'écrou M6 est coupée.

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En conséquence, la conception assemblée fonctionne sans problème lorsque vous cliquez sur un bouton spécialement conçu pour le salon ou la télécommande.

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Schéma de câblage

L'utilisation d'une seule vitre électrique est inefficace, car il est difficile de faire face à sa tâche et le capot du coffre à bagages est fermé avec un biais.

Ces problèmes sont dépourvus du mécanisme de deux PSE. Dans certains cas, il sera nécessaire de régler la position du verrou.

Voir aussi: Treuil manuel à faire soi-même

Installation de l'entraînement électrique standard sur la Lada

Les frettes de la «dixième» famille des dernières années de lancement sont complétées par un entraînement électrique permettant d’ouvrir / fermer le coffre directement à l’usine. Dans la série précédente de voitures, un tel équipement est absent, les propriétaires devront donc installer le coffre électrique de leurs propres mains.

Notre exemple prévoit le fonctionnement du coffre électrique via un bouton séparé dans la cabine. Certains systèmes d'alarme ont une possibilité supplémentaire - d'ouvrir le coffre à bagages, c'est donc à ce système que nous allons connecter le moteur électrique. Pour l'installation, vous aurez besoin du mécanisme et de la plaque de montage.

S'il y a un entraînement électrique dans la configuration universelle, les supports de montage devront être réalisés indépendamment.

De plus, vous aurez besoin de quatre mètres de fil électrique et d'un bouton.

Avant d'installer le lecteur, assurez-vous de débrancher la borne négative de la batterie. Ensuite, nous fixons le verrou et retirons le capot de protection, en retirant les attaches auparavant. Avec des pinces, nous redressons l'extrémité arrière de l'entraînement électrique, dévissons la vis de fixation à pression, mais pas complètement. Verrouillage de l'entraînement de traction démonté. Le compartiment ne s'ouvre plus de l'extérieur car le mécanisme de déverrouillage de la serrure est déconnecté du cylindre de la serrure.

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De plus, sur l’amplificateur de couvercle de coffre, vous devez planifier les emplacements pour percer les trous de montage de la commande électrique fixée à la serrure. Percer des trous de forage électriques marqués avec un diamètre de 3 mm. Ensuite, il est nécessaire de plier la poussée et à partir du fil d'acier de 4 mm pour former un support en forme de U d'une largeur telle que ses bords iraient sans effort aux endroits où les marées de coque d'entraînement sortent.

Pré-enfilez M4 à chaque extrémité du support. Enfin, fixez l’entraînement électrique à l’aide du support préparé et connectez le verrou à celui-ci.

Le fil électrique entraîne le fil vert vers le bouton lorsque la tige se rétracte. Ce fil est posé près du faisceau de câbles natif. Connectez la masse au fil bleu, ce qui est négatif. Vous pouvez être alimenté par n'importe quelle partie exposée de la carrosserie. Le bouton Salon est installé sur le tableau de bord dans le coin gauche du bloc de montage.

Voir aussi: Système d'alarme GSM pour auto

La tension de fonctionnement y sera connectée à partir du pad Sh1 (broche 2). Après l'assemblage, vous pouvez tester les performances du système en appuyant sur le bouton du salon. Tout devrait fonctionner clairement.

Serrure électrique du coffre

Le verrouillage du coffre d'alimentation peut être installé d'une autre manière. Pour ce faire, vous avez besoin d'une feuille d'acier à partir de laquelle la plaque de montage est faite. La garniture du compartiment doit être soigneusement retirée et vissée sur la plaque d'acier à l'aide d'une vis électrique à l'aide de deux vis. La plaque elle-même est fixée avec deux vis M5. Insérez l'extrémité incurvée de la poussée dans la fente correspondante de l'entraînement électrique et serrez le deuxième bord avec une pince.

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où trouver les détails sur la serrure électrique du coffre
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Lors du processus de serrage de la tige de l'entraînement électrique, il est nécessaire de réaliser l'ouverture de la serrure, pour laquelle la longueur de la poussée est ajustée avec sa flexion au centre. Suit ensuite le processus de connexion des fils électriques. Le faisceau de câbles d'usine du coffre à bagages comporte un bloc bipolaire avec des fils blancs et noirs. Le fil blanc doit être connecté à la sortie bleue du lecteur et le noir à la verte. À ce mécanisme d'installation est terminée.

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