Top des voitures les moins chères du monde en 2018

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L’industrie automobile est l’une des locomotives de l’économie mondiale. Il n’est donc pas surprenant que les constructeurs automobiles cherchent à fabriquer des produits qui puissent satisfaire les besoins de pratiquement tous les segments de la population - des milliardaires à ceux pour qui posséder une voiture - est une question de fierté non dissimulée. En réalité, ce sont les lois du marché: s'il y a des couches pauvres de la population, il y aura toujours des biens, y compris des voitures, qu'ils peuvent se permettre. Ne laissez pas si chic, fiable ou confortable, mais tout à fait acceptable en performance. Nous vous proposons le TOP 10 des voitures les moins chères qui peuvent être achetées pour relativement peu d’argent. Pas étonnant que les représentants de l'industrie automobile indienne soient à son sommet. Un immense pays comptant plus d'un milliard d'habitants et loin d'être l'économie la plus puissante qui soit est réputé pour ses moyens de transport vraiment massifs, qu'il achète non seulement au pays, mais bien au-delà des frontières indiennes.

Les voitures les moins chères du monde

TOP des voitures les moins chères du monde.

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Pas de bateau

Les pousse-pousse à trois roues disparaissent progressivement des rues des villes indiennes, mais restent l'un des symboles de ce pays. On peut donc considérer comme symbolique que l’un des fabricants bien connus de ces véhicules uniques, la société Bajaj, a décidé de "légèrement" habiller "ses produits traditionnels. Les efforts titanesques des ingénieurs de la société ont abouti à la voiture compacte Qute, vendue ici en Inde à 700 dollars. Certes, en quittant le pays, cette voiture ajoute considérablement au prix, et pourtant c’est la voiture la moins chère du monde.

Правда, в России это ТС приравнено к квадроциклам, и этому есть логическое объяснение, поскольку малышку приводит в движение четырёхклапанный двигатель объёмом всего 0.2 л. Pas de bateau обладает «смешными» габаритами: 2.5 метра в длину и 1.3 – в ширину при весе 400 кг. При этом индусы позиционируют его как четырёхместное городское авто. Впрочем, такому количеству людей придётся здесь несладко, даже если все они будут убеждёнными вегетарианцами (кстати, это вовсе не ирония – в Индии на самом деле очень много людей, не признающих мяса). Кстати, у Qute имеется одна общая черта с нашей «классикой»: это заднеприводная машина. Но даже столь маломощный силовой агрегат, который силовым можно назвать с определённой натяжкой, позволяет колесить со скоростью 70 км./час. В багажник объёмом 44 л. много не поместится, даже если сложить заднее сиденье.

Pas de bateau

Une suspension confortable et d'une fiabilité inattendue ne causera pas de problèmes au conducteur sur les routes, y compris les routes avec des revêtements de route franchement sans importance. Pour les conditions urbaines, la voiture est très agile: le rayon de braquage de Pas de bateau est de 3,5 mètres. La consommation de carburant de lui - un peu plus que le niveau du scooter: 2,8 l. / 100 km. Ici, il n’ya que des ceintures de sécurité et des serrures. Cependant, cette voiture "jouet" en raison de son coût est très populaire en Inde. Mais en dehors de cela, il n'est vraiment perçu que comme exotique.

Tata Nano

Pendant longtemps, cette idée du plus grand constructeur automobile indien, la société Tata Motors, a conservé le titre de voiture la moins chère du monde jusqu'à ce qu'elle soit pressée du piédestal de Pas de bateau. Mais aujourd'hui, pour 2 000 $, vous ne pouvez rien acheter d'autre. À propos, un montant impressionnant a été dépensé pour le développement de cette voiture par rapport aux normes indiennes - environ un milliard de dollars. En tant que voiture à propulsion et à propulsion arrière en même temps, elle devait transplanter des Indiens de vélos et de pousse-pousse dans une voiture à part entière, bien que petite. Mais quelque chose s'est mal passé, et la véritable masse Tata Nano n'est jamais devenue. Pour rendre la voiture accessible au grand public, les producteurs ont économisé sur presque tout: à la radio, au poêle, à la direction assistée, au lieu de deux miroirs et d'essuie-glaces décidés de les installer un à un. Même les roues étaient attachées au moyeu, non pas quatre, mais avec trois boulons - où pouvez-vous voir cela! La machine, qui ne dispose pratiquement d'aucun équipement supplémentaire, a un poids correspondant inférieur à 600 kg. Moteur 2 cylindres de 624 cm3 et 38 litres. c. vous permet de développer assez décente 105 km / h.

Tata Nano

Au fait, avec les débuts de Nano, un incident est apparu: au départ, la voiture avait un prix encore plus démocratique (environ 1 500 dollars), mais le transfert de la production dans un autre État a entraîné une pénurie et la formation de files d'attente, ce qui a entraîné la croissance des prix et la chute de l'intérêt. Le nombre de combustion spontanée survenue en 2010 n'a pas augmenté la popularité de ce modèle. Par conséquent, les plans de vente n’étaient pas pleinement mis en œuvre et de manière significative (au lieu de 250 000 exemplaires par an, 155 000 étaient vendus et, par la suite, ce chiffre était inaccessible). En d'autres termes, Tata Nano était trop cher pour la population défavorisée et la voiture n'était pas intéressée par les riches à cause de son équipement médiocre. Pour attirer au moins la deuxième, en 2015, la deuxième génération de ces machines agiles a été présentée - la Nano GenX. La version améliorée était non seulement plus grande et plus attrayante, mais elle disposait également d'un bon outillage, alors que le prix de la voiture avait presque doublé.

SD HZ

Les Chinois ne seraient pas Chinois s'ils n'essayaient pas de créer un petit semblant de miracle: une voiture qui copierait un modèle tout à fait moderne avec des formes tout en coûtant plusieurs fois moins. On peut appeler la SD HZ 1 la tentative la plus louable - en recopiant les contours de la populaire Smart ForTwo en Europe, il en coûte environ 2 900 dollars. Et en même temps, ce miracle est aussi une voiture électrique! Bien entendu, la simple similitude externe ne garantit pas la compatibilité des caractéristiques techniques des deux voitures. De plus, beaucoup de gens considèrent ce véhicule non pas comme une voiture, mais comme un scooter dans une coque confortable, évoquant un moteur électrique franchement faible d’une puissance de 1 kW seulement. Toutefois, le constructeur affirme que cela est suffisant pour accélérer la voiture à 50 km / h. Alors que la vitesse de croisière est de 35 km / h.

SD HZ

Cette petite voiture électrique d'une longueur de 2,2 m et d'un poids de seulement 0,35 tonne (ce qui n'est franchement pas suffisant pour un véhicule électrique avec une part équitable de poids sur la batterie) peut même gravir des montées avec une pente de 35 degrés. Une charge complète suffit pour 45 kilomètres. Compte tenu du poids et de la taille de la voiture, ce chiffre n’est pas surprenant. Pour les déplacements et les achats, cela devrait suffire pour quelques jours. Mais le temps de charge n’est pas satisfaisant: 10 heures, c’est beaucoup. Nous ne devrions pas être surpris que la liste d’équipements du triple SD-HZ-1 soit faible: freins à disque, pneus de 14 pouces, chauffage de la cabine et lecteur MP3 moderne équipé d’un port USB. Eh bien, et les fabricants de puces de cette voiture considèrent la présence d’un toit ouvrant. Ceux qui veulent acheter un bébé chinois Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru (c’est la nouvelle voiture la moins chère au monde dans la catégorie des voitures électriques) peut le faire via Aliexpress - cela minimisera les coûts supplémentaires, mais les obligations en matière de garantie seront très difficiles.

Jiang alto mâle

Если вы хотите иметь недорогое авто при более-менее приличном качестве, советуем обратить внимание на Jiang alto mâle. Это ещё один китайский бюджетный автомобиль, стоящий немного больше Tata Nano – $3250, но при этом имеющий стальной корпус без пластиковых элементов и оснащённый намного более мощным двигателем. При размерах 330 × 140 × 141 см. автомобиль весит 0,65 т. Самая дешёвая модификация комплектуется трёхцилиндровым двигателем объёмом 0,8 л., развивающим 44 л. с. Если требуется более мощная малютка – к вашим услугам четырёхцилиндровый 1,1-литровый мотор, выдающий 52 л. с. Среди других особенностей Jiang alto mâle можно отметить наличие неплохого для такой малютки оснащения – кондиционера и даже системы ABS. Правда, вместо магнитолы стандартно устанавливается только радиоприёмник.

Jiang alto mâle

Интересно, что производит эту вполне достойную по своим техническим характеристикам машину, входящую в число самых дешёвых авто в мире, компания, специализирующаяся на изготовлении оружия. На производство транспортных средств здесь переквалифицировались в 1988 году, как видим – вполне успешно. Кстати, в качестве базового при проектировании хэтчбека Jiang alto mâle был взят японский одноименный автомобиль от Suzuki. Представляя собой типичный очень манёвренный городской автомобиль, он характеризуется небольшим потреблением топлива (3,8 л./100 км.) при непритязательной внешности. Снизить цену производители решили за счёт убранства салона – все материалы здесь откровенно дешёвые. Для четырёх человек средней фактуры здесь тесно не будет, задний ряд сидений сможет складываться, увеличивая пространство багажного отделения. Для полного разворота Jiang alto mâle достаточно пространства в 8,8 метра.

Zotye Z100

Un autre représentant budgétaire de l’industrie automobile chinoise pourrait bien prétendre remplacer le Matiz. Avec un coût d’environ 3 500 dollars, il dispose d’un équipement tout à fait décent - climatisation, phares antibrouillard, accessoires électriques, direction assistée, système audio. L'équipement minimum implique l'installation d'un moteur à essence de 68 chevaux, ce qui permet d'accélérer à une vitesse impressionnante pour un tel enfant - 150 km / h. À propos, beaucoup de gens remarquent un dégagement assez décent d’une petite voiture - 155 mm. C'est assez pour ne pas avoir de gros problèmes lorsque vous conduisez dans une voiture chargée, même sur des routes russes. Certes, le volume du coffre à bagages n’est pas tout à fait satisfaisant: 129 litres ne suffisent manifestement pas pour une charge impressionnante - même une visite au supermarché peut poser problème. Avec les sièges arrière rabattus, la situation s’améliore légèrement. Mais que pouvons-nous attendre d'un représentant typique de la classe A?

Zotye Z100

En termes de consommation de carburant, ce bébé n’a été surpris par rien: 5,3 litres / 100 km. lors de la conduite en cycle combiné - le résultat est moyen pour un tel groupe moteur. En conduite sur autoroute, l'indicateur est bien meilleur - 4,2 l / 100 km. Mais il n'atteint pas les meilleurs représentants de cette classe. Les dimensions de la Zotye Z100 s’adaptent à la citadine typique, mais visuellement plus grande que ses 3,6 mètres. Bien entendu, Kia Picanto ou Hyundai i10 peuvent difficilement être qualifiés de concurrents chinois, mais leur coût dépasse de plus du double le prix de ce dernier. La version la plus chère de l’Elégant est plus chère en raison d’un ensemble complet de phares antibrouillards et de jantes en alliage, d’ABS, de capteurs de stationnement arrière et de deux airbags avant. Mais dans le TOP 10 des voitures neuves les moins chères en 2018, elle ne tombe hélas plus.

Datsun redi-GO

Ce japonais, produit pour le marché indien, occupe une 6ème place décente dans le classement des voitures low-cost. Au prix de 3 750 dollars, le hayon à sous-compacte à cinq portes a une longueur de 3 700 mm. On considère que son concurrent direct est le microcar Renault Kwid. Ils ont non seulement le même moteur (0,8 litre aspiré par 54 litres) et une transmission manuelle à cinq vitesses, suspension à ressorts. Ce sont des châssis liés et à traction avant, ainsi qu’une garde au sol très décente, caractéristique des croisements - 185 mm. Il est évident que la qualité des routes en Inde n'est pas très différente de celle de la Russie, sinon pourquoi avons-nous besoin de tels indicateurs? Certes, Kwid essaie de ressembler un peu plus aux VUS - ses passages de roue impressionnants sont équipés de doublures noires. En ce qui concerne la décoration intérieure, Datsun n’essaie pas de surprendre - pas d’électronique volumineuse, mais un système audio franchement économique.

Selon les plans de la société, l'entrée d'une berline peu coûteuse sur le marché indien en 2016 devrait permettre de corriger des problèmes qui ne sont pas importants avec d'autres modèles (le microven GO + et le prototype du bébé actuel - la berline GO). Comme la pratique l’a montré, ces espoirs n’ont pas été vains, mais il n’a pas été possible d’obtenir le statut de leader de la marque ravivée - il ya trop de concurrence dans ce pays dans la catégorie des voitures bon marché. Cependant, en Indonésie, les affaires et la société vont beaucoup mieux, et en Russie, les Datsuns se vendent également bien, mais franchement, ils n’ont rien en commun avec redi-GO.

Datsun redi-GO

Maruti Suzuki Alto 800

Dans la liste des voitures les moins chères de 2018, il y a une autre Indo-japonaise, dont le prix commence à partir de 4 300 $. Cette voiture compacte entièrement équipée ne fait pas le poids face au jouet Nano. La mini berline avec hayon à traction avant est équipée d'un moteur trois cylindres de 48 chevaux d'un bon rapport total, avec un volume de 0,8 litre. Avec une longueur de 3,4 mètres, ce bébé pèse 0,725 tonne et est un concurrent direct de Tata Nano GenX. Bien sûr, exclusivement sur le marché indien. Maruti 800 - modèle, produit depuis 1985. En tant que voiture urbaine compacte, caractérisée par une maniabilité, une efficacité et une facilité d'entretien élevées, elle a longtemps été la voiture de tourisme la plus vendue en Inde. Il est à noter que les Indiens ingénieux sont très inventifs en matière de réduction des coûts. Dans la fabrication de Maruti, presque toutes les pièces ont été allégées, le robot d'assemblage a permis d'économiser près de 20 millions de dollars, grâce à des experts locaux. Les voitures les moins chères peuvent être achetées à Delhi, et même la présence de peinture métallisée influe considérablement sur le coût.

Maruti Suzuki Alto 800

Renault Kwid

Dans le classement européen des voitures les moins chères, Renault Logan ne s'en sort pas, mais ni la nouvelle Logan produite en Roumanie ni les voitures assemblées par la Russie ne tombent dans le classement mondial. Mais la voiture, fabriquée en Inde et destinée au marché des pays en développement, a réussi. Nous parlons de la voiture à hayon Renault Kwid, basée sur la plate-forme CMF utilisée dans plusieurs modèles de cette entreprise. En raison de l'augmentation jusqu'à 180 mm. garde au sol, cette voiture peut même être classée comme une catégorie de crossover, cependant, très conditionnellement. Quoi qu'il en soit, l'extérieur de la voiture est moderne, car une équipe d'ingénieurs du Japon, de la France et de la Corée du Sud y ont travaillé. Avec des dimensions assez compactes (longueur - 3,68 m., Largeur - 1,57 m.), Quid a un intérieur relativement spacieux et une surface vitrée décente.

La norme pour les petites voitures Le moteur 3 cylindres de 57 litres a un volume de 0,8 litre. Combiné à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. Dans la configuration la plus simple, Renault Kwid coûte environ 300 000 roupies (4 500 dollars). Pour cet argent, vous recevrez un système multimédia, des airbags et même un navigateur. Cependant, l’impression de ce pseudo-croisement gâte l’intérieur - il est extrêmement minimaliste, bien que très fonctionnel du fait de la présence d’un grand nombre de niches et de compartiments pour le stockage de divers petits articles.

Renault Kwid

Chery QQ

La liste des meilleures voitures pas chères Chery QQ est répertoriée non par hasard. Depuis 2003, cette voiture est le fleuron du marché automobile chinois. Si vous demandez quelle est la voiture la moins chère du Moyen Empire, la réponse sera évidente - SD HZ. Mais la popularité de cette petite voiture bon marché ne l'utilise pas. Et Chery QQ, qui coûte environ 4 700 $, est vendu chaque mois à des dizaines de milliers d'exemplaires. Bien que l’apparence de cette berline urbaine miniature ressemble davantage à celle des représentants de la foire, elle se positionne en réalité comme un véhicule destiné aux jeunes. Et en Chine même, et sur tous les autres marchés où il est présent, on peut souvent voir des hommes derrière le volant. Cette grande popularité tient à sa grande manœuvrabilité et à sa faible consommation de carburant (pas plus de 6 litres par 100 km). Cela est particulièrement avantageux dans les mégalopoles avec un trafic toujours très dense. La taille du moteur n'est pas si petite - 1,1 litre, ce qui vous permet de ne pas vous sentir impuissant devant les feux de circulation, l'équipement pour le bébé est également tout à fait adéquat.

Malgré les dimensions extérieures compactes (longueur - 3,55 m., Largeur - 1,51 m., Hauteur - 1,49 m.), À l'intérieur, vous ne vous sentirez pas à l'étroit, du moins à l'avant. Dans la rangée arrière sur trois également, vous pouvez vous adapter, mais sur de longs trajets, ce ne sera pas très confortable. Le coffre à bagages (170 l.) Est suffisant pour les voyages en famille au supermarché. Si vous le souhaitez, les sièges arrière peuvent être rabattus, puis des objets très solides, comme un vélo, peuvent être chargés dans la voiture. Dans la configuration la plus abordable, le propriétaire Chery QQ reçoit le pouvoir de direction, la climatisation, la direction assistée, des phares antibrouillard, 4 vitres électriques. Dans une version plus chère, des jantes en alliage et deux airbags sont ajoutés. Et si vous payez un supplément, ils disposeront d'une voiture à transmission automatique, d'un assistant de stationnement arrière, d'un toit ouvrant, d'un système ABS et d'un magnétophone CD-radio. Le constructeur accorde une garantie de trois ans sur la voiture, ce qui contribue également aux raisons de la popularité de ce modèle.

Chery QQ

Suzuki Mehran

Notre examen est complété par un autre représentant de l'industrie automobile japonaise, réuni à l'étranger - au Pakistan. Dans ce pays, l’industrie automobile n’est pas aussi développée que celle de son voisin, avec lequel il n’est toujours pas possible d’établir de bonnes relations de voisinage. Une branche de la société japonaise Suzuki est la base de l’industrie automobile pakistanaise, puisque ses usines produisent 60% de toutes les voitures du pays. Et Suzuki Mehran peut légitimement être appelé le produit phare de tous les produits automobiles locaux. De plus, il ne contient actuellement presque aucun composant importé. Bien que Mehran puisse s'appeler un foie long, ce modèle n'a pas souvent été redessiné. La dernière fois était en 2004.

Avec une apparence légèrement dépassée, cette cinq portes à hayon n'est pas différente et la richesse des équipements. Le trois cylindres de 0,8 litre ne développe que 40 litres. c. Dans sa devenir - transmission manuelle à quatre vitesses. Heureusement, en 2012, les concepteurs ont réussi à adapter le bloc d'alimentation au standard Euro-2. Qu'il soit tard, mais quand même ... Les avantages d'une voiture un peu. C’est la simplicité de la conception (et donc une excellente facilité de maintenance), ainsi que le bas prix - environ 5 000 dollars. Le concurrent le plus proche de la Suzuki Mehran pourrait s'appeler la Maruti 800, mais cette dernière n'est plus produite. Mehran quitte régulièrement la chaîne de montage et ne semble pas du tout prendre sa retraite.

Suzuki Mehran

En résumé

Avec un capital de 5 000 dollars, il est possible de devenir propriétaire d'une nouvelle voiture. Étant donné que tous les prix indiqués dans la note ne concernaient que les marchés intérieurs, la question du prix de la voiture la moins chère est ouverte aux Russes. Mais cela ne faisait pas partie de nos plans - nous avons simplement essayé de démontrer que le niveau des prix des voitures était étroitement lié au niveau de vie. Plus le prix est bas - plus le coût des véhicules dans la catégorie de prix la plus abordable est bas.

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