Les meilleures voitures sans pilote en 2018

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De nos jours, de nombreuses personnes perçoivent l'expression «véhicules non habités» comme un extrait du contexte d'un best-seller ou d'un fragment de film de science-fiction. En fait, le processus ne reste pas immobile, progresse et sera amélioré. Les progrès sont notables à grande échelle dans le développement de l'industrie des transports et les machines autonomes sont aujourd'hui loin d'être fantastiques. Dans le développement de véhicules sans équipage par des sociétés mondiales, des investissements importants sont en cours, la tâche principale étant la production de véhicules fonctionnant sans la moindre intervention humaine. Laissez-nous analyser les réalités et les moments de perspective dans le développement de véhicules sans pilote dans le monde, le statut des technologies dans la Fédération de Russie dans le contexte de la classification de l'autonomie. Nous allons parler des meilleurs véhicules sans pilote qui sont déjà tombés dans l'histoire.

Noter les meilleurs véhicules sans pilote

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Niveaux d'autonomie

En 2014, la communauté mondiale d'ingénieurs du secteur de l'automobile, appliquant de nombreuses normes SAE bien connues, a annoncé la définition du «niveau de contrôle de véhicule autonome». Cette gradation impliquait un système à six niveaux d'évolution des systèmes mobiles sans pilote dans le futur. En 2016, la communauté NHTSA a amélioré, adopté et publié les niveaux d'autonomie des véhicules sans pilote selon la norme SAE, qui sont désormais considérés comme des grades officiels. La gradation moderne implique la division des véhicules sans pilote en six catégories, numérotées de 0 à 5, avec un classement en fonction du critère d'intervention humaine dans le système de contrôle du véhicule. Considérez en détail chacun des niveaux.

Manque d'automatisation

Les voitures standard qui sont contrôlées par les personnes modernes, trouvées sur les autoroutes, presque à cent pour cent en volume, appartiennent au niveau zéro d'autonomie. Selon la norme, ce niveau est appelé "manque d'automatisation", car presque toutes les actions de commande de la machine sont effectuées directement par une personne, même si la voiture est équipée de systèmes d'alerte moderne ou d'un système de freinage d'urgence.

Véhicules sans pilote - réalité

Assistance au conducteur

Le premier niveau d'automatisation est gradué par des véhicules modifiés avec des systèmes modernes qui aident le conducteur en stationnement, ont la fonction de régulateur de vitesse, etc. Dans ce cas, le propriétaire de la voiture peut vraiment compter sur la maîtrise de soi informatisée de la voiture dans certaines situations. Cependant, le contrôle de la vitesse, de l'accélération ou du freinage reste la prérogative du conducteur.

Automatisation partielle

Le deuxième niveau, ou «automatisation fragmentaire», est le rang de maîtrise de soi des machines, qui était fantastique jusqu'à récemment, mais il constitue déjà aujourd'hui un véritable exploit des ingénieurs et des technologues de l'automobile.

Le deuxième niveau inclut les véhicules à moteur, modifiés par des modes ultramodernes, dans lesquels, dans certaines situations, la voiture peut assumer la fonction de contrôle, y compris les pédales et la direction. Toutefois, la personne doit en contrôler le fonctionnement. L’autogestion partielle de la voiture par des systèmes informatisés permet au conducteur de s’échapper brièvement du contrôle direct de la voiture. Ce sont les voitures de ce niveau qui se disputent maintenant le titre de «meilleur véhicule autonome», qui figureront plus loin dans le classement des meilleures voitures automatisées de 2018.

L'ère des véhicules sans pilote

Automatisation conditionnée

Le troisième niveau prévoit l’affectation des véhicules, capable de réagir indépendamment aux changements dynamiques sur l’autoroute, de changer de voie, de réagir à l’obstacle, tandis que le propriétaire de la voiture peut à tout moment prendre les commandes en main. La mise en service de véhicules de cette catégorie est possible dans environ cinq ans. Toutefois, compte tenu de son grand danger, les constructeurs tentent de rater ce rang, passant ainsi au quatrième stade de l’automatisation.

Haute automatisation

L'autonomie de l'autonomie des véhicules à moteur à grande échelle ou au quatrième niveau implique la production de voitures capables de se déplacer indépendamment sur les autoroutes sans nécessiter l'assistance d'un conducteur, tandis qu'une personne à tout moment, comme dans les cas précédents, peut prendre le contrôle. Malgré le niveau élevé d'autonomie, les voitures de ce rang peuvent nécessiter l'assistance d'un conducteur dans des situations où elles rencontrent un événement «inconnu» ou «non reconnu», ainsi que sur des portions de route d'une catégorie difficile. Les voitures de quatrième niveau appartiennent aujourd'hui aux voitures du futur et leur sortie n'est prévue que huit ans plus tard, bien que certains développeurs prédisent leur apparition dès 2021.

Auto ne nécessite pas de contrôle

Automatisation complète

Les véhicules non habités sont des véhicules qui impliquent le transfert automatique du conducteur dans la catégorie de passagers. Des modèles de test, absolument sans équipage, devraient, selon les prévisions, apparaître vers 2030. Il est envisagé que de tels véhicules n'auront absolument pas besoin de l'intelligence humaine et que des modèles pourront même être fabriqués sans volant. À l'heure actuelle, bien que ces véhicules restent le rêve ultime, les constructeurs mondiaux s'efforcent avec confiance d'obtenir des résultats fantastiques. La principale exigence des constructeurs automobiles vis-à-vis des voitures de ce niveau n’est pas seulement la capacité des moyens de transport à se déplacer sur un certain itinéraire, mais aussi la garantie de la sécurité des participants dans le trafic.

Marché mondial des voitures autonomes

L'idée du développement de véhicules sans pilote est apparue au milieu du siècle dernier. Cependant, les technologies de cette époque ne permettaient pas d'introduire le plan et d'en faire une réalité. Les tentatives d'introduction de voitures autonomes ont été infructueuses, mais elles ont donné une impulsion à l'évolution du transport automatisé. La technologie de l'évolution du transport sans pilote à l'heure actuelle progresse déjà de manière audacieuse, fournissant les meilleurs concepts à examiner. Aujourd'hui, dans la plupart des cas, il s'agit de véhicules sans pilote de troisième niveau, mais la production de modèles du cinquième rang ne devrait pas être antérieure à 2030. Toutefois, même les réalisations actuelles des constructeurs automobiles sont impressionnantes avec leurs modèles.

Considérons les modèles qui ont conduit le marché des véhicules sans pilote, sont devenus des leaders dans l'industrie du transport autonome, selon les principaux chercheurs de technologies innovantes.

  1. La cinquième place du classement est occupée par le modèle conceptuel IDS Concept de Nissan. Cette voiture électrique Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru est conçu comme un véhicule entièrement robotique, capable de répondre aux gestes et à la voix du propriétaire de la voiture, afin de prévenir les erreurs de gestion qu'une personne est capable de commettre pour cause d'insouciance. Il est possible de conduire une voiture à la fois en mode automatisé et par le biais de capacités humaines, tandis que le mode autonome imitera le style de conduite d'une personne. IDS Concept от Nissan
  2. Le NINE électrique chinois se situe au quatrième rang du classement mondial avec une fonction de pilote automatique, composée d'une caméra frontale, d'un radar et de plus d'une douzaine d'écrans tactiles. Le modèle est équipé de "cerveaux" artificiels NOMI, ce qui permet à la voiture de gérer la gestion dans le mode de conduite sur route et les embouteillages.NINE
  3. Le bronze, ou la troisième place du classement, a été remporté par le modèle Chevrolet NFR. La maquette pilote a été présentée pour la première fois au salon de Shanghai 2015. Sa particularité réside dans la possibilité de mouvement fournie par les constructeurs sans intervention du conducteur, du fait de la présence de capteurs, de divers gyroscopes et d'intelligence artificielle situés sur le toit, à côté du radar responsable du mouvement du véhicule sans pilote. Les chercheurs ont été impressionnés par le modèle et son design unique, que de nombreux réalisateurs de films de science-fiction peuvent envier.NFR от Chevrolet
  4. Lexus LS + a été présenté à Tokyo lors du salon en 2017 et a pris la deuxième place au classement en 2018. Le modèle a été modifié avec les technologies de contrôle autonome Highway Teammate, qui offrent la possibilité de procéder à une restructuration automatique de la voiture sur une autre rangée, la possibilité de se déplacer d’une route à l’autre, afin de garder une distance À ce jour, le modèle n'est pas en série. Cependant, les fabricants parlent de la possibilité de mettre en œuvre le projet d'ici 2020.Lexus LS +
  5. Лидирующую позицию в разработке инновационных технологий уверенно держит Tesla. Ещё в 2015 году Teslaвыпустила в серийное производство первые модели полуавтоматизированных машин, которые могут курсировать по разным полосам автострады, беспроблемно вливаясь в поток транспортных средств, держать дистанцию без прямого участия водителя. Производители утверждают, что уже в 2018 году мир сможет увидеть в действии автомобиль четвёртого уровня автономности в исполнении Tesla. Большинство экспертов уверены, что эта компания станет первой по выпуску серийных беспилотных автомобилей.Tesla

En plus d'évaluer le leadership dans l'industrie automobile, les lauréats du développement et de la mise en œuvre de technologies innovantes dans l'industrie du transport autonome ont été évalués. Mobileye est considéré comme le leader incontesté parmi les développeurs de «cerveaux» ou d'intelligence artificielle pour 2018, avec Cognitive Technologies en deuxième place, une société russe. Les leaders dans le développement de systèmes informatiques utilisés dans le domaine du transport autonome sont Intel et NVIDIA.

Véhicules sans pilote en Europe

La note précédente attribuée à certains pessimistes peut servir de raison de conclure à l’apparition prochaine de véhicules mythiques sans pilote, en particulier sur la voie publique. Cependant, en explorant la situation sur les autoroutes d’importance européenne, nous pouvons conclure que les voitures sans pilote commencent déjà à entrer en service avec confiance, on peut les trouver sur la voie publique, ce qui est une preuve indéniable. À l'heure actuelle, il est encore trop tôt pour parler de la sortie en masse des véhicules du pilote automatique sur les autoroutes, car la plupart des constructeurs envisagent de produire en masse des véhicules sans pilote uniquement pour 2020, mais les faits suivants indiquent une progression significative des technologies automobiles innovantes:

  1. Volvo teste en toute confiance ses modèles XC90 avec le système de pilote automatique Drive Me intégré dans les rues de Göteborg.Volvo XC90
  2. Les UAV Toyota ont été testés dans des conditions réelles et leur production en série est planifiée sur la base de la préoccupation de King Long.
  3. Voitures de BMW, le système modifié Driver Assistant Plus est déjà disponible pour les acheteurs. Grâce à des innovations, le véhicule peut informer le conducteur de la sortie de la voie, faciliter le stationnement et les embouteillages.Driver Assistant Plus
  4. Les véhicules sans pilote Volkswagen sont testés avec succès sur les routes de Californie et de l'État du Nevada en toute légalité.
  5. Les autobus non habités WEPOD EZ-10 circulent sur une distance de onze kilomètres et participent au transport de passagers aux Pays-Bas et dans la ville grecque de Trikala.WEPOD EZ-10
  6. Le constructeur automobile Audi introduit des technologies innovantes dans ses modèles. Le véhicule télépiloté TTS a été testé avec succès sur les routes publiques et a obtenu de bons résultats, après avoir franchi le niveau le plus difficile de vingt kilomètres sans erreurs.TTS Audi 
  7. De nombreuses villes d'Europe exploitent des trains autonomes desservant le métro.

Comme nous le voyons, les véhicules sans pilote sont une réalité innovante qui se déroule sur les routes de l’Europe moderne, mais pas à grande échelle.

Véhicules sans pilote en Russie

La Russie, bien qu’elle ne puisse pas se vanter du développement à grande échelle de véhicules sans pilote, a encore des succès dans cette direction. En 2017, des prototypes de taxis sans pilote de Yandex ont été testés avec succès. Les tests primaires ont été effectués dans des zones fermées et ont donné d’excellents résultats. Des essais sont prévus sur les routes publiques pour les véhicules sans pilote de Yandex en 2018.

UAV en Russie se développe non seulement Yandex. L'association "Avtonet", composée de cinq participants, est engagée dans le développement de véhicules sans pilote. Par exemple, l’entreprise KamAZ, membre de l’association, a réalisé des prototypes de camions à contrôle autonome. Leurs camions pourraient incontestablement franchir une dizaine de kilomètres d'une voie publique et commenceraient à les produire en série en 2025. Parallèlement, l’Institut NAMI a créé un bus électrique autonome SHATL.

Cognitive Technologies et KB Aurora ont travaillé en parallèle pour créer des véhicules sans pilote qui seraient en demande dans l'agriculture. Chaque entreprise a obtenu des résultats significatifs:

  1. Aurora a testé en 2017 un tracteur sans pilote capable de travailler la terre sans personne.
  2. Cognitive Technologies a mis au point un système de contrôle à la fine pointe de la technologie, Agro Pilot, pour une moissonneuse-batteuse automatisée, qui sera en mesure de faire face à la situation sur le terrain dans un avenir proche, tout en distinguant un champ incliné d’un non découpé, en définissant les obstacles sur son chemin. En 2017, la moissonneuse-batteuse a passé avec succès les tests dans les conditions de fonctionnement réelles.

Cognitive Technologies n’a pas cessé de développer des équipements automatisés à usage agricole.

Agro Pilot

En 2015, la direction de la société a annoncé le début des travaux sur la création personnelle d'un véhicule sans pilote, dont la sortie est prévue pour 2023. À l’heure actuelle, des modèles de vision technique et d’intelligence informatisée sont testés avec succès dans différentes conditions de fonctionnement sur la base du Nissan X-Trail. En 2018, il est prévu de les présenter lors de salons internationaux. La technologie de fusion de données cognitive de bas niveau, qui améliore la qualité de la reconnaissance des objets par les véhicules et l’amélioration des critères de sécurité des mouvements d’UAV, est l’unique innovation des technologies de CT.

Résumons

Les véhicules sans pilote font l'objet de nombreuses discussions dans le monde entier, car la plupart des experts et des professionnels y voient un grand avenir. En effet, la création de transports autonomes, selon les professionnels et les ingénieurs, réduira le nombre d'accidents de la route, du fait de l'exclusion absolue du facteur humain dans le processus de gestion.

Le développement du drone aura des conséquences négatives: un grand nombre de personnes travaillant sur des véhicules resteront sans travail. Il est trop tôt pour parler de l’automatisation des véhicules à l’heure actuelle, cependant, après environ vingt ou trente ans d’occupation de routes par des véhicules sans conducteur, ce processus a déjà été lancé.

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