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Conduire n'est pas seulement une compétence nécessaire dans la société moderne. Il existe une catégorie de chauffeurs qui se sont lancés dans le sport! Les courses professionnelles, les rallyes, le karting, les essais en voiture, les courses de dragsters et bien d’autres types de sport automobile ne laisseront pas indifférents ceux qui aiment le volant. La machine dans ce cas n’est pas un moyen de transport, mais une coquille. Il devient pour le participant à la compétition un outil dont dépend largement la victoire.

Les wagons à la dérive doivent avoir un ensemble de paramètres définis

Pour les "combats à la machine", des voitures spéciales sont produites ou des voitures déjà finies sont réglées au maximum. Et la sortie de tels modèles spécialisés est tout l'art. Nous allons aujourd’hui nous rendre dans les coulisses d’une «flotte» spécifique, nous familiariser avec le type de course «en virage» et déterminer quelle est la meilleure voiture pour la dérive.

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Rapide et furieux

Les règles, caractéristiques et exigences des compétitions automobiles déterminent la liste des qualités qu'un compétiteur de l'acier doit posséder. Par conséquent, avant de nommer les meilleures voitures pour la dérive, nous disons d'abord ce qu'est la dérive.

Dans cette forme de course sportive, les voitures doivent se relayer dans la dérive. Pour ce faire, le conducteur «se décolle» délibérément très brusquement et lève l'essieu arrière en «agitant la queue». Tout cela se passe à grande vitesse. Rappelez-vous le film "Fast and Furious"? C'est là que le personnage principal dérive en pleine gloire.

Vidéo sur la dérive:

Deux heures à tour de rôle

Il y a des gars tellement cool dans la vraie vie. Par exemple, en 2001, le pilote britannique Simon de Banquet montrait une conduite à la dérive qui devint un record. Le gars a passé plus de deux heures dans une dérive! Il a couru sur un axe de 300 mètres tout en conduisant une Subaru Impreza WRX et ne s’est arrêté que lorsque le carburant s’est épuisé.

Bataille d'adrénaline

Les compétitions ont souvent lieu non seulement sur la toile asphaltée, mais aussi sur les routes glacées. De telles "pistes" sont saturées avec un grand nombre de virages et il y a parfois des falaises sur le parcours. Par conséquent, le pilote doit être au volant de la plus haute qualité des modèles de voitures disponibles pour la dérive et confiant dans son assistant en acier à 100%.

Confiance en vous et en votre voiture - la clé d'une arrivée réussie

Ce jeu n'est pas suffisant pour tous les pilotes. Voici les vrais amoureux de l'adrénaline. La même adrénaline, pour correspondre au pilote, il doit y avoir une voiture. Qu'est-ce qui lui est demandé et quelle voiture est la meilleure pour la dérive?

Réglage spécifique

Pour imaginer à quoi ressemblent les voitures à la dérive, souvenez-vous des modèles Nissan Sylvia ou Mazda Rix-7.

Il est important que la voiture soit à propulsion arrière et le couple est exactement divisé par tours. La dérive est spécialement facilitée et réglée: le moteur est forcé, le différentiel arrière est changé ou bloqué.

Une attention particulière est accordée aux roues. L’avant doit offrir une excellente adhérence, et l’arrière - glisser et «s'accrocher». Et encore, les pneus devraient "fumer" en dérive. La quantité de fumée affecte directement la décision des juges. Plus le pilote le presse, plus il gagne de points.

En réalité, c’est le critère principal d’évaluation, et non la rapidité. Longues traînées, cascades spectaculaires, fumée - en fait, la dérive est encore plus un spectacle qu'une compétition. Et la couleur du corps de la meilleure machine à dérive devrait également être appropriée - brillante et spectaculaire.

Liste des voitures de drift idéales

Il existe même une certaine norme de modèles de dérive idéale dans le monde.

Voici à quoi ressemblent les 10 meilleures voitures de drift:

• 10ème place. Toyota Mark.

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• 9ème place. Toyota Soarer.

• 8ème place. Toyota Alteza.

• 7ème place. Toyota Supra.

• 6ème place. Nissan 350Z.

• 5ème place. Mazda RX-7.

• 4ème place. Nissan 180SX.

• 3 places. Toyota AE.

• 2e place. Nissan Skyline.

• 1ère place Nissan Sylvia S13 -S

Ils sont cool aussi

Séparément, en dehors de la notation, il convient de noter deux autres modèles de profil. Ils ne figuraient pas dans la liste des meilleures voitures de drift, mais attiraient l'attention des coureurs.

Nissan CEFIR A31 - une voiture avec une réclamation

Abordant le sujet de la dérive, il est impossible de ne pas en dire plus sur le Nissan CEFIR A31.

Apparu ce beau retour en 1988. La voiture même dans ces années était une réclamation à la version de course. Il s’agit de l’un des premiers "japonais", équipé d’une boîte de vitesses automatique à cinq vitesses et d’un moteur atmosphérique fiable RB25. En passant, il reste l'un des meilleurs moteurs Nissan.

Pas si

Il apparut immédiatement que la machine Nissan Tsefiro était différente des autres. Elle a reçu un certain nombre d'options qui jusque-là n'étaient pas disponibles dans d'autres modèles similaires.

De nombreux automobilistes ont découvert pour la première fois des phares munis de lentilles, une fonction de rétroviseurs rétrécisseurs à distance, un siège électrique, une commande de musique depuis le volant, un bouton permettant de corriger les qualités de la suspension, une direction aux quatre roues et une transmission intégrale ATTESA E-TS.

À la fin des années 90 du siècle dernier, le CEFIR a été mis à jour avec une partie de nouvelles "puces". En règle générale, en raison de son «cœur» puissant et de sa suspension de haute qualité, cette voiture a été classée parmi les meilleures machines à la dérive dans de nombreux pays.

Modèle "pâte à modeler"

Fait intéressant, les dériveurs professionnels finissent souvent par changer le moteur CEFIR en un SR20DET plus léger. Environ 400 "chevaux" peuvent être éliminés, alors que c'est plus économique.

À propos, le Nissan CEFIR est l’un des modèles de voitures les plus «plasticine» pour la dérive. Elle est très flexible au réglage et accepte sans problème les pièces et pièces d’autres voitures Nissan de générations différentes.

Honda S2000: besoin d'une mise à niveau

Il y a des modèles qui n'étaient pas initialement considérés comme la meilleure voiture pour la dérive, mais c'est devenu clair: avec une mise à niveau donnée, ils peuvent également effectuer quelques virages serrés. Par exemple, Honda S2000.

Difficile de ne pas tomber amoureux de cette voiture. Double beau sport avec un toit pliant. Eh!

Décennie de changement

Honda fabrique son roadster depuis 1999. Au cours des dix années suivantes, diverses variantes de la S2000 sont apparues et plusieurs modifications importantes ont été apportées à la voiture.

Par exemple, la version restylée, considérée comme la deuxième génération, bénéficie d'une nouvelle suspension et transmission.

Deuxième souffle

En 2009, la voiture a été retirée du convoyeur, mais pour les connaisseurs de la dérive, elle n'est pas morte. Les pilotes et les mécaniciens ont appris à mettre sur la piste même un modèle qui ne ressemble pas à la dérive.

Bien entendu, personne ne nie que la répartition du poids du bijoutier, dans laquelle Honda est différent, soit un piètre atout dans les compétitions de drift. Mais si vous installez ici la direction assistée en la remplaçant par un surpresseur électrohydraulique, la voiture fera un pas en avant aux yeux de l'arbitre à la dérive. Une nouvelle suspension aidera à éliminer le sujet de la manipulation flegmatique.

Sport effronté

Il est difficile de rester à l'écart face à des voitures aussi cool et à leurs capacités techniques. Mais il faut se rappeler: pour conduire de manière professionnelle sur de telles unités, les pneus "anti-fumée" nécessitent des compétences particulières.

Par conséquent, il n’ya que deux options pour le développement d’événements: soit vous allez à l’école de la conduite extrême et perfectionnez vos talents, soit vous restez sur le podium comme un admirateur ravi de ce type de sport automobile audacieux et extrêmement beau.