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À ce jour, il y a beaucoup d'offres tentantes d'acheter un VUS jusqu'à 500 000 roubles. La chose la plus importante pour savoir quel VUS acheter: production nationale, coproduction ou étrangère. Récemment, nous avons considéré les meilleurs VUS pour 600 000 roubles (650 000 roubles) et avons conclu qu’en Russie, il est avantageux de conduire un «Lada» russe ou un «Haime» chinois. Les VUS de la production étrangère pour négocier jusqu'à 500 000 roubles est impossible; Il est possible d'acheter uniquement utilisé.

Ravon R2

Авторынки готовы отдавать за 500 тыс. рублей самые распространённые модели паркетников, например, российской компании «АвтоВАЗ»: «Лада Калина Кросс», «Niveaux Lada 4 × 4». Давайте рассматривать модели «АвтоВАЗ» и дополнительно паркетники французской компании Renault (Рено), японской компании Datsun (Датсун), совместной американо-узбекской компании Ravon (Равон), предложения которых за 500 тыс. рублей существуют на электронном авторынке.Читать далее о самых лучших паркетниках до 500000 рублей-->

Croix de Lada Kalina (Croix de Lada Kalina)

VUS essence à traction avant avec mécanique / automatique et 87/106 l. c. Le 10 septembre 2014, la très attendue “Lada Kalina Cross”, réalisée en deux versions, a été mise en vente. "Lada Kalina Cross" est un VUS tout-terrain compact et réduit avec un extérieur harmonieux. Sous le capot se trouve un moteur 4 cylindres en ligne 11186/21127. Sur la suspension avant, jambes de force allongées et stabilisateurs plus «rigides». Garde au sol augmentée à 18,3 cm.Le modèle de base comprend: moteur, feux de jour, éclairage de la boîte à gants, rétroviseur pare-soleil, vitres électriques des portes avant, serrure électrique avec télécommande de l’habitacle, rétroviseurs extérieurs chauffants électriques, système de climatisation, système audio avec Bluetooth, USB, kit mains libres, système tout-terrain.

Lada Kalina Cross

Le modèle de base est équipé ultérieurement de freins antiblocage ABS, d’un système de freinage auxiliaire BAS («dortomazhivatelem»), de sièges avant chauffants, de capteurs de stationnement, d’un pare-brise chauffant, de phares antibrouillard, d’airbag. Transmission SUV manuelle / semi-mécanique à 5 vitesses. Le siège du conducteur est réglable en va-et-vient et l'appareil à gouverner ne repose pas sur ses genoux. Le volant est réglable uniquement en hauteur. L'emplacement du tachymètre et de l'indicateur de vitesse en face du conducteur. Entre les cadrans, un petit tableau de bord électronique des principaux indicateurs d’un ordinateur de bord personnalisé. L'ordinateur de bord affiche la température de l'air, la température du moteur, le kilométrage, la charge, le temps. Les miroirs sont réglés mécaniquement par la poignée de la cabine. Espace pour les caboteurs.

Compartiment passagers "Lada Kalina Cross" à proximité. Le coffre de grande capacité s'ouvre verticalement. Les sièges arrière se replient complètement en rallongeant le bas. Le son du moteur est faible et grogne à basse vitesse. Sur une route cahoteuse dans la cabine, je me sentais "secouer". Embrayage tâtonnant difficile. La boîte de vitesses change clairement. Dépasser et tourner ne causent pas de complications. En 4ème vitesse, le tachymètre indique 2000 tours. À la perte d'une roue enregistre une trajectoire. La vitesse à 2000 tr / min est de 80 km / h. Sur les pistes en confiance. Swing SUV considérablement réduit en raison des stabilisants fournis. L'accélération à 100 km / h "Lada Kalina Cross" prend 12,2 / 10,8 secondes. La vitesse maximale est de 165/177 km / h. La suspension avant est un ressort indépendant MacPherson, l’arrière est un ressort semi-dépendant. La consommation moyenne de carburant de 6,6 / 6,5 litres aux 100 km.

Le VUS n'est pas pour les virages rapides. Il n'y a pas de pistes ("rouleaux"). En arrivant au bord de la neige, la Lada Kalina Cross a des problèmes. Dimension pneus R15. Verrouillage différentiel requis. Quand on part sur les routes enneigées, on s'assoit plutôt. La virabilité des virages sur les routes enneigées est faible. Sur la "Lada Kalina Cross", lorsque vous conduisez sur la route, vous vous sentez comme une Renault Duster (Renault Duster). SUV facile et roule sur les routes de campagne sans arrêt ni échec. Lors d'essais de collision, la croix Lada Kalina a démontré sa conformité aux normes de sécurité européennes et russes, en maintenant un impact frontal à 40% de chevauchement à une vitesse de 56 km / h

Niveaux Lada 4 × 4

SUV à essence toutes roues motrices avec mécanique et 83 l. c. En mars 2013, le deux millionième véhicule utilitaire Lada Niva est sorti. Malgré la date de sortie de la Niva de 40 ans et la constance de la forme, la voiture a subi de sérieux changements techniques. La cabine est spacieuse et le conducteur et les passagers sont derrière. Il est nécessaire de s’habituer longtemps au développement du VUS et de développer la mémoire musculaire. Par exemple, pour allumer le système de climatisation, vous devez trouver trois interrupteurs. Dans le noir, tous les commutateurs ne sont pas éclairés: boutons, commutateurs à bascule, boutons et touches. Pendant 40 ans, le moteur de la Lada Niva a ajouté 0,40 litre de volume utile. Sous le capot, moteur 4 cylindres en ligne 21 214. La consommation moyenne par 100 km est de 9,9 litres.

Niveaux Lada 4 × 4

La conduite d'une voiture est dynamique, la pédale d'accélérateur est confortable, électronique, uniformément enfoncée, le conducteur ressent les dimensions de la cabine. Sur le SUV, vous pouvez "hooligan". La dynamique devient lente après 80 km / h. Transmission à 5 vitesses littéralement "hurle". Le rapport de transmission de la vitesse principale 3-9. Le principal avantage de la «Lada Niva» est la suspension, qui n’est pas pire que la suspension «Chevrolet»; il réduit tous les types d'irrégularités. Sur les sauts, le SUV est génial pour sauter et atterrir doucement. C'est un plaisir de conduire une Lada Niva sur une mauvaise route. Sur les zigzags à haute vitesse, le SUV se comporte complètement; sans mouvement de la cabine. Lors de l’essai de choc, "Lada Niva" a marqué 0 sur 16 points. La suspension avant - ressort indépendant sur les leviers transversaux, levier à ressort arrière. Pneus R16. Accélération à 100 km / h "Lada Niva" fait en 17 secondes. La vitesse maximale est de 142 km / h.

Renault Sandero (Renault Sandero)

SUV essence à traction avant avec mécanique / semi-mécanique et 82 l. c. Le 1 er décembre 2014, un modèle mis à jour de Renault Sandero, avec une garde au sol augmentée de 19,5 cm, a été assemblé en coopération avec le constructeur automobile russe AvtoVAZ. La copie la plus proche de ce SUV est la voiture roumaine Dacia (Dacia). Pare-brise "Renault Sandero" allongé aplati. Dans l'habitacle rapproché, le compartiment passager arrière est plus libre, le coffre d'une petite capacité s'ouvre verticalement. Les sièges arrière se replient. Tableau de bord de 3 cadrans ronds, dont un tachymètre électronique, un indicateur de vitesse et un tableau d'ordinateur de bord. À l'intérieur, tout est pensé dans les moindres détails: accoudoirs, porte-gobelets. L'emplacement des commutateurs est simple. La Renault Sandero est très similaire au VUS Lada Kalina Cross, mais elle dispose d’un système multimédia plus confortable et amélioré et d’un puissant ordinateur de bord. Lors de la mesure de la garde au sol, des inexactitudes dans les données de passeport ont été reçues.

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Des exemples de Renault Sandero peuvent également servir de Datsun mi-do (Datsun mi do), de Ravon R2 (Ravon P2), qui présentent des caractéristiques techniques presque identiques.

Nous achetons des SUV à partir de la revue

Ainsi, vous pouvez acheter des VUS considérés pour 500 000 roubles. Lorsque vous commandez un VUS à un concessionnaire, laissez une réserve de 150 000 roubles pour qu’elle ne coûte pas plus de 650 000 roubles. Initialement, l'achat d'un VUS, laissez-vous guider par un montant gonflé.

"Lada Kalina Cross", "Renault Sandero", "Datsun mi-do", "Ravon P2", options légères pour les jeunes citadins et citadins, non adaptées aux longues distances.

Datsun mi-DO

«Lada Niva» est une version universelle d'un VUS du pays qui consomme beaucoup de carburant, mais convient à toutes les conditions routières et météorologiques.

Vous pouvez vous familiariser et acheter des VUS dans de nombreuses salles d’exposition de voitures du pays. Sur les sites officiels des constructeurs automobiles, vous pouvez assembler (compléter) le VUS de manière indépendante.