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Récemment, la nécessité de changer de voiture ne se pose pas en décembre, mais même en novembre, l’hiver arrive plus tôt, et chaque propriétaire de voiture devrait être prêt à subir des tests rigoureux avec le froid et le gel. Naturellement, il vaut la peine de choisir à l’avance un ensemble de pneus hiver neufs. Ainsi, dès le premier gel, il ne faut pas rouler sur des routes glacées avec des pneus été à la recherche du meilleur caoutchouc saisonnier. Même les automobilistes expérimentés doivent rarement acheter des pneus hiver (tous les deux ou trois ans, voire moins souvent), raison pour laquelle beaucoup ont simplement le temps d’oublier les critères et les propriétés que doivent posséder des pneus hiver de haute qualité. Le plus difficile est d’obtenir de bons pneus pour les conducteurs novices qui ignorent beaucoup de choses et qui décident d’acheter un produit en faveur d’un fabricant ou d’un autre. En choisissant des pneus d’hiver, vous devez être extrêmement prudent, car la sécurité des mouvements dépend de l’achat, ainsi que de la tenue de route du véhicule en cas de forte chute de neige ou de verglas.

Tout d’abord, vous devriez oublier complètement l’achat de pneus toutes saisons, comme le montre la pratique, ces pneus ne peuvent pas se manifester pleinement dans un climat tempéré. Naturellement, ils ont parfaitement le droit d'exister, mais il est préférable que les Russes achètent deux trains de pneus pour des saisons différentes. Arrêtez votre choix est nécessaire directement sur les "vrais" pneus hiver, qui étaient à l’origine conçus pour la conduite dans la neige et la neige fondue. La principale question peut être «laissée de côté» aux réflexions sur l’opportunité d’acheter du caoutchouc clouté, beaucoup ayant encore recours à la ténacité de la bande de roulement en caoutchouc. Vous trouverez ci-dessous une liste de facteurs à prendre en compte lors du choix de pneus d’hiver pour voitures.

Le caoutchouc, conçu pour rouler en hiver

Renommée du fabricant, marque

Après avoir pris connaissance des avis d’automobilistes expérimentés, les automobilistes inexpérimentés qui n’ont pas encore rencontré le véritable achat de pneus hiver, reconnaissent souvent qu’il est nécessaire d’acheter uniquement du caoutchouc d’origine scandinave. Cependant, en réalité, la localisation géographique du pays de fabrication n'a qu'un rôle intermédiaire à jouer dans la recherche du meilleur caoutchouc, car de nombreux autres fabricants de pneus dans le monde offrent une qualité de produit élevée. En outre, ces dernières années, par exemple, une succursale d'une société finlandaise (Nokian Tyres) est active à Vsevolozhsk, où elle produit des pneus de haute qualité à des prix très raisonnables.

Читать далее о выборе зимних шин для машины-->Целесообразно обращать внимание не только на страну-изготовителя, ведь многие именитые бренды по выпуску шин стараются перенести свои производственные мощности в более крупные страны, как Россия, где огромными темпами развивается экономика и производитель может сэкономить на изготовлении, сделав не менее качественную резину за меньшую стоимость.

Si un automobiliste veut choisir des pneus mais ne sait pas lequel d’entre eux est meilleur que les autres présentés sur le marché de l’automobile, vous devez faire attention non pas au pays de fabrication, mais directement à la marque du pneu. Ce n’est un secret pour personne que d’énormes sommes d’argent sont nécessaires à la promotion et à la promotion mondiale de la marque. C’est pourquoi de nombreuses entreprises s’inquiètent pour leur marque. Dans n'importe quel magasin russe ou sur le marché, il existe un vaste assortiment de caoutchouc de toutes sortes, de fabricants différents, dont les prix varient énormément. Il convient de noter que lors du choix des pneus hiver, vous devez vous rappeler que le coût final du produit inclura le coût de la marque.

Le coût dépend du fabricant

Les experts conseillent de décider à l'avance du montant qu'un automobiliste est disposé à payer pour un nouvel ensemble de chaussures pour votre voiture. Lors de la recherche, vous ne devriez pas trop s'écarter du chiffre recherché. Même si le propriétaire de la voiture sera en mesure de trouver une option plus économique qui lui conviendra à tous les égards, il est plus raisonnable d’acheter du caoutchouc de meilleure qualité, bien que légèrement onéreux, qui ne sera tout d’abord pas un gaspillage d’argent pour l’image, mais l’achat d’un produit de sécurité. conducteur et passagers.

Des pics pour être ou ne pas être?

Une fois que le propriétaire du véhicule déterminera lui-même (au moins approximativement) le montant qui sera consacré à l’achat de pneus hiver neufs, il sera en mesure de connaître les marques de caoutchouc proposées par les fabricants modernes dans une gamme de prix donnée. La prochaine question que tout le monde devra décider est le choix entre des pneus avec ou sans pics.

En fait, les pneus à crampons d'hiver ne diffèrent du deuxième type de pneus que par les caractéristiques de la couche de surface. Le caoutchouc, qui a des pointes, a une surface avec un grand nombre de trous (96–190 pièces). Des pointes sont ensuite vissées dans ces rainures, qui offrent une meilleure adhésion à la chaussée (ces modèles devraient être achetés par ceux qui vivent dans des régions fortement gelées, où la surface de la route est souvent recouverte de glace). où en hiver beaucoup de neige tombe, tournant sous les roues avec un épais "porridge" neigeux. Ces conditions sont idéales pour les pneus non cloutés pour une bonne adhérence.

Comme mentionné ci-dessus, tous les pneus à crampons sont différents (ce qui signifie un nombre différent de crampons), c'est pourquoi les experts recommandent d'acheter du caoutchouc à partir du «juste milieu», c'est-à-dire des modèles équipés de 130 crochets en acier. Après des recherches, il a été prouvé que le caoutchouc à 96 pointes et 190 ne présentait aucun avantage particulier par rapport aux pneus à 130 crampons recommandés.

Clouté

Ces dernières années, les automobilistes ont été «imposés» à la nécessité d'acquérir du caoutchouc à 96 crampons, car il est plus silencieux qu'un modèle à 130 crampons et moins écrasant la chaussée. malaise. Le fait est que le bruit de telles roues ne dépend pas du nombre de pointes, mais de leur taille, de leur poids et de leur forme. Les pneus à crampons ont les crochets les plus épais, tandis que les pneus à crampons ont les plus minces. La gomme optimale à 130 crampons est équipée de crochets avec les indicateurs de poids et de taille les plus équilibrés. Les crochets qui sont installés dans l’un des modèles de pneus décrits ont un polygone à angles irréguliers. Un autre avantage en matière de caoutchouc avec 130 crampons est son coût;

Non clouté покрышки опытные автомобилисты называют шинами-«липучками», так как в них за сцепление с дорожной поверхностью отвечают специальные протекторы, оснащённые полостями-ламелями. От количества ламелей на поверхности колеса напрямую зависит уровень сцепления (чем больше — тем лучше). Clouté шины, например, в отличие от фрикционных, не имеют грунтозацепов, находящихся на внешнем крае протектора. Этот элемент конструкции помогает увеличить пятно контакта с дорогой.

Les pneus qui ne sont pas équipés de pointes peuvent être "européens" et "scandinaves". L'avantage du premier type de caoutchouc est la présence d'une grille de nombreux canaux de drainage et le second - en présence de diverses formes géométriques sur la bande de roulement, qui sont assez épaisses.

Comme le montre la pratique, le type de caoutchouc «européen» résiste mieux à la «bouillie» de neige, raison pour laquelle il est considéré comme la meilleure option pour la conduite en ville en hiver. À leur tour, les pneus "scandinaves" de haute qualité, qui ont un motif de "diamants" rarement situés, cassent la croûte mieux que le reste du caoutchouc, nettoyant rapidement les roues. Les deux versions de pneus ont un bon débit et une traction élevée. Le type de caoutchouc "scandinave" est optimal sur les chemins enneigés, où il n’ya pas d’asphalte lisse, comme en ville.

Non clouté

Date de fabrication

Peu importe que les propriétaires de pneus à crampons ou de voitures sans crampons achètent, il devrait essayer de choisir un produit «frais». Comme les autres produits, les pneus ont leur propre durée de vie, après quoi le produit commence à perdre de ses qualités. Si, dans un magasin d’automobiles ou sur le marché, un acheteur potentiel parvient à trouver son jeu de caoutchouc optimal, mais dépassant la durée de vie maximale (5 ans), il est conseillé d’abandonner l’achat. Afin de connaître l'âge réel de la roue, vous devez examiner les quatre chiffres figurant sur le flanc du pneu. Les deux premiers caractères correspondent au numéro d'ordre de la semaine et les deux suivants à l'année, notamment le chiffre «1514» signifiera que le pneu a été fabriqué à la 15e semaine de 2014. Si sa durée de vie n'a pas expiré, le caoutchouc peut être considéré comme "frais" et vous pouvez acheter en toute sécurité.

Résistance à l'usure prématurée

Quelle qualité n'aurait pas de pneus d'hiver, tôt ou tard, ils s'usent. Par conséquent, si le propriétaire de la voiture n’a pas encore décidé quels pneus il achètera pour la saison hivernale à venir, il doit choisir dans la liste des roues les options les plus durables. Tout pneu doit être équipé d’un indice spécial de résistance à l’usure. Le mot Treadwear doit figurer sur le côté de la roue. Constructeurs automobiles Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru a choisi le chiffre 100 comme point de départ, ce qui «promet» à l’acheteur d’être utile pendant les 50 000 premiers km. Naturellement, les conditions dans lesquelles le véhicule sera placé auront une incidence sur les conditions de vie de chaque roue: il est préférable de choisir les pneus comportant un grand nombre de propriétés d'usure (400-500), ce qui augmentera la durée de fonctionnement.

Inscription de la bande de roulement

Indice de vitesse

Pneus d'hiver любого производителя рассчитаны на эксплуатацию в конкретных скоростных пределах. В руководстве к автомобилю среди прочей информации должен указываться индекс скорости, рекомендованный изготовителем. Этот параметр также необходимо учитывать в момент приобретения комплекта зимней резины. Показатель отражает максимальную скорость, на которой будет ехать конкретное авто, и при этом колёса будут отлично сцепляться с дорогой. Этот параметр также указывается на боковине колеса, автомобилисту следует найти две цифры с латинской буквой. Например, самыми тихоходными считаются колёса с буквой «Н», а наиболее скоростными, и, соответственно, дорогими — «Z».

Indice de charge

Pneus d'hiver во время движения автомобиля повергаются колоссальным нагрузкам. Компании-изготовители определяют уровень максимальной нагрузки на каждую конкретную покрышку, отражая полученные результаты на поверхности шины. Выбрать оптимальную пару колёс можно только после учёта полной массы авто. Предпочтительно покупать зимние шины, которые имеют индекс нагрузки 30–35% от полной массы транспортного средства.

Marquage des pneus hiver

Vous devez faire attention à un autre critère lors de l’achat de pneus hiver: leur marquage. Toutefois, ce paramètre n’a aucune influence sur le fonctionnement, il reflète uniquement les normes de certification auxquelles une roue est conforme. La lettre «E» signifie que le pneu est conforme aux normes européennes «DOT» - aux normes de qualité américaines.

Conclusion

Naturellement, chaque propriétaire de voiture veut acheter les meilleurs pneus hiver qui seraient peu coûteux et utilisés depuis une seule année. Cependant, il est assez difficile de combiner ces indicateurs car le choix doit être guidé par tous les facteurs énumérés ci-dessus. Après avoir respecté scrupuleusement toutes les exigences, il sera possible de choisir des roues de haute qualité qui serviront à leur propriétaire pendant plus d’une saison.