De plus en plus, les propriétaires de voiture décident d’une procédure comme le lavage du moteur de leur voiture préférée. Bien entendu, il est nécessaire de nettoyer le bloc d'alimentation, car cela affecte son état et sa durabilité. Mais parfois, après les procédures d’eau, le moteur donne une surprise aux conducteurs - le moteur troit ou ne démarre pas. Afin de réagir à temps à une telle situation, il est nécessaire de comprendre quelles actions entreprendre ensuite.

Après le lavage de la voiture, divers défauts peuvent survenir.

Raisons

Il est nécessaire de comprendre ce que signifie l'expression "moteur à vent". La construction est une défaillance du moteur, dans laquelle un et quatre cylindres cessent de fonctionner normalement. La conséquence d'un tel dysfonctionnement peut être une amplitude accrue du bloc d'alimentation et une vibration constante. Au ralenti, un moteur dont le cylindre est défaillant fonctionnera de manière inégale, avec des creux.

Parfois, lors de la conduite avec un moteur dans lequel seule une partie des cylindres fonctionne, la voiture saccade de façon notable. Cela augmente également considérablement la consommation de carburant, la perte de puissance et des problèmes de démarrage du moteur, notamment lors du lavage de l'unité en hiver.

Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles, après le lavage du moteur troit.

1. Pendant le lavage, de l'eau s'est répandue dans les puits de bougie. Dans ce cas, en raison de la présence d'humidité, la bougie ne peut pas produire d'étincelle et le cylindre tombe donc en panne.
2. Des problèmes avec le moteur peuvent également survenir car, après le contact avec un shampooing alcalin, les capteurs sont en panne.
3. Parfois, lors du nettoyage, utilisez un équipement fournissant un jet d’eau sous haute pression. De telles méthodes de nettoyage du moteur peuvent endommager les pièces vulnérables. Pour cette raison, tout constructeur de voitures considère le lavage de moteur à l'aide d'appareils à haute pression comme inacceptable.

Vidéo sur les causes possibles d'échec:

Si nous résumons les raisons de l’échec du nettoyage du groupe moteur, elles seront toutes réduites à la pénétration d’eau dans les parties du moteur qui ne peuvent fonctionner correctement que dans un état sec.

Comment réparer la situation

Étant donné que l'eau constitue une cause de problèmes après le lavage, il est nécessaire de prendre toutes les mesures nécessaires pour la supprimer.

Pour ce faire, placez la voiture dans un endroit sec et essuyez tout le câblage de haute qualité ou soufflez dessus avec un compresseur. Les mêmes actions doivent être appliquées aux lignes de blindage des bougies. Ensuite, il est important de faire attention aux bornes de la batterie et de s’assurer qu’elles sont bien fixées.

Parfois, une floraison grise apparaît sur les terminaux, ce qui dégrade le contact. Il (plaque) peut être facilement enlevé avec de l'eau. Lorsque le conducteur a lavé les terminaux, il doit les essuyer jusqu'à ce qu'ils soient parfaitement secs et bien les resserrer.

Les bornes de la batterie doivent être solidement fixées.

Si les eaux de lavage ne pénètrent pas dans le compartiment moteur, les mesures ci-dessus devraient suffire à remettre le moteur en état de fonctionnement.

Dans le cas où de l'humidité aurait pénétré sous le capot, vous devrez faire un certain nombre d'efforts supplémentaires pour remettre l'appareil en ordre.

Ranger le compartiment moteur

Inspection de démarrage du compartiment moteur de la voiture, qui refuse obstinément de démarrer, vous devez vérifier le système d'allumage. C’est dans cette partie de l’appareil que les problèmes les plus fréquents se posent lorsque le propriétaire a soigneusement nettoyé le bloc d’alimentation de sa voiture.

Dans les voitures équipées d'un design de trameur, il est nécessaire de démonter la minuterie elle-même, puis d'éliminer l'humidité restante sous le couvercle. Et ce n’est que lorsque tout est correctement soufflé et essuyé que vous pouvez passer aux câbles blindés et les essuyer à sec. Il est important de se souvenir des puits de chandelier - ils doivent être soigneusement séchés.

Minuterie photo

En ce qui concerne le soufflage des puits de bougies, il convient de noter ce qui suit: souvent, lorsque les bougies s’allument pendant le lavage ou dans d’autres circonstances, les conducteurs tentent de démarrer la voiture en utilisant une aspiration, mais cette stratégie est inefficace. La meilleure chose à faire pour éteindre les bougies est d’enlever le starter, d’appuyer sur la pédale d’accélérateur et de démarrer le moteur. Ainsi, un nettoyage de haute qualité sera effectué et l'unité démarrera.

S'il s'avère que la voiture est équipée d'un système d'allumage sans tambour, qui est équipé d'une bobine individuelle pour chaque cylindre, vous devrez faire preuve de patience. Une exposition sera nécessaire pour pouvoir enlever toutes les bobines, souffler et essuyer les puits de bougies. Dans cette situation, il y a un avantage et un inconvénient: la couverture du distributeur est plus difficile à retirer que les bobines, mais certaines des bobines peuvent être difficiles d'accès, ce qui demande également beaucoup d'efforts et de temps.

Lors du nettoyage des bougies, assurez-vous qu'elles sont en état de marche. Pour ce faire, dévissez-les et examinez-les attentivement.

Les bougies d’allumage doivent être en état de marche.

Lorsque toutes les procédures sont terminées, vous pouvez essayer de démarrer la voiture.

Pour éviter de voir comment la voiture bouge ou ne démarre pas, vous devez nettoyer le couvercle du distributeur, les fils haute tension, ainsi que les bobines d'allumage de la saleté et de la plaque, et les lubrifier avec du lubrifiant silicone WD-40. De telles mesures aideront non seulement à maintenir les performances du moteur au-delà du lave-auto, mais lui permettront également de fonctionner de manière homogène par temps humide.

Une autre raison des problèmes permanents du moteur peut être une panne des câbles blindés ou du boîtier du distributeur. Dans cet état, le troïte de l'unité et le fait que le propriétaire de la voiture vient de laver le corps de sa voiture. Pour remédier à la situation est assez simple - vous devez trouver une pièce fissurée (fils, distributeur) et la remplacer.

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Autres défauts

De temps en temps, les conducteurs rencontrent divers problèmes de moteur qui ne sont pas directement causés par le lavage de la centrale, et comme certains de ces problèmes sont courants, ils méritent d'être connus.

• Par exemple, parfois, les conducteurs ayant sous-estimé le terrain sur un tronçon de route donné, se rendent dans une flaque d’eau qui s’avère d’une profondeur inattendue. Dans de telles situations, le moteur cale souvent. Si l'unité est silencieuse, cela ne signifie qu'une seule chose: de l'eau recouvre le couvercle du distributeur, les fils et la bobine. Avec un tel diagnostic, il ne vaut pas la peine d'essayer de démarrer la voiture. Il est préférable de trouver un chiffon propre et d’essuyer qualitativement les parties du moteur inondées jusqu’à ce qu’elles soient sèches. En conséquence, l’unité démarre normalement.

Si vous ne voulez pas laisser la voiture dans les bras d’une piscine froide et profonde, attendez 15 à 20 minutes au maximum. Pendant ce temps, les câbles devraient avoir le temps de se dessécher.

Courroie de distribution déchirée

• Une autre circonstance désagréable à laquelle les conducteurs sont confrontés est une voiture soudainement calée. S'il y a un moteur avec une courroie de distribution dans la voiture, probablement, la cause de la défaillance de l'unité réside dans sa rupture (courroie). Un signe de courroie cassée est un démarreur qui fait tourner le moteur plus rapidement que d’habitude.

Si la ceinture est correcte, suivez les étapes ci-dessous. Faites attention à la pompe à carburant et assurez-vous qu'elle pompe, vérifiez l'étincelle (est-elle là), inspectez le carburateur et assurez-vous qu'il n'est pas obstrué et qu'il n'y a pas de débordement (vous devez retirer le couvercle du filtre à air pour voir si l'essence coule) .

• L'allumage électronique peut compliquer la vie, à cause de problèmes avec lesquels le moteur troit parfois, et dans certains cas, cale. Le caractère insidieux de cette panne réside dans le fait qu’elle peut se faire sentir quelque part dans la nature en l’absence d’aide. Pour éviter de tels problèmes, vous devez vérifier les fils d’allumage provenant du distributeur jusqu'aux bougies avant de partir.

Vidéo de test du fil d'allumage:

Si les fils sont vieux, ils risquent de voler périodiquement des bougies. De tels sauts sont dangereux pour deux raisons: une coupure de l’alimentation de la fiche et une surtension (lorsque plusieurs fils s’échappent), ce qui pourrait détériorer la bobine d’allumage. À son tour, sans cette bobine, l’appareil ne pourra pas démarrer. Par conséquent, il est recommandé de remplacer sans tarder les fils d'allumage usés.

• De nombreux automobilistes ont été confrontés à un problème tel qu'une panne de moteur en hiver après un fonctionnement parfait en été. Des bougies d'allumage de rechange non graissées et de simples manipulations avec des cylindres aideront à sortir d'une situation aussi inconfortable.

Avant de démarrer la voiture à une température négative, vous devez dévisser les bougies d’allumage, verser 5 cubes d’huile moteur dans deux cylindres à l’aide d’une seringue et utiliser le démarreur pour «entraîner» un peu le moteur. Lorsque la procédure est terminée, vous pouvez serrer les bougies de rechange et démarrer la voiture. L'unité devrait démarrer sans problèmes. Dans cette situation, l'huile aide car sa présence dans les cylindres augmente considérablement la compression, ce qui entraîne l'allumage du mélange de travail et le démarrage du moteur.

Panne de voiture en hiver

La conclusion est simple: pour que le moteur démarre et qu'il ne soit pas bloqué, il doit être protégé de l'humidité et être toujours prêt pour une réanimation aisée des mécanismes du compartiment moteur.