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La voiture a été conçue à l’origine comme un moyen de transport universel, insensible aux changements de temps, à l’heure du jour, etc.

Changer le type de phares sur les voitures dans différentes années

C'est pourquoi, déjà sur les premiers véhicules, des phares primitifs, qui étaient des lampes à acétylène avec réflecteurs, étaient installés. De tels dispositifs permettaient de dissiper légèrement l'obscurité devant la voiture et de la rendre bien perceptible. Cependant, les sources de lumière à gaz ont rapidement cédé la place à des phares électriques plus efficaces et plus économiques, utilisés aujourd'hui.

Читать далее, какие фары лучше выбрать для автомобиля-->Между фарами для автомобилей имеются различия — и заключаются они не только в их конструкции. Поэтому каждому автомобилисту будет интересно узнать, какие фары лучше, и какими будут особенности их применения.

Variétés principales

Bien que l'électricité soit toujours la source d'énergie pour la production de lumière, la conception des phares peut être fondamentalement différente. Il n’est pas surprenant que la technologie évolue continuellement et que les sources de lumière actuelles soient bien plus efficaces que celles installées sur les voitures il ya 30 ou 40 ans. Cependant, des technologies éprouvées restent toujours en service, même si elles sont progressivement mises à niveau.

Phares halogènes

Les premiers à installer des phares de voiture étaient des ampoules à incandescence traditionnelles, que l'on trouve encore aujourd'hui dans de nombreux foyers. Cependant, contrairement à l’usage domestique, ils ont dû faire face à des charges plus importantes, ce qui a déterminé leur courte durée de vie.

Par conséquent, en 1962, les ingénieurs électriciens ont suggéré de pomper du gaz inerte dans un ballon scellé, ce qui réduirait les dépôts de tungstène sur le verre et prolongerait la durée de vie de la spirale. Il en est résulté une augmentation de la durabilité de tels dispositifs: les premiers modèles «halogènes» ont fonctionné pendant au moins 500 heures dans les voitures, tandis que les phares modernes peuvent supporter 800 à 1 000 heures de travail dans des conditions de tension.

Parmi les inconvénients de telles sources lumineuses pour lampes frontales, il convient de mentionner des solutions moins fiables et moins sensibles aux influences extérieures que les autres. En outre, la luminosité des appareils halogènes laisse beaucoup à désirer - le flux lumineux qu’ils génèrent est limité à 1 500 lumens, ce qui permet au conducteur de scruter la route par une nuit sombre en attendant l’apparition d’un obstacle dangereux. Cependant, toutes les lacunes nient un plus, ce qui permet de laisser encore une décennie dans la production de lampes halogènes - leur bas prix exceptionnel.

Phares au xénon

Il n’est pas du tout nécessaire d’utiliser une spirale incandescente ordinaire, car les lampes à décharge de gaz sont utilisées dans le monde depuis longtemps déjà - les ingénieurs de BMW y ont pensé lors de la création du modèle de la 7e série de 1991. Les recherches ont abouti à des phares dans lesquels un arc électrique luit entre deux électrodes. Pour stabiliser ses caractéristiques, il a été décidé d'utiliser un gaz inerte - le xénon. Bien entendu, l’innovation exigeait des sacrifices - il fallait donc installer une unité d’allumage complexe et coûteuse dans la voiture pour démarrer l’arc.

Toujours au xénon Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru est devenu très populaire en raison de la lumière bleue brillante qu'ils créent, ce qui rend la conduite de nuit plus sûre. En outre, la durée de vie des phares au xénon atteint 2 000 à 3 000 heures. Cependant, la puissance du flux lumineux, qui atteint 4 000 lumens, devient non seulement un avantage, mais également le principal inconvénient des phares de forte puissance: s'ils sont mal réglés, ils peuvent aveugler les conducteurs venant en sens inverse, provoquant ainsi un accident.

De plus, la lumière générée par un arc électrique est trop diffusée par la saleté et la poussière adhérant à la surface extérieure des phares, ce qui provoque également des situations dangereuses. Par conséquent, l'installation de phares au xénon sans correcteur automatique et rondelle est hautement indésirable.

Stores au xénon mal ajustés фар

Un autre inconvénient est le prix élevé, qui découle de la nécessité d’acheter des contrôleurs électroniques, des unités d’allumage et d’autres dispositifs. Cependant, les ingénieurs travaillent pour résoudre les problèmes existants. Pour améliorer la sécurité sur les routes, des phares au xénon de puissance réduite sont produits, dans lesquels le flux lumineux est de 2500 lumens. Il était possible de réduire le coût de tels dispositifs en combinant la source lumineuse elle-même avec une unité d'allumage ultra-compacte. Mais on parle de plus en plus de mettre fin à l'ère des appareils au xénon.

Phares à LED

Le développement rapide des technologies supraconductrices, ainsi que l’émergence d’une électronique compacte, ont permis de créer des éclairages à base de LED lumineuses. Les avantages des phares à LED sont nombreux - les principaux incluent:

• Les dimensions compactes de la source de la lueur, la possibilité de donner à l'unité une forme quelconque;
• La durée de vie prolongée de 10 000 à 15 000 heures risque fort de ne jamais devoir changer de phare;
• Réduction de la dissipation thermique;
• La charge minimale sur le système électrique de la voiture.

En outre, la luminosité des dispositifs à LED est assez facile à régler, car elle modifie la puissance et le nombre de sources lumineuses. Ainsi, leurs homologues au xénon peuvent être encore plus efficaces.

Il semblerait qu'il n'y ait pas de défauts particuliers ni de construction de ce type. Cependant, s’il n’est pas possible de déterminer lequel est le mieux - le xénon ou les LED, car la deuxième option a un coût beaucoup plus élevé. Des travaux sont actuellement en cours pour réduire le coût des dispositifs à LED, mais nous ne verrons leurs premiers échantillons sur des voitures compactes bon marché que 10 à 15 ans plus tard. Il est intéressant de noter que les récents développements dans le domaine des diodes électroluminescentes organiques ont permis de nommer les phares matriciels, qui peuvent changer l’ombre de la lueur en fonction de la situation de la circulation ou même projeter une image sur le mur.

Lumières laser

Cependant, les experts BMW pensent que l'avenir est pour des technologies encore plus avancées. Ils ont mis au service des automobilistes des lasers de haute puissance, couramment utilisés dans l'industrie. Mais il ne faut pas croire que les phares deviendront une sorte d’arme permettant d’éliminer les concurrents sur la route, car le laser ne vise pas les autres usagers de la route, mais un compartiment spécial dans l’ingénierie de l’éclairage. Il existe une substance spéciale qui phosphorescent lorsqu'un faisceau de forte puissance le frappe, le laser.

De tels dispositifs offrent une visibilité «jour» parfaite à une distance de 600 mètres, ce qui n’est pas possible pour leurs homologues, développés plus tôt. La luminosité de cet éclairage peut être ajustée à tout moment - il suffit de corriger électroniquement la puissance du laser. En outre, en modifiant la composition de la substance phosphorescente, il est possible d'obtenir différentes teintes, notamment le blanc parfait et le jaune ensoleillé. Le seul inconvénient est la nécessité d’éliminer divers problèmes qui empêchent la production en série de tels phares. S'ils peuvent être résolus, nous verrons dans quelques années la technologie d'éclairage au laser sur les modèles BMW haut de gamme et, éventuellement, sur d'autres marques.

Sélection de la lampe

Phares

Il est clair que la production en série de dispositifs laser n’a pas encore été reçue. Les LED ne nécessitent pas de remplacement fréquent et sont le plus souvent installées avec un bloc-phare en cas d'accident. Nous allons donc nous concentrer sur les types d’éclairage traditionnels - les phares à halogène et au xénon.

Les appareils halogènes doivent être choisis pour leur puissance, ce qui détermine généralement la luminosité et l'efficacité du travail dans diverses conditions. Les lampes d’une puissance comprise entre 75 et 80 W sont l’option la plus équilibrée, car elles ne créent pas de charge sur le réseau électrique du véhicule et n’aveuglent pas les conducteurs venant en sens inverse. Si vous envisagez de conduire hors route et que vous avez besoin d'un éclairage supplémentaire pour pouvoir évaluer rapidement la situation, il est préférable de privilégier les lampes de 90 à 100 W. Parmi les phares à halogène, les meilleurs produits sont considérés par des marques telles que Philips et Osram. Selon les automobilistes, ils fonctionnent de manière égale dans toutes les conditions et ont une durée de vie comparable.

Si vous choisissez des lampes au xénon, vous devrez choisir la température de couleur de leur lumière. Les automobilistes expérimentés et de nombreux experts affirment que les phares ayant une plage de température de couleur de 4 000 à 5 000 K sont la meilleure option, car ils ne créent pas de rideau de lumière impénétrable lors de fortes pluies ou de chutes de neige. Les phares les plus lumineux dotés d’un indicateur de 6 000, et plus encore de 10 000 à 12 000 K, sont très impressionnants, mais ils se révèlent en fait moins confortables. Si vous parlez de marques, le meilleur choix serait les produits Hella ou Philips. Parmi les options les plus économiques, vous devriez préférer Sho-me ou MTF.

Vous pouvez maintenant acheter des kits pour la conversion automatique d'appareils halogènes en xénon ou même en LED, mais les experts ne recommandent pas de les utiliser. Le problème est qu’après l’installation de ce matériel, il doit être soigneusement calibré à l’aide de lentilles, réflecteurs et diffuseurs supplémentaires. Si l'installation est effectuée indépendamment, cela n'est généralement pas fait. Le résultat est un mauvais fonctionnement des phares - ils peuvent complètement ignorer la route, mais les conducteurs aveugles dans la voie en sens inverse.

Phares supplémentaires

Si vous songez à ce que les feux supplémentaires à mettre sur la voiture, vous devez d'abord déterminer leur objectif. La meilleure option pour les feux de jour, vous permettant de refuser l’inclusion de dimensions ou de feux de croisement - il s’agit d’une source de lumière à diode. Ils consomment peu d'électricité et ont une luminosité suffisante, ce qui permet à la voiture de se distinguer à une distance de plus d'un kilomètre.

En tant que projecteurs tout-terrain, vous pouvez installer des phares au xénon, qui peuvent être installés sur le toit ou sur l’arceau de sécurité situé devant le capot. Il vaut la peine de choisir un équipement d'éclairage de luminosité maximale, car il permettra de voir tous les obstacles avant la voiture. Toutefois, il n'est pas recommandé d'inclure de tels phares supplémentaires sur la route, car vous pouvez être condamné à une amende pour non-conformité aux règlements techniques.

La troisième option est des phares supplémentaires qui peuvent être allumés lorsque vous conduisez sur des routes communes. Ici, vous devriez vous concentrer sur vos préférences personnelles, mais il est préférable de choisir à nouveau des lampes à LED. Pour réduire les coûts, vous pouvez choisir les "halogènes" habituels, mais vous devez supporter la charge accrue du réseau électrique et le remplacement fréquent des lampes.

Règles de sélection

Choisir les phares de votre voiture, tout d’abord, soyez guidé par la possibilité de l’utiliser en toutes circonstances. Sans aucun doute, de beaux phares au xénon avec une température de couleur élevée constitueront une véritable décoration de votre véhicule, mais ils ne vous permettront pas de vous déplacer normalement sur les routes par mauvais temps. Faites également attention à savoir si vos phares vont déranger les autres.

Même si vous oubliez le fait que vous pouvez provoquer une situation d'urgence avec une luminosité excessive ou un réglage incorrect, il y aura sûrement des personnes qui accepteront de vous priver d'un tel système d'éclairage. Enfin, essayez de privilégier les produits de marques renommées telles que Philips, Osram et Hella, car cela vous servira longtemps sans créer de problèmes inutiles.