Les principales différences avec les multisegments suv et

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Classification

Sur le marché mondial des ventes de voitures, telles que le crossover, les VUS et les VUS sont en forte demande. Toutes ces voitures ressemblent beaucoup les unes aux autres, il est donc difficile de les distinguer au premier abord. Ce sont des modèles assez dimensionnels, qui se distinguent nettement du coupé, des berlines et des berlines à hayon. Mais comment un modèle diffère-t-il d'un autre? C'est ce que nous allons maintenant découvrir. Vous devez d’abord démonter chaque véhicule séparément.

Différences croisées entre SUV et SUV

Différences croisées entre SUV et SUV

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SUV

Cette voiture offre une puissance, un débit, une endurance et une durabilité inégalés. Le corps du SUV est idéalement monté sur le cadre, ce qui est maintenant une rareté, car les SUV ont également commencé à produire avec un corps monocoque. En principe, ce n’est pas mauvais car cette version est plus stable, plus légère et plus facile à gérer, les châssis sont plus durables, la carrosserie s’élève beaucoup plus facilement au-dessus de la suspension et les difficultés sur une route cahoteuse sont plus faciles à transporter. Ni le sable, ni l'argile, ni la terre, ni les marais ne sont terribles pour lui.

Sur la photo, un représentant typique de la classe SUV

Sur la photo, un représentant typique de la classe SUV

La transmission SUV est la suivante: au moment où la voiture heurte une surface défavorable, la transmission intégrale, avec différentiel central, est embrayée. Sur les parties difficiles de la route, il est nécessaire de réduire le nombre d’engrenages. Selon le fabricant du SUV, une suspension indépendante ou un blocage de différentiel rigide est installé. Grâce à la garde au sol importante, aux grandes roues et au type de carrosserie, des angles de levage, de virage et de franchissement importants sont fournis.

Les principales caractéristiques d'un SUV sont les suivantes:

  • Quatre roues motrices.
  • Verrouillez les différentiels d'essieu ou transversaux.
  • Transmission du document.
  • Connexion d'axe forcée.
  • Cadre porteur ou intégré.

Parketnik

L'apparence d'un VUS est semblable à celle d'un VUS et présente les caractéristiques des voitures de tourisme ordinaires. Il est conçu exclusivement pour les routes urbaines, car il est compact, dynamique et facile à conduire. La carrosserie est utilisée comme support, les quatre roues motrices ne le sont pas, les rétrogradations aussi.

Sur la photo, un représentant typique de la classe SUV

Sur la photo, un représentant typique de la classe SUV

Suspension sur le SUV est installé uniquement un type indépendant, et cela suggère que vous ne pouvez pas utiliser cette voiture en dehors des routes. À propos, il a des pneus à profil bas, de sorte que la voiture peut être utilisée exclusivement sur asphalte. En général, le SUV est un type de crossover, mais beaucoup moins cher en prix.

Croisement

Si vous connectez deux voitures indépendantes: un SUV et une voiture premium, vous obtenez un crossover. Du SUV, il a obtenu un moteur puissant, une assise élevée, une garde au sol et, par conséquent, un débit élevé, ainsi que de la prime: une coque brillante, une facilité d'utilisation et une sportivité. Il en résulte que le SUV a un niveau de perméabilité beaucoup plus bas. La différence entre eux est que le crossover est considéré comme plus «cool».

Sur la photo, un représentant typique du croisement de classe

Sur la photo, un représentant typique du croisement de classe

Comme le VUS, le multisegment est équipé d’un entraînement complet et peut donc faire face aux mauvaises routes. Depuis la suspension indépendante dans cette voiture Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de versements de 9,9% 0% Adom.ru, disons, n’est pas aussi fort et il est souhaitable de conduire sur une route goudronnée.

L'histoire du crossover est assez drôle. Il s’avère qu’il a été inventé dans le seul but de diversifier le type de SUV. Il convient de noter que le multisegment est différent d’une voiture à carrosserie SUV par sa vitesse, son design et ses caractéristiques techniques inimaginables. Le moteur, contrairement aux autres voitures, peut être à la fois essence et diesel, ce qui est très pratique.

Au moment où le glissement se produit, l'un des ponts est automatiquement connecté. La suspension dans le crossover est utilisé uniquement indépendant, conçu pour les surfaces planes. Bien que, en surmontant périodiquement des zones telles qu'un chemin de terre, un champ ou similaire ne fera pas beaucoup de mal.

Caractéristiques distinctives

La principale différence entre la voiture multisegment et le VUS se manifeste dans le design raffiné et la commodité de la cabine, ainsi que de la carrosserie. Selon les données techniques - l’absence de cadre et de boîte de transfert. Avec un moteur puissant, le multisegment, à la différence d’un VUS, ne parvient pas à surmonter des zones très complexes, par exemple les marais.

От паркетника кроссовер отличается большей проходимостью, разностью в цене и в предназначении. Parketnik является более семейным автомобилем. У него просторнее салон повышенной комфортности. Croisement имеет более сильную моторную систему, выше цену и в управлении сложней.

Après avoir examiné toutes les offres du marché, nous pouvons conclure que la gamme de voitures tout-terrain est diversifiée. Le crossover universel est particulièrement demandé, son prix moyen entre SUV et SUV, et la consommation de carburant est minimale.

Ce n'est que vous qui déciderez quel véhicule acheter, mais avant de le faire, pesez tous les inconvénients et les avantages.

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