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Tous les conducteurs comprennent l’importance de maintenir le système de freinage en bon état de fonctionnement, mais lorsqu’il s’agit de choisir des plaquettes de frein, la volonté d’économiser conduit souvent à des résultats désastreux. Les produits de mauvaise qualité, qui ont littéralement inondé le marché, ne permettent pas de réduire la distance de freinage par rapport aux indicateurs standard. Et même la détérioration de la rétroaction entre l'appui sur la pédale de frein et le freinage réel ne peut être qualifiée de conséquence la plus négative d'un mauvais choix. Les pads défectueux sont capables de littéralement un mois pour effacer les tambours et les disques à un état tel qu’il faudra réparer les mécanismes de freinage.

Lors du choix des électrodes, évitez les produits contrefaits.

Le bon choix pour la famille de voitures VAZ est particulièrement pertinent, car c’est celle qui est la plus touchée par les produits contrefaits.

Mais avant de conseiller les meilleures plaquettes de frein sur le VAZ-2110 et d’autres modifications de la marque automobile nationale, nous estimons qu’il est nécessaire de décrire quels sont ces produits et quels sont les principaux critères qui devraient guider leur choix.

Classification des plaquettes de frein

Deux critères principaux servent de base à la classification des tampons: le matériau de fabrication et la méthode de fixation.

Dans le premier paramètre, les plaquettes de frein sont divisées en:

• organique;
• le métal;
• de la céramique;
• semi-métallique.

Considérez les avantages et les inconvénients de chacune des variétés ci-dessus.

Plaquettes de freins organiques

Ce type de tampon est caractérisé par une composition à plusieurs composants - ils sont fabriqués à partir de Kevlar avec l'addition de caoutchouc, de verre, de résines à haute température et de matériaux à base de carbone. Avantages de tels produits - leur douceur et leur faible bruit lors du freinage. Cependant, le patin organique a suffisamment d'inconvénients: faible résistance à l'usure, détérioration de l'adhérence et augmentation de la distance de freinage lorsque l'humidité pénètre sur les patins. Du point de vue écologique, malgré leur nom, ces produits sont également difficiles à qualifier d’idéaux et leur capacité à former de grandes quantités de poussière entraîne le colmatage rapide des trous de ventilation des disques de frein et leur surchauffe.

Patins métalliques

La composition de ce type de tampon est à nouveau indiquée dans le titre avec un certain degré de conditionnalité: elle est similaire aux produits organiques, mais avec l’ajout de composants métalliques, généralement de l’acier ou du cuivre. De ce fait, la résistance à l'usure de ces plaquettes est plus élevée, ce qui améliore l'efficacité du freinage. Leur autre avantage est la possibilité d'améliorer considérablement le transfert de chaleur, ce qui est particulièrement important pour les conducteurs qui préfèrent un style de conduite agressif. Cependant, les plaquettes de frein en métal sont loin d’être des indicateurs idéaux en termes de taux d’usure et elles sont plus chères que les organiques.

Tampons en céramique

La variété la plus commune. Bien que leur coût soit le plus élevé, ils sont sans aucun doute des leaders. La composition de la couche de friction supérieure est un mélange de métaux non ferreux, d'une petite quantité de fer et de fibres de céramique. Ces produits ont beaucoup moins peur de l'infiltration d'eau, tolèrent des charges thermiques élevées et se caractérisent par d'excellentes propriétés de freinage.

Ils ont la capacité de se réchauffer moins intensément que d'autres variétés, ils ne portent pas trop les disques de frein et n'émettent pratiquement pas de poussière fine, ce qui maintient les orifices de ventilation en état de fonctionnement.

Les plaquettes de freins en céramique ne sont pas très chaudes

Plaquettes de frein semi-métalliques

La composition des plaquettes de ce type est caractérisée par une teneur différente en impuretés métalliques - entre 30 et 60% (en règle générale, il s'agit de cuivre ou d'acier). Les composants restants sont divers matériaux inorganiques et graphite. En règle générale, les patins semi-métalliques comprennent un modificateur de frottement spécial qui favorise une meilleure liaison des autres composants.

Ce type de produit offre une bonne dissipation de chaleur, mais il présente sinon les mêmes inconvénients que les autres plaquettes, à l'exception des plaquettes en céramique: elles s'usent rapidement, sont bruyantes au freinage, ne tolèrent pas les températures négatives, augmentant la distance de freinage en hiver.

En général, il convient de noter que les exigences imposées au matériau de fabrication des plaquettes de frein sont contradictoires à bien des égards. Les fabricants ont donc tendance à trouver un compromis raisonnable entre les caractéristiques telles que résistance à la chaleur, résistance à l'usure, capacité à conserver leurs propriétés lorsque l'humidité pénètre, etc.

Ce n’est un secret pour personne que le freinage brusque résulte de l’augmentation des frottements entre le disque / tambour de frein et la surface de friction du patin, ce qui libère une chaleur considérable. Les produits de qualité médiocre à forte hausse de température sont recouverts d'une croûte de verre glissante, ce qui réduit considérablement l'efficacité du freinage. L'ajout de charges spéciales qui augmentent la conductivité thermique du matériau de friction, facilitant le transfert rapide de chaleur sur le substrat, réduit généralement la résistance à l'usure du produit.

Lorsque vous choisissez des plaquettes de frein pour les modèles VAZ-2107, 2110, 2112 et autres, privilégiez les produits céramiques renforcés, qui ont le moins d’effet sur les disques de frein. Les tampons fabriqués avec des copeaux de métal non ferreux leur sont un peu inférieurs.

Selon le type de fixation sur la plaque métallique, les patins sont de deux types: rivetés et collés. En dépit de la différence fondamentale apparente entre ces éléments de fixation, leurs caractéristiques de performance sont approximativement égales.

Patins collés

Les garnitures de friction sont fixées sur une base métallique avec une composition adhésive spéciale présentant des caractéristiques de pénétration profonde. L'avantage des plaquettes collées réside dans la possibilité de les utiliser jusqu'à l'usure presque complète, ce qui augmente les ressources tout en risquant d'endommager le disque de frein. Il est donc important de surveiller leur état et de les modifier à temps, afin d'éviter une usure totale.

tampons rivetés

La fiabilité de la connexion rivetée est dans ce cas comparable à celle de l'adhésif, et la ressource de tels patins est un peu moins grande. Mais le conducteur peut déterminer le degré d'usure par des signes purement extérieurs - par le craquement caractéristique, qui se fait en frottant des rivets contre le disque. Examiner le mécanisme de freinage dans ce cas n'est pas nécessaire.

Paramètres importants lors du choix des plaquettes de frein

En choisissant des plaquettes de frein pour Kalina et d'autres modèles VAZ, il est nécessaire de prendre en compte le fait que le problème de l'existence de contrefaçons reste d'actualité, ce qui est largement dû à l'imperfection de la législation en vigueur. Par conséquent, il est recommandé de faire de tels achats dans les magasins de la société qui ne sont pas intéressés par la fourniture de produits de qualité douteuse. Au contraire, les petits points de vente ne sont pratiquement pas responsables des produits de qualité médiocre, attirant les acheteurs avec des prix bas et de nombreux autres gadgets de marketing.

Alors, ce que vous devez faire attention en premier lieu:

• disponibilité du certificat - l'emballage des tampons doit comporter une marque de conformité du produit proposé aux critères de la CEE (marquage - 90R / R90);
• un examen externe de la couche de friction peut également fournir un service inestimable: la présence de substances étrangères sur celle-ci devrait susciter la suspicion, bien que la présence de défauts mineurs tels que petits éclats, fissures, bosses ou renflements est admissible;
• Faites attention à la base en métal - elle devrait être lisse, sans coudes visibles, même un détachement microscopique du matériau de friction devrait être absent;
• Faites attention à l'indicateur de la température de fonctionnement des chaussures acquises - plus la valeur est élevée, meilleure est l'efficacité du freinage. Pour la plupart des modèles VAZ, ce chiffre se situe dans la plage de 280 à 350 ° C. En même temps, il n’a pas de sens de trop payer pour des produits coûteux pouvant supporter des températures supérieures à 800 ° C.

Marquage

Un automobiliste expérimenté peut être informé de la qualité des plaquettes lors d’une inspection externe et de l’étiquetage des produits. La plupart des automobilistes sur le dernier facteur ne font pas attention, et complètement en vain. Ainsi, l’un des indicateurs les plus importants de l’efficacité du freinage est le coefficient de frottement, indiqué par deux lettres latines, qui correspond à certains indicateurs numériques.

Le premier symbole indique le coefficient moyen du bloc lorsqu'il est chauffé, le second - après refroidissement complet.

La table de valeurs du coefficient de frottement (plus la valeur est grande, plus le freinage est efficace et plus l'usure des patins est importante):

• C - moins de 0,15;
• D - CT égal à 0,15 - 0,25;
• E - la valeur du coefficient est comprise entre 0,25 et 0,35;
• F - le coefficient de frottement est 0,35 - 0,45;
• G-CT = 0,45-0,55;
• H - le coefficient de frottement est 0.55 - 0.8.

Malheureusement, tous les produits présents sur le marché intérieur ne portent pas cet étiquetage.

Outre le coefficient de frottement, le marquage peut inclure les informations suivantes:

• le respect du certificat UE (nous en avons déjà parlé, il est désigné par les symboles 90R ou R90, suivis du numéro d'homologation);
• numéro de catalogue HEXEN;
• désignation du lot de production;
• Numéro WVA définissant la géométrie des pads.

Ici vous pouvez trouver le pays dans lequel le produit a été fabriqué:

• E1 correspond à l'Allemagne;
• E2 pointe vers la France;
• E3 est l'Italie;
• E11 désigne un fabricant du Royaume-Uni.

Note des plaquettes de frein pour VAZ

En règle générale, de nombreuses pièces et mécanismes automobiles sont testés sur des supports spéciaux. Aucune exception et détails du système de freinage. Selon les résultats d'essais au banc et de tests effectués sur des automobilistes, les meilleures plaquettes de frein pour la VAZ (2110, 2112, 2115, 2117, c'est-à-dire pour presque toutes les familles, y compris les "classiques"), TOP-10 se présente comme suit:

ТИИР

Pads établis pour la WHA

Les plaquettes de ce plus ancien fabricant national de produits de friction sont standard pour les véhicules VAZ (TIIR-206, TIRR-240, TIIR-260). Ne contiennent pas d'amiante, ont une efficacité de freinage élevée, une stabilité des caractéristiques de frottement, sont capables de conserver leurs propriétés lorsqu'ils sont chauffés à 700 ° C et ensuite refroidis. La résistance à l'usure n'est pas la plus élevée, mais les plaquettes ont un effet minimal sur les mécanismes de freinage. Les produits utilisent une méthode adhésive de fixation du matériau de friction à la base, qui se distingue par une fiabilité élevée - il n’ya pas eu de cas de détachement dans des conditions de conduite normales. Cependant, pour les conducteurs qui préfèrent un style de conduite agressif, les produits TIIR ne seront pas le meilleur choix car, en cas de surchauffe, ils deviennent inefficaces en raison du vitrage de la couche supérieure.

A MANGÉ

Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru Les produits A MANGÉ peuvent être le meilleur choix parmi d'autres.

Si le facteur prix pour vous n’est pas de décider quel est le standard de facto en ce qui concerne le système de freinage, les produits sous la marque A MANGÉ peuvent être véritablement le meilleur choix. Ce sont les meilleures plaquettes de frein (arrière et avant) des familles Kalina, Priora, Samara et Samara 2, caractérisées par un freinage souple mais efficace, un fonctionnement silencieux et la capacité de ne pas perdre leurs performances tout au long de leur cycle de vie (jusqu'à l'usure critique).

L'utilisation de matériaux et de technologies innovants, ainsi que de formulations éprouvées pour la fabrication de matériaux de friction (avec l'inclusion de métaux non ferreux - nickel, titane, chrome), font de ce produit en céramique allemand une classe de luxe. La vaste gamme de modèles vous permet de choisir des pads pour presque tous les modèles VAZ. Leur seul inconvénient est le coût élevé, mais la sécurité de conduite, dit-on, n'a pas de prix. Il est nécessaire d’avoir peur des contrefaçons. Par conséquent, vous devriez acheter des tablettes A MANGÉ dans les magasins d’entreprise ou dans les grands magasins d’automobiles.

STS

Les produits répondent aux normes de qualité européennes.

Bien qu’il s’agisse d’un fabricant local, la société coopère activement avec des marques allemandes spécialisées dans les produits de friction. Cela permet à STS de produire des plaquettes de frein dont la qualité n'est pas inférieure à celle des produits importés, mais qui coûte beaucoup moins cher. Les produits de la société sont parfaitement conformes aux normes européennes en la matière, ce qui lui permet d'être installés sur les voitures nationales, ainsi que sur les voitures KIA et Renault assemblées en Russie dans le cadre d'une production en commun.

Différence dans la résistance à l'usure assez bonne, assez de ressources.

Dafmi

Vous pouvez détecter la présence de grincements dans les coussinets de cette marque.

Au prix coûtant, les plaquettes de frein de cette marque sont légèrement plus chères que les originales, mais leur résistance à l'usure est nettement plus élevée. Selon de nombreux tests, ils ne constituent pas non plus un choix approprié pour les amateurs de freinage brusque et fréquent, car une surchauffe peut entraîner une augmentation de l’épaisseur de la pièce de friction, menaçant de la délaminer de la base. De nombreux consommateurs notent la présence de grincements sur des coussins non développés, qui cessent finalement.

En général, ces produits peuvent être recommandés aux conducteurs qui préfèrent une conduite silencieuse et qui n'aiment pas souvent les remplacer.

Nippon allié

Pads de qualité fabriqués au Japon

Может ли японская продукция быть некачественной? У подавляющего большинства отечественных автолюбителей сомнения на этот счёт отсутствуют. Наглядный пример качества – тормозные колодки от завоевавшей признание во всём мире компании Nippon allié. Хотя концерн специализируется на производстве различных автозапчастей, фрикционному подразделению здесь уделяют повышенное внимание. Многие модели колодок оптимизированы для продукции ВАЗа. Оригинальная технология производства фрикционной накладки предусматривает использование феррокарбона – современного материала минерального происхождения, позволяющего повысить износостойкость колодок при вполне приемлемом показателе теплоотдачи. Если задаться вопросом, какие тормозные колодки лучше поставить на Гранту или Калину, то лучшим ответом на него будет продукция Nippon allié. Во всяком случае, рваный ритм езды, характерный для мегаполисов, она выдерживает лучше большинства конкурентов. Разумеется, за хорошее качество нужно платить. Если у вас нет проблем с финансами, японские колодки однозначно будут хорошим выбором.

ROSDOT

Ces coussinets ont des caractéristiques durables.

Un autre fabricant national de plaquettes de frein propose un assortiment assez étendu capable de couvrir les besoins de la quasi-totalité de la gamme de modèles modernes AvtoVAZ. À un prix raisonnable, ce produit présente des caractéristiques assez bonnes de résistance à l'usure, une bonne dissipation de la chaleur et un faible bruit (en raison de l'utilisation d'un mastic italien d'origine doté de propriétés antibruit).

Parmi les avantages des produits RosDOT, il y a l'absence de substances nocives (plomb, amiante, cuivre) dans la composition du matériau de friction, ce qui leur permet de se conformer à la directive européenne sur la sécurité 2000/53.

TRW

Pads avec de bonnes performances de freinage

Les spécialistes de la société britannique Lucas, dans leurs matériaux de friction, se sont efforcés d’offrir d’excellentes performances de freinage. Selon cet indicateur, les pads TRW sont considérés parmi les meilleurs. Bien sûr, cela se fait au détriment de l'usure rapide. En cas de remplacement tardif, la surface du disque de frein risque d'être endommagée. Le prix des produits sous cette marque est tout à fait adéquat, la qualité ne pouvant être qualifiée de moyenne, il n’est donc pas surprenant que la marque TRW / Lucas soit présente dans la gamme de la plupart des magasins d’automobiles.

La gamme de modèles se distingue par une grande variété. Sans problème, vous pouvez choisir les plaquettes de frein avant et arrière sur le VAZ 2107 - 2114. La popularité de la marque a également un inconvénient: trop de produits contrefaits, vous ne devez donc acheter ces plaquettes que chez des vendeurs fiables et réputés.

Ferodo

Bonne marque britannique

La marque britannique, bien connue des automobilistes russes, a évalué les besoins du marché intérieur en adaptant la valeur de leurs produits à nos réalités sans perte de qualité. Possédant une résistance à l'usure décente et une ressource impressionnante, ces plaquettes offrent un freinage assez efficace même avec une pression prolongée sur la pédale de frein. Dans le même temps, les caractéristiques de bruit des embrayages à friction ne posent aucun problème et une gamme de modèles relativement étendue vous permet de sélectionner facilement des produits pour n'importe quel modèle VAZ.

MarKon

Le principal avantage des produits MarKon est une bonne performance de freinage à un prix très abordable. Bien entendu, ces plaquettes devront être changées plus souvent, mais cet inconvénient est partiellement compensé par un bon indicateur de l'évacuation de la chaleur, ce qui augmente quelque peu la durée de vie des embrayages à friction.

Tablettes de valeur démocratiques

Un autre inconvénient des produits de cette marque est une conséquence directe de la résistance insuffisante du matériau: ils accumulent la poussière et obstruent les ouvertures de ventilation des disques.

Les nouveaux tampons émettent des grincements, principalement à cause d'une légère différence entre les coussinets et les disques VAZ, mais après le meulage, les grincements disparaissent. Il convient de noter et leur maintenabilité, cependant, que dans l'usine ou à proximité de l'usine.

EzATI

De nombreux experts s'accordent à dire qu'en termes de coût et de qualité, le produit de l'usine de pièces automobiles Egoryevsky est considéré comme le meilleur choix pour les voitures nationales.

Les garnitures de freins de la gamme complète de modèles AvtoVAZ - des classiques à la Lada Kalina et au Priory - dans de nombreuses caractéristiques ne sont pas inférieures aux meilleurs analogues étrangers. Possédant de bonnes performances de freinage, ils ont, selon le constructeur, une ressource avoisinant les 45 000 kilomètres. De nombreux utilisateurs qui préfèrent une conduite silencieuse confirment ces données.

Le principal inconvénient de cette marque est considéré comme un petit assortiment qui rend difficile la sélection de disques pour voitures étrangères.