Как определить размер шин

La tâche principale de la sécurité routière est de réduire les accidents. Dans le même temps, des statistiques impitoyables affirment qu’une très grande partie des accidents sont dus à la négligence de l’état des voitures. Tout conducteur, peu importe son expérience et sa prudence, devrait connaître l’axiome - demi-pneu, le remplacer par un neuf. De nombreux propriétaires de voitures, en particulier ceux qui ont peu d'expérience dans la conduite de voitures, demandent souvent comment déterminer l'usure des pneus? Nous analysons plusieurs façons.

Le contenu

  • 1 usure admissible
  • 2 La jauge de la bande de roulement comme moyen le plus simple de vérifier
  • 3 Méthode "Ingénierie"
  • 4 Vérifiez la profondeur "du fabricant"
  • 5 Méthode "pratique" utilisant une pièce de monnaie

Usure admissible

Comment déterminer l'usure des pneus

Le moyen le plus simple et le plus précis de vérifier l'usure des pneus est d'utiliser un compteur spécial.

Usure admissible шин — это минимальная высота рисунка протектора, при которой вождение легковых автомобилей считается безопасным. Он прописан в ПДД и составляет 1,6 мм. Но, как вы знаете, покрышка покрышке рознь, поэтому это допущение не может быть справедливым для абсолютно любых шин. Поэтому водители, эксплуатирующие свои автомобили много лет в разных погодных условиях и на разном покрытии, вывели другое «золотое правило» — глубина протектора летом должна быть не менее 2 мм, зимой – 4 мм.

Le gabarit est le moyen le plus simple de vérifier

De nos jours, dans les rayons des magasins d'un grand assortiment, il y a ce qu'on appelle des compteurs de bande de roulement. N'importe qui peut en profiter, car il existe des versions de périphériques qui non seulement affichent la valeur numérique de la hauteur de l'image, mais suggèrent également s'il est temps de changer les pneus. Il suffit de fixer l’appareil à la roue (ou plutôt d’insérer la sonde dans la rainure) pour indiquer la profondeur résiduelle de la bande de roulement.

Méthode "Ingénierie"

La première chose qui me vient à l’esprit est de mesurer la profondeur de la bande de roulement pour les personnes ayant un état d’esprit technique - une règle ou un pied à coulisse. Insérez le calibre à coulisse dans le protecteur (au bas de la rainure) et observez les lectures de l'instrument. De plus, cette opération peut être effectuée en remplaçant une épingle (par exemple, une correspondance) et une règle au lieu d'une sonde. Si vous avez de l'expérience avec les outils de mesure, mesurez la bande de roulement avec une règle et les compas d'épaisseur ne seront pas faciles.

Voir aussi: Que signifient indice de vitesse et indice de charge des pneus?

Vérifiez la profondeur "du fabricant"

indicateur d'usure des pneus

Pneu avec indicateur TWI

Часто, уважающие себя производители, такие как Michelin или Nokian, используют indicateur d'usure des pneus, то есть впечатывают на поверхности протектора цифры. В результате эксплуатации и истирания шин, стираются и цифры. Эти цифры и означают остаток от рисунка в миллиметрах. Благодаря этому ориентиру можно легко заменить изношенные шины именно в тот момент, когда они полностью отходят свой ресурс и станут небезопасными.

Un autre moyen pour un fabricant de se préoccuper de la sécurité de ses produits consiste à indiquer la valeur de kilométrage normalisée pour chacun des modèles produits. Mais malheureusement, on ne peut pas compter sur ces chiffres. Le «kilométrage» d'un pneu dépend fortement des facteurs suivants: conditions de fonctionnement, style de conduite, poids du véhicule, performances de la suspension et même type de transmission (mécanique ou automatique). La précision de cette méthode est de plus ou moins 10 000 kilomètres.

Aussi sur les pneus utilisés alarmes d'usure spéciale - TWI. Ce type d'indication est assez courant et consiste en une bande étroite appliquée aux pneus entre les pavés. Pour remarquer cet appareil de contrôle, vous devriez regarder la surface latérale du pneu. Vous pouvez voir le logo de la société, son nom ou la flèche. En cas de contact de ce panneau avec la route, il devrait être remplacé par un nouveau caoutchouc.

usure admissible des pneus

Certains fabricants suggèrent de surveiller l'usure des pneus à l'aide d'un indicateur numérique.

Méthode "pratique" utilisant une pièce de monnaie

Les conducteurs de tous les pays se distinguent par leur sens de l'humour. Ils ont donc mis au point une méthode simple et positive pour déterminer le degré d'usure de la bande de roulement. Il est basé sur la mesure de sa hauteur avec une pièce d’un dollar. Cela se fait de la manière suivante: une pièce de monnaie à l'effigie du président est enfoncée dans le protecteur de manière à ce que sa tête soit dirigée vers le bas. Faites attention aux cheveux de Washington. S'ils sont visibles, le caoutchouc peut être changé.

Voir aussi: Les pneus d'hiver avec des pointes

S'il n'y a pas de dollar en métal, peut-être qu'il y en a un cent? Si oui, alors Lincoln viendra à votre aide. Avec le même schéma que Washington: la couronne de Lincoln accessible à la contemplation indique un changement de pneus souhaitable. Si Dieu ne favorise que les roubles et les sous, ne désespérez pas. Vous serez assisté par un fier aigle avec une pièce de deux roubles. Envoyez une pièce de monnaie avec la tête d'aigle baissée dans le protecteur. La tête au dessus de la bande de roulement - changez les pneus, la tête dans la bande de roulement - le pneu fonctionnera toujours. Curieusement, cette méthode est assez courante. Probablement dû au fait qu'il y a une bagatelle chez tout automobiliste.

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