La passion des sports de karting pour beaucoup de fans commence avec un jeune âge. Selon la loi, il est encore trop tôt pour obtenir un permis de conduire. Les jeunes conducteurs cherchent donc de l'inspiration sur des pistes spécialement aménagées. Cependant, tout le monde n’a pas l’opportunité d’acheter un tel véhicule, vous devez donc chercher des options pour faire du karting de vos propres mains.

Dans le cas de l'auto-fabrication d'une petite voiture avec un moteur à combustion interne, il sera possible d'économiser de manière significative sur l'assemblage. Dans ce cas, le périphérique sera le plus adapté au pilote spécifique. Il sera également possible de créer un design indépendant pour un véhicule personnel à quatre roues, ce qui donnera le maximum d’individualité au véhicule.

Le contenu

• 1 Qu'est ce que le karting
• 2 phase de conception initiale
• 3 Comment collecter les cartes
• 4 Nous collectionnons le karting de leurs propres mains (un guide avec des dessins)
• 5 Installation de la colonne de direction et du moteur

Qu'est ce que le karting

Ce sport est l'un des plus populaires parmi les jeunes intéressés par la moto. L'ancienne génération peut également y participer. Avtomobilchiki inhabituel à première vue, les formulaires peuvent donner des résultats positifs:

• certaines compétences de conduite;
• ajouter de l'adrénaline au sang;
• permettez-vous de "sentir" la voiture et d’aimer la technique.

Un kart est un véhicule sous la forme d'une mini-voiture ouverte, dans laquelle il n'y a généralement pas de suspension et de nombreux systèmes traditionnels sont simplifiés. La capacité d’accélérer dans un court laps de temps en est une autre caractéristique.

Le passe-temps attire les amoureux de manière à ce qu’ils fabriquent eux-mêmes du karting à la main afin d’obtenir un résultat unique. Vous pouvez également mettre la production en production et la transformer en une petite entreprise.

Phase de conception initiale

La production commence avec la formation du projet. La forme optimale et les dimensions confortables sont sélectionnées. Les auteurs ne sont limités que par le designer fantasy. Il est important que seuls les systèmes de gestion et de sécurité de base soient disponibles. L'appareil de fabrication artisanale doit comporter les modules suivants:

• système de direction;
• cadre de châssis;
• moteur à combustion interne;
• système de freinage.

Il est utile de préparer un plan avec l'emplacement des nœuds importants. Cela se fait à l’échelle, de préférence sur du papier millimétré ou dans un programme informatique pratique. L’inspiration dans la conception peut être recherchée sur Internet, en regardant des photos de modèles modernes de karts.

Une option plus coûteuse consiste à commander des dessins dans un bureau d’études spécialisé. Cependant, avec un tel travail, vous pouvez avoir confiance dans le résultat, car des ingénieurs compétents sont capables de calculer et de mettre en œuvre le projet, en tenant compte de toutes les charges de puissance, en utilisant des matériaux de renforcement, un théorème et d'autres sciences.

Lors du choix des dimensions, il est nécessaire de prendre en compte la taille et le poids du conducteur afin qu’il s’intègre facilement dans les paramètres de la voiture. Traditionnellement, la taille d'une minicar dépend de l'âge du conducteur. Dans la plupart des cas, les adolescents peuvent s'entendre avec une longueur de 1,3 m et une largeur de 0,75 m.Pour les adultes, il est utile de relever la barre à 180 cm et à 100 cm, respectivement.

Dessin du cadre

Positions d'assemblage

Dessiner dans deux projections

Assemblage complet

La maniabilité est influencée par l'entraxe. Pour une longueur totale de 130 cm, une valeur de 1 à 1,2 m sera utile.Il est conseillé de tout dessiner immédiatement sur l'esquisse en trois projections afin de percevoir visuellement les paramètres.

Comment collecter des cartes

La sélection des matériaux est effectuée dans des magasins spécialisés, sur des sites métalliques ou sur les marchés de la construction, où un métal spécialisé présentant différentes propriétés est proposé. Il est sélectionné en fonction des caractéristiques requises sur la base de l'étiquetage et de l'assortiment. Si un équipement est en panne, tel qu'une tondeuse à gazon, un coupe-bordures ou un cyclomoteur, une partie de l'équipement peut être obtenue lors du démontage.

Lors de l'assemblage de composants et de systèmes individuels, il est important de prendre soin d'un ensemble suffisant de matériaux nécessaires. Pour le système de freinage et de direction, il faudra:

• volant;
• boîte de vitesses à plusieurs étages;
• frein à main;
• roues de petit diamètre;
• paire de pédales minimum (essence / frein);
• ensemble de roulements à billes;
• arbres pour la direction et les entraînements.

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L'unité d'alimentation a besoin d'un instantané:

• moteur à combustion interne;
• chaîne d'entraînement;
• réservoir d'essence d'au moins 3 litres;
• un ensemble de matériel (écrous / rondelles / boulons / vis).

Le montage du châssis se fait au détriment de cette gamme:

• tube profilé (section carrée 25x25) d’une longueur maximale de 10 m;
• tube rond à paroi épaisse de 2 cm de diamètre et 2 m de long;
• tuyau de 15 mm de diamètre et 2 m de long;
• matériau pour le fond et le dos du siège (étain ou contreplaqué);
• fauteuil des tailles minimales.

Ayant des dessins d'un cadre de kart, des ébauches de métal sont préparées. Pour ce faire, une rectifieuse métallique pré-acquise pour des éléments individuels à souder. Le châssis constituant la base, il est à l'origine réalisé par le soudage et l'assemblage de ce kart particulier. S'il n'y a pas de compétences pour travailler avec des équipements de soudage, vous devrez alors faire appel à un tiers spécialiste, ce qui réduira considérablement le temps et améliorera la qualité du travail. Ainsi, la base sera solide et ne comportera pas de microfissures pouvant entraîner des situations négatives indésirables sur la piste.

Il est important de savoir que le soudage doit être effectué dans des conditions de température élevée, ce qui donnera un degré élevé de pénétration du métal et minimisera la formation de scories dans les joints.

Les fabricants modernes proposent de simplifier l’assemblage selon les dessins. Dans ce cas, il est recommandé d'utiliser des éléments de structure en métal prêts à l'emploi, proposés sous la forme d'un scénographe. Le coût estimé de ces éléments sera d'environ 30 à 40 000 roubles..

Nous collectionnons le karting de nos propres mains (un guide avec des dessins)

L'assemblage est effectué selon le dessin précédemment réalisé en différentes saillies. Il est conseillé de l'appliquer sur du papier épais. Dans certains cas, des outils auxiliaires, tels que des pinces, sont nécessaires pour maintenir les composants en position de soudage ou d'assemblage avec des boulons.

Il convient de garder à l’esprit que pour le karting la caractéristique est que l’angle d’effondrement de l’ensemble de roues avant est inférieur à celui de la paire arrière. Cette fonctionnalité vous permet de faire pivoter et d’assurer un serrage facile du châssis. Obtenez des effets similaires dans le cas suivant. L'essieu directeur est fixé aux coins avant dans la zone où les roues doivent être montées, ce qui permet un léger défilement du système.

Les débutants peuvent pré-marquer la craie sur le sol pour un montage facile.

Le soudage doit être effectué de manière à ne pas "conduire" les éléments de raccordement. Dans certains cas, il sera nécessaire d’appuyer sur les composants avec une presse épaisse, par exemple une dalle de béton. Une fois le joint refroidi, vous devez en vérifier la durabilité par une méthode pratique. Souvent, des cales en bois sont utilisées pour positionner de manière à ce que la maquette assemblée ne «flotte» pas.

Après avoir soudé le "squelette" sur le devant de l'axe, fixez les bouchons. L'axe lui-même est un tuyau de 20 mm connecté au châssis avec une paire de bagues. Correction de toutes les connexions boulonnées. Les bouchons sont montés avant de commencer à travailler avec l'unité de direction.

L'essieu arrière assure une fixation rigide au cadre. Il est beaucoup plus facile à monter car il n’ya pas de leviers caractéristiques de la paire de roues avant. Pour assurer la libre rotation de l'essieu arrière, vous devez installer les supports de support avec des roulements. Il est conseillé de fixer un tel noeud au cadre à l’aide de boulons, d’écrous de blocage et de rondelles, et non par soudage. Cela donnera un résultat plus précis.

À l'étape suivante, le siège et le dessous sont montés, ce qui protège le conducteur des dommages mécaniques et de la pollution par le bas. Il est fait le dernier à être entièrement distribué sur toute la surface horizontale.

En tant que chaise confortable, convient à tout siège doté de rembourrages confortables. Souvent, le maître ne se préoccupe pas de la fabrication de cet élément, mais achète simplement l'option appropriée dans le magasin. Il est important de choisir un siège offrant au moins un support latéral minimal, de sorte que, lorsque le conducteur tourne, il ne puisse pas se lever. Il est également important de laisser suffisamment d’espace pour pouvoir déplacer les leviers et appuyer sur les pédales.

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Installation de la colonne de direction et du moteur

En choisissant un moteur parmi une tondeuse ou une tronçonneuse pour votre kart, nous effectuons un petit travail préparatoire. Nous nous débarrassons des éléments inutiles, notamment une chaîne, des boutons de commutation, des réservoirs de carburant, des éléments rigides, etc. Il convient de noter que le moment de refaire pour adapter vos astérisques est problématique.

Le principal pour la nouvelle étoile sur l'arbre d'entraînement est vieux. Pré-compter le nombre de dents sur elle. À travers le boîtier de refroidissement, nous réalisons quelques trous technologiques nécessaires au montage de la centrale sur le sous-châssis. Si le conducteur novice se contente d’une petite puissance à une vitesse suffisante, l’option la moins chère consiste à utiliser le moteur avec un trimmer.

Il est plus pratique de monter la centrale sur la suspension préparée. Pour ce faire, nous soudons une plaque d’acier spéciale à l’arrière de la structure. Positionnez le moteur de sorte que la poulie d'entraînement soit centrée sur l'axe de rotation avec la poulie menée. Marquez les trous pour les boulons de fixation.

La fixation de la poulie sur l’essieu doit commencer après l’insertion de l’essieu dans le manchon. La vis d'installation aidera dans cette situation.

L’assemblage de l’appareil à gouverner commence avec l’installation du tube (axe futur) d’un diamètre de 15 mm. Vous devrez le plier à 90 degrés. Dans cette situation, vous devez chauffer l'endroit du pli avec une torche à gaz ou à l'aide de la forge du forgeron. Lors de l’alignement du volant, des joints réglables sont utilisés, ce qui minimise l’effort de réglage de la cambrure / des orteils.

L'installation du système de freinage est obligatoire, car il est interdit de faire fonctionner l'appareil sans sécurité. Il convient de garder à l'esprit que la fourniture de performances de course est soutenue par l'installation de roues de course. Ils ont une base large et un petit diamètre. L'installation est effectuée sur les essieux avant et arrière, et l'installation des freins n'est déterminée qu'après avoir déterminé une position d'installation dégagée.

Fixez l'étrier au châssis et conduisez vers l'essieu arrière. Pour le système de freinage, une paire de roues doit être sélectionnée. L'option la plus sûre consiste à monter sur chaque axe des deux côtés du kart.

Pour faciliter leur travail, les maîtres utilisent des systèmes de freinage de motos anciennes ou de scooters. Ils sont généralement recherchés lors d’un désassemblage légal ou sur Internet. Il est important d'installer la pédale de frein, ce qui libère considérablement vos mains pour contrôler le transport. Dans le même temps, il est nécessaire de prendre soin de la rampe latérale pour les pieds près des pédales afin qu'elles ne volent pas sur le côté lors des virages à grande vitesse.

Le système d'allumage et le gaz sont contrôlés par la pédale. Bien qu'il soit autorisé à alimenter de la même manière que dans les tondeuses à gazon - un système manuel. C'est une question de goût ou d'habitude du conducteur.

L'étape obligatoire consiste à tester tous les composants et systèmes, y compris le frein. Ceci est fait sur une autoroute libre soumise aux règles de sécurité. Le conducteur, quelles que soient les conditions, doit porter un casque protecteur et une protection oculaire: une visière ou des lunettes à coques.

Il n’est pas recommandé d’accélérer à la maison à une vitesse supérieure à 30 km / h, car toutes les structures ne sont pas en mesure de supporter la résistance sous une telle charge. Il est interdit de circuler avec ce matériel sur la voie publique, car le fabricant n'a pas les permis et les certificats de qualité appropriés.