>

De nombreux fabricants utilisent le turbo pour augmenter la puissance du moteur de la voiture. Ce nœud fonctionne sur un principe assez simple: les gaz d'échappement font tourner la roue de la turbine et il transmet le couple résultant à la roue du compresseur, équipée d'aubes larges.

Le compresseur situé dans le système d'admission de la voiture joue le rôle de pompe: il augmente la pression d'air, ce qui vous permet d'alimenter plus de carburant simultanément dans les cylindres sans risque de combustion incomplète. Malgré la possibilité d'une augmentation significative de la puissance et de l'efficacité des moteurs, les moteurs suralimentés ne sont pas très répandus.

Читать далее о плюсах и минусах турбированных двигателей-->Чтобы понять, почему, а также решить, стоит ли приобретать автомобиль, оснащённый таким агрегатом, нужно рассмотреть плюсы и минусы турбированных двигателей.

Les avantages

Il faut immédiatement dire que la discussion ci-dessous ne portera que sur les moteurs à essence. L'installation d'un turbocompresseur sur un moteur diesel est pratiquement le seul moyen de doser efficacement la quantité de mélange air-carburant qui pénètre dans les cylindres. Environ 90% des moteurs diesel de passagers modernes et 70% des unités de charge sont équipés de turbocompresseur, il est donc incorrect de parler de leurs avantages et inconvénients.

Moteur turbo diesel

L'augmentation de la puissance est le principal aspect positif de tout moteur turbocompressé par rapport à l'atmosphère. De plus, le constructeur peut créer plusieurs variantes du moteur avec différents indicateurs de performance. Il suffit pour cela de modifier la pression de suralimentation maximale et de reconfigurer le système d'admission. Les moteurs à essence à turbocompresseurs de série ont une puissance 10 à 150% supérieure à celle de leurs homologues, équipés de systèmes d’admission et d’échappement classiques.

De plus, les avantages des unités suralimentées se traduisent par un fonctionnement plus efficace du fait de l'optimisation du processus de combustion du mélange gaz-air dans les cylindres. De ce fait, la consommation spécifique de carburant par un cheval-vapeur est quelque peu réduite, bien que la valeur absolue puisse augmenter en raison de la puissance accrue. Le processus de combustion optimisé réduit également le bruit et les vibrations désagréables par rapport aux agrégats atmosphériques. En particulier, de tels avantages sont pertinents pour les moteurs à disposition asymétrique, par exemple à deux, trois et cinq cylindres.

Vidéo du fonctionnement d'un moteur turbocompressé:

Une combustion plus efficace du carburant permet de réduire la quantité de substances toxiques émises dans l'air par le tuyau d'échappement. C’est la raison pour laquelle de nombreux constructeurs ont commencé à produire de très petites unités turbocompressées au lieu des moteurs atmosphériques habituels. Selon les experts, l’introduction de 25% de nouvelles normes d’émission en Europe et aux États-Unis a entraîné une augmentation du nombre de moteurs turbocompressés produits.

Inconvénients

L'installation d'un turbocompresseur sur une voiture contribue à augmenter son coût - un ensemble de pièces permettant d'augmenter la puissance du moteur est estimé à environ 1 000 dollars. Bien sûr, certains fabricants peuvent réduire leurs prix pour stimuler les ventes de voitures équipées de moteurs turbo, mais la tendance générale est la suivante. Il faut dire que le coût de la réparation d’un groupe suralimenté augmente en raison de la complexité croissante du démontage de l’ensemble du moteur et de la nécessité de maintenir le nouveau noeud. La durée de vie moyenne d’une éolienne est de 100 à 150 000 kilomètres, après quoi des réparations majeures ou un remplacement complet est nécessaire.

Inconvénients проявляются и в необходимости частой замены масла. Межсервисные интервалы для турбированных двигателей сокращены примерно на 30–40%, что связано с большими нагрузками, приходящимися на все узлы силового агрегата. Несвоевременная замена масла приведёт к полной потере его свойств за счёт окисления. Смазывающая жидкость подвергается сильному нагреву в системе турбонаддува, что приводит к полному изменению её параметров.

Il est nécessaire de changer l'huile dans les moteurs turbo à temps.

Conduire une voiture avec un moteur suralimenté n’est pas si pratique - tout le monde a probablement entendu parler d’une chose telle que le "turbo-lam". Il représente une certaine plage de tours dans laquelle la pression d'échappement n'est pas suffisante pour faire tourner la roue de la turbine à la vitesse de fonctionnement. Étant donné que le moteur est conçu pour fonctionner avec une pression accrue dans le système d'admission, sa dynamique sera fortement dégradée jusqu'à ce que le conducteur augmente sa vitesse. Bien entendu, des systèmes de turbocompression modernes à géométrie variable de la roue, avec une turbine à faible admission ou même avec deux compresseurs de suralimentation présentant des paramètres de base différents, sont installés sur les voitures modernes, mais l’inconvénient reste réel, bien que moins évident.

Toute personne familiarisée avec la physique et la résistance des matériaux sait également qu'avec un changement rapide du mode de fonctionnement en fonction de la température, les pièces métalliques perdent leur résistance et échouent rapidement. Cette règle est également pertinente pour les moteurs suralimentés. Par conséquent, le bloc d'alimentation doit pouvoir fonctionner à basse vitesse pendant environ 1 à 2 minutes dans les cas suivants:

• Avant de conduire;
• Après la fin du voyage;
• Après une randonnée active ou lors de fortes gelées, le temps peut atteindre 3 minutes.

De nombreux conducteurs mettent sur leur voiture des "minuteries turbo" qui vous permettent de détecter le temps nécessaire pour réchauffer ou refroidir correctement le bloc d'alimentation.

Être ou ne pas être?

La plupart des moteurs turbocompressés sont conçus pour la conduite active. Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru - leur puissance accrue vous permet d'améliorer la dynamique d'accélération. Bien que les unités de puissance modernes de petit volume, équipées de turbocompresseur, ont été développées plus susceptibles de réduire les émissions d'échappement par rapport aux moteurs atmosphériques de plus gros volume, mais de puissance similaire. Dans tous les cas, le moteur turbo offre de meilleures performances et vous permet de mieux utiliser toutes les capacités de la voiture.

Cependant, le conducteur devra supporter certains inconvénients liés à la nécessité de réchauffer et refroidir le moteur, ainsi que de maintenir un certain niveau minimum de tours. De plus, l'installation d'un turbocompresseur augmente le prix de la voiture et le coût de sa réparation.