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Lorsque le système de chauffage d’une voiture tombe en panne, un radiateur de poêle défectueux est une cause fréquente de problèmes. Il est donc urgent de remplacer cet élément dans votre voiture. La procédure même de changement de l'élément du poêle peut différer selon les caractéristiques de conception de la voiture. Mais la question clé ici est le bon choix. La principale controverse concerne les produits en aluminium et en cuivre. Il n’est pas toujours possible de donner une réponse précise auquel des radiateurs est le meilleur - en aluminium ou en cuivre. Pour cela, vous devez étudier leurs caractéristiques, leurs forces et leurs faiblesses. Cela donnera une évaluation objective des appareils et permettra de comprendre s’il existe un leader évident parmi eux.

Recommandations pour le choix d'un radiateur.

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Comment ça marche

Vous devez d’abord comprendre le fonctionnement des radiateurs de chauffage de votre voiture. La chaleur à l'intérieur de la cabine provient du moteur en marche. C’est une sorte d’effet secondaire du travail de la centrale. Il produit de la chaleur que les ingénieurs ont appris à utiliser pour le bien de l'homme, c'est-à-dire pour chauffer l'intérieur de la machine. La chaleur elle-même résulte de la combustion du mélange air-carburant et du frottement entre les surfaces des éléments du moteur. Pour évacuer cette chaleur des composants chauffés du moteur, sa conception fournit un système de refroidissement. Une de ses fonctions est de chauffer l'habitacle.

De là découle une conclusion logique. Plus le moteur est chaud, plus il peut être chaud dans la cabine. Le liquide de refroidissement devient chaud, absorbant la chaleur du moteur, et passe dans le radiateur de chauffage. Ici, un ventilateur entre en action, qui laisse passer l'air à travers un radiateur chauffé et le diffuse dans la voiture. Pour être précis, la cabine. Le conducteur et les passagers peuvent régler la température de l'air chaud au moyen de déflecteurs et d'une grue, situés sur la route, entre le bloc d'alimentation de la voiture et le poêle lui-même. C'est la vanne la plus simple du type à verrouillage, qui possède un entraînement de type mécanique ou électrique. Il est utilisé pour réguler la quantité de fluide de refroidissement traversant le système de chauffage.

Si vous augmentez la température sur l'unité de contrôle, le robinet sera ouvert davantage. Lorsque la température diminue, l'effet inverse se produit. Sa fonctionnalité affecte directement le fonctionnement de la machine à cuisinière. Si le système ne permet pas une passe complète pour le liquide de refroidissement chauffé par le moteur, le conducteur et les passagers seront froids. La température extérieure joue un rôle important. Dans le cas d'un appareil de chauffage qui fonctionne et qui fonctionne bien, même s'il ne peut pas chauffer l'intérieur autant que possible si la température extérieure est très basse. Plus il fait froid dehors, plus il est difficile pour le poêle de réchauffer la cabine.

Dispositif de radiateur

Il est important de noter qu'il y a deux radiateurs sur la voiture à la fois. L'un d'eux est inclus dans le système de chauffage et ressemble à bien des égards au frère aîné installé dans le système de refroidissement. Leurs fonctions sont également similaires. Seul le radiateur de refroidissement transfère fondamentalement la chaleur sélectionnée à l'atmosphère, le petit (chauffage) étant destiné à la cabine. Les deux appareils prévoient la présence de 2 réservoirs, reliés entre eux par des tuyaux. Pour eux sont montés les plaques nécessaires pour augmenter la zone refroidie. Plus le nombre de plaques de l'appareil est élevé, plus le taux de transfert de chaleur sera élevé.

Par conséquent, lors du choix d'un nouveau radiateur, il convient de toujours faire attention au nombre de plaques présentes. Si leur densité est élevée, le transfert de chaleur sera alors élevé. La principale différence entre eux est le matériau de fabrication. Le choix en faveur du cuivre ou de l'aluminium n'est pas aussi clair. Il est nécessaire d'étudier en détail les caractéristiques et les caractéristiques des deux options afin de comprendre laquelle d'entre elles sera préférable de rester dans chaque cas spécifique.

Avantages et inconvénients des appareils en cuivre

Commençons par le cuivre. Beaucoup de gens les appellent le choix préféré car ils ont de meilleures caractéristiques techniques. Mais les défauts sont également présents ici. Commençons par le fond. Ceux-ci comprennent:

1. Conductivité thermique. C'est l'un des principaux arguments en faveur du cuivre et de l'aluminium. Les dispositifs en cuivre se caractérisent par une conductivité thermique supérieure à celle de leurs concurrents. Comme vous l'avez déjà compris, plus la conductivité thermique du radiateur est élevée, plus la qualité de ses travaux sur le chauffage de la cabine est élevée.
2. Aptitude à la réparation. Медь – достаточно уникальный материал. Он одновременно лёгкий, но не повреждается в результате небольших ударов и вмятин. Потому его намного проще ремонтировать при возникновении внештатных ситуаций. Опыт автовладельцев наглядно показывает, что в случае образования трещин или повреждений трубок, их легко можно запаять своими руками или обратиться за помощью к специалистам. При подобном ремонте теплопроводность не меняется, а потому частичный выход из строя не заставляет выбрасывать радиатор и покупать на его место новый.
3. Cuve en cuivre. Sur les radiateurs en cuivre, posez les réservoirs dans un matériau similaire. Ceci est considéré comme un avantage significatif, dans la mesure où de telles caractéristiques de conception contribuent à améliorer les performances du produit.

Mais pour une telle efficacité et une telle aptitude à la réparation, vous devez payer avec un désavantage objectif. C'est à un prix élevé. Si on compare les deux versions de la structure, le cuivre dépassera sensiblement le coût de son concurrent en aluminium. Par conséquent, lors du choix des propriétaires de voitures, ce problème est très aigu. Tout le monde n'est pas prêt à donner un tel argent, même en dépit des avantages évidents et des caractéristiques les plus importantes de l'élément.

Avantages et inconvénients des radiateurs en aluminium

En comparant les forces et les faiblesses des appareils, vous pouvez comprendre leurs principales différences. Après tout, la différence entre les radiateurs en cuivre et en aluminium réside dans leurs caractéristiques principales. Le fait que l'une soit considérée comme une dignité objective, car l'autre est un sérieux inconvénient. Il suffit de regarder le pour et le contre des produits en aluminium et vous comprendrez quelle est la différence entre eux.

Commençons par les aspects positifs de l'aluminium en tant que matériau pour la fabrication de radiateurs d'automobile.

1. Prix Si le coût des radiateurs en cuivre est lié aux inconvénients, il existe un avantage sérieux. Si vous comparez les prix des deux produits, l’aluminium gagnera environ 2 fois. Cela dépend beaucoup du fabricant, mais la différence de coût reste importante. L'acheteur peut économiser beaucoup. Pour cette raison, les unités principalement en aluminium ont un tel public.
2. Transfert de chaleur. Sous réserve que le nombre de plaques augmente, c'est-à-dire que la zone de refroidissement devienne plus grande, l'aluminium ne représente pas beaucoup moins que le cuivre en termes de transfert de chaleur. Par conséquent, dans cette composante, ils sont presque les mêmes. Mais rappelons que l'aluminium est moins cher.
3. Assortiment Une énorme proportion des machines modernes produites au cours des dernières années sont équipées de granulats d'aluminium de l'usine. Pour cette raison, le nombre de pièces de rechange et de pièces de rechange d'origine offertes par différents fabricants augmente. Les versions en cuivre ont un choix plus modeste.

Avec les avantages finis. Allez au fond de la médaille. L'aluminium n'est pas si bon. Les avantages exprimés ne font aucun doute. Néanmoins, les automobilistes font un choix en faveur du cuivre après avoir étudié les principaux inconvénients de la variante de conception considérée.

Par conséquent, les inconvénients devraient certainement indiquer. Cela montre clairement les différences entre les éléments. Les principaux inconvénients incluent:

1. Conductivité thermique. C'est un inconvénient très important, qui annule littéralement toutes les qualités positives objectives des appareils. Si le conducteur doit obtenir le radiateur le plus efficace possible pour que le système de chauffage fonctionne efficacement et réchauffe complètement l'habitacle, il ne se tournera pas vers l'aluminium.
2. Aptitude à la réparation Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru. Elle est absente dans ce cas. Si les tubes sont endommagés, les re-souder même avec la participation d'experts échouera. Il est nécessaire de changer l'assemblage entier à la fois. Certains produits approvisionnent initialement le marché avec des fissures dans les réservoirs. Ce sont principalement des entreprises d’origine douteuse peu connues. En théorie, vous pouvez changer le réservoir et cette pratique se produit. Mais en réalité, de telles manipulations sont très dangereuses et peuvent conduire à la rupture du four.
3. La corrosion. L'apparition de rouille, c'est-à-dire le processus de corrosion de l'aluminium, est considérée comme un inconvénient objectif et significatif. De tels phénomènes réduisent encore la qualité du transfert de chaleur, contribuent à l'apparition de taches et à une sortie ultérieure du système de chauffage.

De telles conclusions peuvent être tirées approximativement pour ces dispositifs constitués de deux matériaux différents.

Que choisir

La question du choix est toujours ouverte. Mais vous devez essayer d'y répondre le plus objectivement possible. Malgré les lacunes signalées, il y a quelques années, lors du choix d'un radiateur, tout le monde se serait définitivement décidé pour un produit à base de cuivre. Objectivement, de telles constructions étaient meilleures et pourraient fournir d'excellentes performances de l'ensemble du système de chauffage de la voiture. Mais maintenant, la situation est différente. Il existe de nombreux fabricants, mais il n’existe plus d’éléments en cuivre de haute qualité. Cela est dû à la volonté de réduire les coûts de production.

En conséquence, diverses impuretés ont commencé à être ajoutées au cuivre, ce qui a des conséquences néfastes sur la résistance, la qualité, la conductivité thermique et d'autres aspects qui ont toujours été considérés comme les principaux avantages. Par conséquent, il est plus logique de choisir en faveur de l'aluminium. En raison de la présence d'impuretés, ce matériau ne nécessite pas de réduction de prix, il conserve donc pratiquement tous ses avantages. Et les propriétaires de voitures considèrent que les inconvénients ne sont pas si importants, car le radiateur est toujours un matériau extensible qui peut être changé toutes les quelques années.

Dans les conditions actuelles, l'aluminium est objectivement meilleur que le cuivre. Mais si vous parvenez à trouver le produit de la plus haute qualité, sans impuretés d'autres métaux, vous pouvez opter en toute sécurité pour un radiateur en cuivre. Mais de ce qui devrait être catégoriquement abandonné, il en va ainsi des radiateurs de chauffage teints. La présence d'une couche de peinture réduit considérablement le transfert de chaleur. En outre, lorsque la peinture est chauffée, elle commence à produire une odeur désagréable qui pénètre à l'intérieur de la voiture. Essayez de surveiller de près le système de chauffage pour éviter le colmatage des canaux. S'ils s'avèrent encrassés, le matériau de ces éléments du système de chauffage du véhicule ne jouera plus.

Les fabricants

Si vous avez réussi à déterminer vous-même quel radiateur est le meilleur, il ne reste plus qu'à résoudre le problème avec le fabricant. Le cuivre et l'aluminium sont activement utilisés dans la fabrication de leurs produits par diverses entreprises impliquées dans la création de composants pour systèmes de chauffage automobile. Il y a beaucoup de bons fabricants, mais chacun a sa propre expérience de travail avec différentes usines. Objectivement, la meilleure entreprise ne peut être déterminée. Quelqu'un en parle bien, d'autres n'étaient pas particulièrement heureux. La question est assez subjective.

Mais si nous prenons en compte le nombre de revues, de ventes et d’avis d’experts, la liste des fabricants de radiateurs en cuivre et en aluminium les plus privilégiés pour les systèmes de chauffage de voiture devrait inclure:

• Fenox;
• Bautler;
• Luzar;
• Radiateur Iran;
• Oberkraft;
• DZA.

N'essayez pas de faire beaucoup d'économies sur des appareils similaires pour votre voiture. Supposons que vous vous arrêtiez à la version en aluminium, qui coûte initialement moins cher que son concurrent, mais à un prix trop bas, ne vous attendez pas à des performances élevées ou à d'autres caractéristiques positives. Les radiateurs ne sont pas conçus pour toute la durée de fonctionnement du véhicule. Parce que cet élément devra être changé à un moment donné. La plupart des experts s'accordent à dire que pour les voitures importées et nationales, malgré ses inconvénients, le dispositif en aluminium constituera la meilleure solution. De telles unités sont capables de servir leur temps sans créer des problèmes inutiles dans le fonctionnement du système de chauffage.

Se souvenirCette saleté est formée de la même manière dans les deux versions. Et cela se passe à l'intérieur et à l'extérieur.

De l'extérieur, l'appareil n'est pas si difficile à nettoyer. Cela prend un minimum de temps et de montages. Mais avec l'intérieur des choses sont beaucoup plus compliquées. Il est difficile de nettoyer correctement, tout le monde ne sera pas capable de s'en sortir tout seul. À condition que le système de refroidissement du moteur de votre voiture soit propre, que vous ayez une nouvelle voiture ou une révision majeure, le radiateur en cuivre du poêle peut parfaitement montrer ses meilleures qualités. Bien sûr, si votre machine est conçue pour utiliser de tels éléments.

Si vous ne connaissez pas l'état du système de chauffage et de refroidissement, vous n'avez pas besoin de créer de problèmes supplémentaires ni de dépenser de l'argent supplémentaire. Mettez un bon radiateur en aluminium et remplacez-le par le même après plusieurs années de fonctionnement. Comme le montre la pratique, une telle solution est la plus efficace et la plus correcte.