Comment les premières stations d'essence

 Un peu d'histoire

Peut-être le conducteur moderne n’a-t-il rien de plus familier que la station-service. La grande majorité des voitures modernes utilisent des moteurs à combustion interne. La question du ravitaillement en carburant d'une voiture dans une station-service est toujours d'actualité, comme il y a cent ans. Cependant, il y a un siècle, les stations-service pour voitures étaient complètement différentes - il n'y avait pas d'équipement pour les stations-service au sens moderne.

Как появились первые АЗС

Ainsi, les machines de facto équipées de moteurs à combustion interne, qui viennent d'être inventées, pourraient être remplies dans les pharmacies. Pour un conducteur moderne, cela ressemble à une mauvaise blague - mais il y a cent cinquante ans, c'est dans la pharmacie que l'épouse du célèbre Karl Benz a caché sa voiture à la puissance réduite, mais toujours réelle, avec un moteur à combustion interne. Dans les pharmacies, l’essence était vendue, bien sûr, pas dans le but de réparer une voiture qui passait, mais la possibilité de l’acheter était également offerte aux automobilistes.

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Henry Ford et la station d'essence

 Un peu plus tard, lorsque les voitures ont commencé à être produites à plus grande échelle, les premières stations de ravitaillement sont apparues aux États-Unis, siège des prototypes des stations-service modernes. Les références originales font référence aux première et deuxième décennies du vingtième siècle. Les stations-service décrites consistaient en un bureau avec une caisse enregistreuse et un grand réservoir à étais, équipé de tuyaux. L’essence par gravité s’écoulait dans les réservoirs des voitures - il était hors de question de ne parler de pompes ou de colonnes à l’époque. Henry Ford et la station d'essence Et ce n’est que lorsque, en grande partie grâce à Henry Ford, que les voitures ont commencé à être produites en grande quantité et qu’un boom économique a commencé, les propriétaires de stations-service axés sur les clients ont commencé à améliorer leurs stations-service. Cela se manifestait par des signes brillants et attrayants et par le fait que les réservoirs de carburant étaient équipés de distributeurs de carburant: l’essence était maintenant pompée dans le réservoir.

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Henry Ford et la station d'essence

Il y avait de petits magasins dans les stations-service: ils pouvaient acheter des pneus, des batteries et d'autres accessoires de voiture souvent nécessaires en cours de route. Pas prêté attention aux chauffeurs - aux stations-service on pouvait manger et se détendre. En principe, les stations-service des États-Unis des années trente du XXe siècle n'étaient guère différentes des stations-service modernes de tous les pays du monde. Ainsi, la demande a généré une offre, qui est toujours d'actualité, plusieurs décennies après l'apparition de la première station-service.

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