Chaque conducteur sait que, dans le fonctionnement de la voiture, il n’ya pas de détails inutiles. Tous les éléments de la construction de la machine sont interdépendants et ont une incidence sur la durabilité de l’utilisation du véhicule et sur la sécurité du conducteur avec les passagers. Ceci s'applique également au caoutchouc. Il est important de sélectionner correctement le caoutchouc pour la marque de voiture, non seulement pour ne pas aggraver les caractéristiques, mais également pour augmenter la stabilité, la contrôlabilité et la prévisibilité du comportement de la voiture sur la route.

Il est souhaitable de choisir les pneus non seulement par des signes formels, mais également en tenant compte des recommandations des constructeurs automobiles. Chaque marque de voiture a ses propres caractéristiques de conception et de fonctionnement. Il est également important de prendre en compte le choix des pneus pour votre voiture.

Le contenu

• 1 Comment déterminer les données nécessaires pour les pneus
• 2 Sélection par caractéristiques externes
• 3 Facteur de prix
• 4 Sélection précise des pneus
• 5 Sélection de la performance du caoutchouc
• 6 conseils d'utilisation des pneus

Comment déterminer les données nécessaires pour les pneus

Les propriétaires de voitures expérimentés savent où trouver les bonnes données pour les pneus de voiture. Caractéristiques saisies dans le manuelet aussi sur les inserts dans le véhicule lui-même. L’une de ces plaques est visible lors de l’ouverture de la porte du conducteur, à l'avant du corps.

Pneus de voiture finlandais

Informations permettant de choisir les bons pneus pour une marque de voiture. couverture intérieure réservoir d'essence. Là, en plus des qualités de matériau combustible autorisé, les paramètres recommandés de l'autorésine sont parfois indiqués. Lorsque vous ouvrez la boîte à gants, la cabine contient une étiquette d’information lumineuse avec la table. Il peut également y avoir des dimensions acceptables pour les pneus de voiture.

Vous devez savoir que, dans les cas recommandés par le fabricant de pneus, le conducteur exploite la voiture et reçoit les paramètres de conception et les modes de fonctionnement de tous les composants et mécanismes définis par les ingénieurs lors de la conception et de la fabrication du véhicule.

Sélection par caractéristiques externes

S'il n'y a pas d'autres données sur la taille de pneu requise, vous pouvez être guidé par des propriétés externes, telles que la largeur totale du profil, la hauteur depuis le bord du disque et le diamètre d'alésage au niveau des rainures de la jante.

Cette information, en tant que principale, est appliquée sur le côté du pneu extérieur. Chaque paramètre est entré dans ses propres unités:

• largeur donné en millimètres;
• hauteur le profil est généralement indiqué en pourcentage de la largeur;
• diamètre L'ajustement du pneu sur la jante n'est pas dans le système métrique, mais en pouces.

Par exemple, pour récupérer les pneus par marque de voiture, nous pouvons prendre les informations R16 215/60:

1. 16 – наружный diamètre обода для посадки шины в дюймах (1 дюйм – 2,54 см);
2. 215 – largeur шины в мм;
3. Rapport hauteur / largeur de 60%, soit environ 215x60 / 100 = 129 mm, le pneu s’élèvera au-dessus de la jante.

Marquage des pneus

Lettre latine "R" signifie radial conception des pneus. Presque tous les pneus modernes sont fabriqués à l'aide de cette technologie. Il y a aussi diagonale construction, mais ces produits sont moins efficaces, ont une ressource faible et augmentent la consommation de carburant.

Voir aussi: Entretoises pour augmenter le débord de la jante de leurs propres mains

При установке резины с большим, чем рекомендует производитель, diamètreом может происходить трение колеса об элементы подвески либо корпуса авто. Это дополнительно изнашивает колесо и снижает пробег до замены. Хотя немного повышается «проходимость» и в автомобиле растет клиренс, но силовая установка теряет в мощности, повышается расход топлива, усиливается износ не рассчитанных на такую эксплуатацию деталей.

Les pros caoutchouc profil bas:

• voiture "diluant" répond à la direction;
• à grande vitesse, la voiture ne pivote pas;
• une plus grande efficacité d'utilisation de la centrale.

Les inconvénients caoutchouc profil bas:

• la chaussée de mauvaise qualité est contre-indiquée, car il y aura des "bosses" ou des éclats de caoutchouc sur les trous tranchants;
• le coût est plus élevé que d'autres types de caoutchouc;
• en raison du plus petit volume d'air dans le cylindre, il est plus souvent nécessaire de le reprendre, surtout pendant la saison froide;
• la suspension semble plus difficile qu'avec un profil élevé.

Pneus à profil bas

L'installation de pneus larges et hauts a des conséquences positives et négatives.

Les pros pneus larges:

• augmentation de la surface de contact avec le revêtement;
• le véhicule a la meilleure stabilité directionnelle;
• il y a un freinage plus efficace et un "départ" immédiat.

Les inconvénients pneus larges:

• augmentation de la consommation de carburant;
• vitesse de conduite réduite;
• coût plus élevé du produit.

Les pneus larges conviennent aux voitures de puissance supérieure à la moyenne et offrant suffisamment d'espace pour les cadeaux.

Types de pneus

Facteur de prix

Ne pas économiser sur les pneus. En achetant des roues de haute qualité, le propriétaire de la voiture ne perçoit pas de frais financiers, mais un revenu indirect sous forme de performance

• les pneus chers ont moins de poids que les pneus bon marché;
• le rapport prix / durabilité parle en faveur de roues coûteuses;
• des pneus coûteux réduisent la consommation de carburant;
• avoir moins de pouvoir d'arrêt;
• niveau de bruit réduit;
• la voiture est mieux contrôlée.

Sélection précise des pneus

Le choix du caoutchouc sur la marque de la voiture doit être effectué sur la base de ces paramètres:

1. marque du véhicule;
2. modèle de voiture;
3. le pays qui a fabriqué cette voiture;
4. date de fabrication de la voiture.

Lorsque vous choisissez le bon caoutchouc, vous devez savoir:

• modèle de pneu et leur fabricant;
• taille de l'étiquetage;
• charge admissible et indice de vitesse;
• voir et modèle de bande de roulement.

Voir aussi: DIY Car Repair

Sélection de la performance du caoutchouc

Pour choisir les bons pneus pour la marque de voiture, vous devez tenir compte des conditions dans lesquelles ils seront utilisés. Après tout, personne n’a inventé les roues universelles pour absolument tous les types de routes et de saisons. Donc avoir à acheter plusieurs ensembles pour toutes les occasions.

• été - pneus montés sur les voitures pendant la saison chaude (au-dessus de +5C), avec une excellente résistance à l'usure, offrant une adhérence suffisante sur la surface de la route;
• l'hiver - utilisé sur les routes enneigées ou verglacées pendant la saison froide, peut également être équipé de pointes en métal;
• toute la saison - possèdent en partie les caractéristiques des types de pneus été et hiver; toutefois, outre leurs avantages, ils supportent les inconvénients été-hiver (rigidité relative, etc.) et hiver-été (bruit, usure relativement rapide, etc.);
• universel - utilisé sur différents types de chaussées: asphalte, béton, chemins de terre; la plupart des véhicules utilitaires sport sont les plus demandés, même si leurs caractéristiques sont strictement saisonnières;
• cross-country - en raison de l'utilisation de caoutchouc spécial utilisé en conditions tout-terrain ou sur un sol sableux, il n'est pas recommandé pour les chaussées dures, car le profilé est rapidement usé.

Pneus cloutés d'hiver

Recommandations de pneus

Il est important de choisir la saisonnalité et la taille des pneus. Cela dépend non seulement de la qualité de fonctionnement de la voiture, mais également de la sécurité du conducteur et des passagers. L'utilisation de pneus d'été en hiver peut entraîner des accidents. Leur caoutchouc dur augmente la distance d'arrêt de la voiture et réduit sa tenue de route sur une surface glacée.

L'utilisation de pentes d'hiver en été entraîne une usure rapide du caoutchouc et modifie également la longueur de la distance d'arrêt. De plus, dans la cabine, on entendait un grondement constant à des vitesses supérieures à la moyenne.

Les jantes à profil bas augmentent la maniabilité de la voiture, mais vous devez payer pour cela en réduisant le confort dans la cabine, car chaque choc commence à se faire sentir. Augmente également la charge sur les unités de suspension en fonctionnement, ce qui réduit sa durée de vie stable.

Lorsque vous choisissez un profil élevé augmente la perméabilité, réduit la sensibilité à un revêtement de mauvaise qualité. Au lieu de cela, le conducteur perd le contrôle. Un pneu large permet d’accélérer rapidement la voiture, mais "mange" en outre le carburant et augmente la distance de freinage, ce qui entraîne une détérioration des caractéristiques de sécurité importantes.

La bonne décision sera d’adhérer au «juste milieu» afin de ne pas augmenter certaines caractéristiques en en réduisant d’autres. Il est également important de prendre en compte le caractère et le style de conduite de chaque conducteur. En pliant ces fonctions, vous trouverez le caoutchouc parfait pour votre voiture.