Les constructeurs automobiles dans la documentation technique de la voiture et dans les brochures indiquent assez précisément la consommation de carburant par 100 km. Avec un «mais»: les taux de consommation donnés sont moyennés, calculés presque dans des conditions de conduite idéales et pour une voiture neuve sans parcours. Dans la vraie vie, l'image est complètement différente. Par conséquent, se fier aux données de passeport, c'est se leurrer.

Le contenu

• 1 Pourquoi faut-il connaître la consommation de carburant
• 2 Méthodes de calcul de la consommation de carburant
  • 2.1 Méthode réglementaire
  • 2.2 Méthode pratique

Pourquoi avez-vous besoin de connaître la consommation de carburant

Bien sûr, pas par simple curiosité, mais pour une utilisation au quotidien. La connaissance de la situation réelle aidera à éviter un certain nombre de situations désagréables. Par exemple, lors d'un long voyage, vous pouvez entrer dans un tel "tmutarakan", où il sera problématique de faire le plein d'une voiture. Ou, dans l'espoir que quelque chose éclabousse dans le «réservoir», ne vous mettez pas à travailler quelques centaines de mètres. Mais le plus important peut-être, ce que la dépense peut dire, c’est l’état technique de la voiture. Une forte augmentation de la consommation de carburant, qui se manifeste également dans le futur (en d’autres termes, elle ne dépend pas de l’état de la route, des conditions météorologiques ou du style de conduite) indique des dysfonctionnements potentiels dans un système ou un nœud de véhicule particulier. Un besoin urgent de diagnostiquer.

Connaître la vraie consommation de carburant aux 100 km ne sera pas inquiet s'il n'y a pas de ravitaillement en carburant à proximité.

La nécessité d'économiser du carburant, et donc de l'argent, n'est pas le dernier motif pour savoir clairement comment calculer la consommation de carburant de votre voiture. Non seulement connaître mais aussi comprendre l’essence des méthodes de calcul et, surtout, les appliquer périodiquement dans la pratique. Après tout, la quantité de carburant consommée - la valeur est loin d'être constante.

Méthodes de calcul de la consommation de carburant

La consommation en litres par distance (généralement un segment de 100 km) peut être déterminée de deux manières: réglementaire (calculée) et pratique (en fait). Avec tout le respect que je dois au ministère des Transports, qui élabore les normes, la première méthode s'apparente à la météo: on peut espérer, mais il ne faut pas croire. La seconde est plus proche du réel. Sa précision augmente avec l’augmentation du nombre de mesures effectuées lors de l’utilisation de la voiture dans différentes conditions routières et différents cycles de conduite (urbain, suburbain, mixte). En toute justice sont des descriptions des deux méthodes.

Si la voiture est équipée d'un ordinateur de bord fournissant au conducteur de nombreuses informations utiles, y compris la consommation de carburant, il est toujours judicieux d'effectuer le calcul afin de vérifier le fonctionnement des capteurs et de l'électronique.

La présence de l'ordinateur de bord vous permet de contrôler même la consommation d'essence instantanée

Méthode réglementaire

Le 14 mars 2008, le ministère des Transports de la Russie a publié un arrêté no AM-23-p intitulé «Taux de consommation de carburant et de lubrifiant pour le transport routier». Cette ordonnance établit des facteurs de multiplication dans différentes conditions de fonctionnement et pour une condition différente du transport routier. Lorsque le calcul est pris soi-disant. Le taux de base de consommation de carburant pour une marque de voiture donnée (d'après les documents réglementaires du même ministère) est multiplié par la somme des facteurs appropriés. Cette méthode est utilisée par les comptables des entreprises en tenant compte de diverses données de correction.

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Lorsque vous effectuez des calculs "pour vous-même" pour le taux de base, vous pouvez prendre la consommation nominale du passeport du véhicule et appliquer les modifications suivantes, qui prennent en compte:

1. Conditions de fonctionnement en hiver. Centre +0,07, sud +0,05, Ural + 0,1-0,12, nord (Sibérie comprise) +0,15, zones extrême nord +0,2.
2. Conditions de fonctionnement en été (avec climatiseur) +0,07.
3. Densément peuplé Dans les villes de 0,1 à 0,25 million d'habitants +0,1, 0,25 à 1,0 million d'habitants +0,15, 1,0 à 3,0 millions d'habitants +0,2, plus de 3,0 millions d'habitants 0,25.
4. Âge et kilométrage de la voiture. Plus de 100 000 km (ou 5 ans) +0,05 à partir de 150 000 km (8 ans) +0,1.

Par exemple, pour les conditions de base: la consommation de passeport est de 10 litres, en hiver, la région est Central, une ville de 1,5 million d'habitants, parcourant 120 000 km, nous obtenons le résultat suivant:

Q = 10,0 x (1 + 0, 07 + 0,2 + 0,05) = 13,2 l / 100 km.

Ainsi, la consommation d'essence standard par 100 km, compte tenu des conditions de fonctionnement et de l'état de la voiture, devrait être de 13,2 litres (également pour le diesel et l'essence). Pour un calcul plus précis, vous pouvez utiliser un plus grand nombre de facteurs de correction.

Comme mentionné précédemment, un tel calcul est plus probablement une prévision. Mais si vous estimez que vous dépensez plus de carburant que ce que les calculs ont montré, vous devez réfléchir sérieusement et faire les mesures et calculs nécessaires.

Méthode pratique

Pour mesurer la consommation de carburant par 100 km de distance, vous devez effectuer un certain nombre d'actions:

• remplissez un réservoir plein et notez le kilométrage en fonction du compteur kilométrique;
• parcourir un certain nombre de kilomètres dans son mode habituel;
• ajoutez de l'essence dans un réservoir plein et consultez le nouveau relevé du compteur kilométrique. Il est recommandé de faire le deuxième ravitaillement à la même station-service et sur «sa» colonne, car deux colonnes adjacentes peuvent couler de différentes manières;
• Le volume du deuxième ravitaillement (selon le ticket de caisse) divisé par la différence de lecture de l'odomètre et multiplié par 100, il correspond à la consommation souhaitée.

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Si nous divisons l’inverse (kilomètres par litre), nous saurons combien de kilomètres vous pouvez parcourir avec un litre d’essence. En multipliant cette valeur par le volume du réservoir, nous obtenons la distance en km, qui peut être parcourue sur un réservoir sans faire le plein. Ces informations seront utiles lors de la planification d'un long voyage.

La surveillance constante de la consommation de carburant vous permet de toujours faire le plein à votre station-service préférée

Il existe toujours un moyen ancien, mais très précis, de mesurer la consommation: placez un ou deux bidons dans le coffre avec une quantité d'essence bien connue et mesurée avec précision (de préférence 20 litres, pour vous arrêter moins souvent) et une machine à polymériser. Conduisez comme d'habitude jusqu'à ce que le gaz s'épuise complètement. Lorsque le moteur commence à "éternuer", arrêtez-vous. Maintenant, vous devez prendre le kilométrage indiqué. Remplissez le bidon avec deux essences et avancez - au prochain arrêt. Il était à court de carburant - ils ont enregistré kilométrage, ravitaillé en carburant. De tels cycles peuvent être innombrables, ce qui n’est déterminé que par votre patience. Mais plus vous “tenez” longtemps, plus le résultat de la mesure sera précis. Ensuite, le calcul le plus simple est effectué en utilisant les mêmes formules généralement acceptées.

Cette méthode est la plus précise, mais elle recèle des «pièges»:

• conduit à une usure prématurée (et parfois - à une rupture) de la pompe à carburant;
• s'il n'y a pas d'essence dans le système, il faudra alors la "pomper";
• faire le plein dans des conditions hivernales n’est pas une expérience agréable.

Les conditions routières ont une grande incidence sur la consommation de carburant.

Établissez une règle pour contrôler le débit au moins deux fois par an et les situations imprévues sur la route dues à une pénurie de carburant seront exclues. De plus, le dépassement qui s’est produit n’est pas seulement une question d’économie, mais aussi souvent un signal qu’une voiture a des problèmes. Et c'est le sujet de votre sécurité.