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Très apprécié, le légendaire Volvo S40 est récemment sorti dans la troisième génération. Curieusement, cela n’a pas donné aux concessionnaires l’occasion de réduire les prix pour le prédécesseur et les amateurs l’attendaient. D’autre part, le coût de cette voiture étant déjà modéré, il n’est pas particulièrement nécessaire d’attendre la baisse. Notre article nous apprend tout sur cette voiture et essayons de déterminer s'il faut l'acheter d'occasion.
Voiture Volvo S40
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Histoire et séries motrices
La Volvo S40 est construite sur une plate-forme Ford-Mazdov commune, se différenciant par leur design expressif. Certains experts y voient une caractéristique d'arrogance et une grande confiance en soi. Mettre en évidence la voiture des moteurs fiables et plus puissants. Il est également surprenant que l'histoire du marché du modèle se soit avérée trop longue par rapport aux normes actuelles - depuis plus d'une douzaine d'années, le modèle n'a pas quitté la chaîne de montage. Cela prouve a priori le fait que la Volvo S40 est une voiture fiable. Sinon, il n'aurait pas tant survécu, compte tenu des conditions de concurrence féroce observées au cours de l'histoire.
Il ne se passe pas un an, la berline étant remplacée par un wagon baptisé V50.
Année 2003
Au début, les deux versions de la Volvo S40 étaient équipées de moteurs appelés "cinq".
- Unité essence 2,4 litres et 140/170 litres. c.
- Unité essence de 2,5 litres et une capacité de 220 litres. c. turbocompressé.
- Volume turbodiesel de 2 litres et une capacité de 136 litres. c.
La dernière version de l'unité n'a été mise que sur les versions européennes de la machine.
С атмосферными бензиновыми моторами этого автомобиля неплохо взаимодействовали 5-ступенчатые МBoîte de vitesses и АBoîte de vitesses. На турбодизель ставили 6 МBoîte de vitesses.
2005
En 2005, ils ont amélioré la gamme de moteurs, qui a été complétée par un moteur à essence à quatre cylindres et des moteurs turbo diesel.
- Essence "quatre" à 1,8 litres et 125 litres. c.
- Un moteur diesel turbocompressé de 1,6 litre d’une capacité de 109 litres. c.
- Un moteur diesel turbocompressé de 2,4 litres et une capacité de 180 litres. c.
Бензиновый вариант двигателя сочетался с 5 МBoîte de vitesses, дизель на 1,6 − 6 МBoîte de vitesses, а 2,4-литровый R5 – исключительно 6 АBoîte de vitesses.
2008
Après la modernisation de 2008, la ligne de moteurs a commencé à ressembler à ceci.
- Essence 4 cylindres de 1,6 litre avec une capacité de 100 litres. c.
- Essence 4 cylindres de 1,8 litres, capacité de 125 litres. c.
- Essence 4 cylindres de 2,0 litres, capacité de 145 litres. c.
- Un moteur cinq cylindres de 2,5 litres avec un turbocompresseur de 230 litres. c.
Quant au turbo diesel, ils ressemblaient à ceci.
- Quatre cylindres de 1,6 litre de 109 litres. c.
- Quatre cylindres 2.0-capacité de 136 litres. c.
- Cinq cylindres d'une capacité de 2,4 litres et de 180 litres. c.
| Année de fabrication | 2003 | 2008 |
| Type de corps | berline / break | berline / break |
| Longueur / largeur / hauteur, mm | 4468/1770/1452 | 4468/1770/1452 |
| Base, mm | 2640 | 2640 |
| Type d'entraînement | devant plein | devant plein |
| Volume du coffre, l | 405 | 405 |
| Volume du réservoir de carburant, l | 62 | 62 |
| Poids, kg | 1350 | 1805 |
| Boîte de vitesses | 5 МBoîte de vitesses | 5 МBoîte de vitesses/5 АBoîte de vitesses |
| Type de moteur | essence R4 | essence R5 |
| Volume de travail, cm3 | 1798 | 2435 |
| Puissance maximale, l. c. | 125 | 140 |
| Vitesse maximale, km / h | 200 | 205 |
| Temps d'accélération 0-100 km / h, s | 10,9 | 9,9 |
| Consommation de carburant, l / 100 km | 7 | 7,5 |
Salon et équipement
La petite Volvo S40, et beaucoup de gens l’appellent ainsi, est dotée d’un habitacle assez spacieux pouvant accueillir quatre personnes. Quant au cinquième passager, il goûtera au centre tous les plaisirs de la soi-disant "attaque au coude". Mais devant le très à l'aise, même pour les personnes avec une croissance considérable. Heureux également de régler le siège du conducteur et la colonne de direction. Grâce à cela, la conduite sera confortable pour les conducteurs de grande taille et les personnes de petite taille. Cependant, le coffre de la voiture n'a pas provoqué de bonnes émotions, car il est trop petit et son ouverture est plutôt étroite. D'autre part, un pneu de secours de taille normale se glisse sous le plancher, ce qui, dans les conditions de notre pays, peut être considéré comme un avantage évident.
Voiture de salon Volvo S40
Il correspond parfaitement à l'image de luxe de la marque, à la qualité des finitions et au niveau des performances intérieures. L'ergonomie peut être appelée pratiquement sans faille. Les commandes principales sont assez bien situées et peuvent être très bien manipulées, ce qui en fait même les yeux bandés. Sur le volant se trouvent les boutons de réglage du volume et le bouton permettant de changer de station de radio. Tout peut s'appeler l'idéal, sinon pour les petites nuances. En particulier, nous parlons d’une machine à laver inconfortable allumant les feux de stationnement et les feux de croisement, ce qui est très difficile à régler. En outre, le fonctionnement de l'interrupteur d'essuie-glace arrière, qui a probablement été installé par un pianiste ou par une personne ayant un type de pensée non standard, n'est pas très clair. L'interrupteur est situé à l'extrémité du levier de la colonne de direction et il ne sera pratique que pour les personnes ayant des doigts élégants et minces.
Toutes les commandes sont bien situées.
Mais équipé d'une Volvo S40 d'occasion juste pour envier. Déjà dans la version de base, le modèle est parfaitement équipé et peut se vanter non seulement de l'ABS avec EBD, mais également de plusieurs airbags, d'un miroir chauffant et de bien plus encore. En outre, une Volvo S40 usagée se trouve avec une transmission automatique et dans des versions plus coûteuses, qui sont équipées de phares au xénon, de mailles électriques et de la climatisation.
Volvo S40 occasion et ses pièces
Sur la Volvo S40, même une fois mis les moteurs de Ford et Mazda. Il s’agissait de moteurs à essence quatre cylindres de 1,6 et 1,8 litres, d’une capacité de 100 litres. c. et 125 l. c. respectivement. Le moteur de base est un peu faible, mais il est considéré comme une unité fiable. Il n'a pas de "plaies" congénitales et les dysfonctionnements occasionnels ne sont pas de nature massive. Bon fonctionnement et le moteur japonais 1,8 l. Certes, au fil du temps, il commence à "manger" plus d'huile. Cela signifie que le niveau de lubrification d'une Volvo S40 usagée avec ce moteur devra être surveillé souvent, car le moteur deviendra bientôt inutilisable en raison du manque d'huile. Mais ce moteur ne peut pas supporter de réparations sérieuses, car lors du serrage des boulons, le filetage dans le bloc d’aluminium est défectueux. Sur ces versions, la période de fonctionnement et les bougies en iridium ne survivent pas. Nous devons en mettre de nouveaux. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire d'acheter des bougies originales. Et les habituelles, beaucoup plus basses, conviennent tout à fait à cela.
Voiture Volvo S40: vue de côté
L'essence "cinq" n'a pas de compensateurs hydrauliques, des vides dans le mécanisme de soupape. Les experts y voient un avantage, car ces moteurs sont très fiables et peuvent atteindre 500 000 km de la révision. Mais sur un tel moteur, cependant, comme sur tous les moteurs à essence, la soupape du système permettant de modifier la synchronisation du moteur se bloque. Pour cette raison, il est conseillé aux propriétaires de Volvo S40 de le rincer avec un liquide spécial avec ce moteur. 
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adom.ru, ce qui aidera à éliminer la tarahtenie caractéristique et la perte de pouvoir. Sur de tels moteurs, le système de ventilation du carter moteur se bouche avec le temps. De ce fait, les joints d’étanchéité du vilebrequin échouent rapidement.
Manuel beaucoup plus fiable. Sur les voitures avec une telle boîte après 150 000 km de course, le bras du levier coûte 2500 roubles.
Voiture Volvo S40: vue arrière
La version automatique de la Volvo S40 avec un moteur japonais fonctionnant à 200 000 km est pire à cet égard et le module hydraulique, d’un coût de 48 000 roubles, s’use. Cependant, après la modernisation de 2008, les boîtes automatiques sont devenues beaucoup plus durables.
Maintenant, la suspension, qui est assez fiable et ne gâche pas les coûts du propriétaire d’une Volvo S40 d’occasion. Certes, les roulements de roue sont un point faible car après 70 000 kilomètres, ils tombent en panne. À peu près au même moment, maintenez le stabilisateur à un prix de 3 000 chacun. Plus de 100 000 km "survivent" aux roulements à billes au prix de 2 000 roubles chacun. Quant aux amortisseurs avant, ils peuvent parcourir 150 000 kilomètres et les amortisseurs arrière sont encore plus longs. Mais les amortisseurs d'origine sont très coûteux - 5 000 roubles chacun.
Examen de la voiture Volvo S40:
Conclusion
Вольво S40, вопреки бытующему мнению, совсем недорог в эксплуатации и ремонте. Запчасти на него можно легко достать. Кроме того, на Вольво S40 идут детали от Мазда и Форд. Приобретая подержанный Вольво S40, можно стать владельцем автомобиля с отменными ходовыми качествами, ярким и неординарным дизайном, богатым оснащением и неплохой шумоизоляцией. Среди недостатков Volvo S40 можно выделить тесный салон, особенно в задней части, и недолговечный АBoîte de vitesses. В остальном кар надежен, хотя и теряет быстро в цене.
