Choisir une audi a6 d'occasion

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La version Audi A6 2004-2011 a le plus impressionné notre acheteur. Pourquoi Il s'avère que de nombreux fans de ce modèle affirment que les modifications apportées à la voiture publiée aujourd'hui ressemblent davantage à un ordinateur sur roues qu'à une voiture. Bien sûr, cela a affecté leur fiabilité, mais les adeptes de la conduite à grande vitesse ne suffisent pas.

Audi A6 voiture

Audi A6 voiture

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Histoire du modèle

L'Audi A6 dans le corps de la C5 a toujours été proposée en deux versions: une berline et une break. Si auparavant, elle était considérée comme la norme généralement acceptée pour les voitures de la classe affaires, elle ne l’est plus aujourd’hui. Les «six», comme l'appellent les amateurs l'Audi A6, ont toujours différé de leurs rivaux éternels du trio allemand avec une bonne configuration à traction avant. C'est exactement ce dont vous avez besoin pour les routes russes.

Audi A6 voiture С5 седан

Audi A6 voiture С5 седан

L'Audi A6 est fermement établie dans le segment des voitures de luxe, et n'est inférieure à rien chez ses adversaires. En outre, le "six" pouvait toujours se vanter de versions sympas du S et du RS dans les deux versions du boîtier.

Audi A6 voiture С5 универсал

Audi A6 voiture С5 универсал

L’Audi A6 a donc fait ses débuts à l’automne 1997 et a déjà impressionné les experts par son design. Mais en Russie, l’Audi A6 ne méritait pas une telle popularité qu’en Europe et en Amérique. Notre pays, ce modèle a conquis progressivement.

L'Audi A6 a toujours été traditionnellement produite dans les versions de la berline et de la familiale.

Modifications

L'Audi Universal A6 Avant est apparue immédiatement après la sortie de la berline 2008. La berline et le break sont parfaitement standardisés en fonction des moteurs utilisés. Pour les voitures familiales, les premiers propriétaires ont commandé principalement une transmission intégrale Quatro et une suspension pneumatique.

Audi A6 voiture Авант

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Audi A6 version S - modification sportive déjà Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru , поступившая в продажу немного раньше гражданской версии. Выпускалась эта модификация и в виде седана, и в виде универсала. Использовался на автомобиле атмосферный десятицилиндровый двигатель на 5,2 л, развивающий сумасшедшую мощность – 420 л. с. Что касается Boîte de vitesses, то здесь был установлен 6-ступенчатый автомат, а трансмиссия была полноприводной, опять же Кватро.

Une voiture de sport qui ne se distingue pas de l’habituelle «Eski» - c’est la surprise que le constructeur a préparée fin 2007. L'Audi A6 RS se distingue par un groupe moteur essence de 5,2 litres à turbocompresseur renforcé.

Audi A6 Alrod, construite sur la base du wagon à traction intégrale, la modification est toujours la même. Elle est immédiatement tombée amoureuse de notre pays, plutôt à cause de sa garde au sol plus élevée, de sa suspension pneumatique et de son kit de carrosserie en plastique décoratif sur tout le cercle.

Voiture Audi A6 Alrod

Voiture Audi A6 Alrod

Rangée de moteur et leur modernisation

Les moteurs de l’Audi A6 ont été installés pour la première fois dans de l’essence à 2,4 volumes; 3,2 et 4,2 l. Ils étaient 177, 255 et 335 litres. c. respectivement. Bien qu'il y ait eu un turbodiesel de 3,0 litres, il n'avait pas été populaire auparavant.

En 2005, il existait déjà d'autres versions des moteurs de l'Audi A6. Notez le 2,0 litres turbo 170 l. c. et une paire de moteurs diesel: 2.0 / 140 litres. c. et 2,7 / 180 l. c. Et la gamme de moteurs de cette voiture est constamment mise à jour. Ainsi, un an plus tard, un moteur 6 cylindres de 2,8 litres apparaît.

En 2008, les fabricants ont procédé à une modernisation complète de la série de moteurs du modèle. L'Audi A6 a été produite avec les modifications suivantes du moteur.

  • avec des moteurs à quatre cylindres de 2,0 litres (170 ch);
  • avec six cylindres 2,8 litres (190/220 litres);
  • avec six cylindres 3,0 litres (290 litres);
  • avec huit cylindres sur 4,2 l (350 ch. p.).

Ont été présentés et turbo diesel avec différentes versions:

  • 2,0 litres à quatre cylindres (136/170 ch);
  • шестицилиндровым 2,7 л (190 л. с.);
  • six cylindres de 3,0 litres (240 litres).
Données techniques
Type de corpsberline / break
longueur / largeur / hauteur, mm4915 (4935)/1855/1460
base mm2845
type de lecteurdevant plein
capacité de bagages, l546 (565-1660)
poids, kg1525/2105 - jusqu'en 2008, 1745/2325 - après
capacité du réservoir de carburant, l70
Boîte de vitesses6МBoîte de vitesses(до 2008), 6АBoîte de vitesses (после 2008)
type de moteuressence V6, V6 turbo diesel
capacité du moteur, cm32393, 2697
Puissance maximale, l. c.177, 225
vitesse maximale, km / h231, 240
temps d'accélération, 0-100 km8,9, 7,3
consommation de carburant, l / 100 km7,1/14,3, 6,0/11,2

Pourtant, le plus populaire et le plus recherché dans notre pays est l’A6 avec un moteur six cylindres en versions essence et diesel. La boîte de vitesses est standard sur 6 étapes et nécessairement mécanique. Le variateur "Multitronik" et 6 transmissions automatiques étaient proposés en option. En outre, la transmission Quattro pourrait parfaitement s’ajouter aux moteurs à huit cylindres.

Devrais-je acheter une Audi A6 d'occasion

Pratique et durable sur la carrosserie de l’Audi A6, en acier de haute qualité. L'aluminium de l'Audi A6 ne représente que certains éléments de la carrosserie, tels que les ailes avant et le capot. Les éléments chromés externes tels que la calandre et les moulures sont exposés à la rouille au fil du temps et rien ne peut être fait pour y remédier. En outre, les capteurs de stationnement peuvent échouer en raison de l'accumulation de sel, dont le prix est de 1900 roubles. Les "dimensions" des LED, si elles sont épuisées au fil du temps, peuvent entraîner le remplacement de tous les phares du bloc, qui coûteront environ 25 000 roubles. Les lampes au xénon, qui s'atténuent avec le temps et ne permettent pas un éclairage normal, peuvent également être remplacées.

Berline Audi A6

Berline Audi A6

Les moteurs turbo essence TFSI consomment beaucoup d’huile - 1 litre par 1 000 km. Mais ce ne sont pas des données assez précises et le niveau de lubrification doit être surveillé en permanence. La chaîne de distribution de l'Audi A6 est loin d'être éternelle, en particulier pour les moteurs six cylindres. Déjà à la 130 millième chaîne de kilométrage de voiture tendue. Son remplacement, qui est impossible à réaliser sans démonter le moteur, coûtera 32 000 roubles.

La courroie de distribution de l'Audi A6 à quatre cylindres avec moteur 2.0 est crantée et doit être remplacée tous les 120 000 kilomètres. Il est évident que la rupture de cette ceinture entraînera la défaillance de la tête du bloc coût de 55 000 roubles.

Préféré sur ce fond regardent les vieux moteurs MPI, fabriqués jusqu’en 2008. Sur de telles modifications de l’Audi A6, après 100 000 kilomètres, les bobines d’allumage sont brûlées au prix de 1000 roubles et les glandes des régulateurs commencent à couler.

Bien plus fiable et durable, bien sûr, le turbodiesel de ce modèle de voiture. Mais ils ont aussi leurs inconvénients. Après 100 000 kilomètres de course, les supports hydrauliques volent au prix de 6500 roubles chacun et l'entraînement des collecteurs d'admission d'air tourne au vinaigre. Le prix d'un neuf est de 15 000 roubles. Sur la version 2.0 à quatre cylindres, la transmission par chaîne est usée et la pompe à huile tombe en panne.

Audi A6 utilisé examen de la voiture:

Si le «Six» est souvent inondé de carburant de mauvaise qualité, les buses d’injection, d’une valeur de 12 500 roubles chacune, finiront par tomber en ruine. Les pompes à injecteur peuvent également tomber en panne, déjà de 28 000 roubles chacune. La turbine de l’Audi A6 a une autonomie pouvant atteindre 300 000 km si un entretien préventif efficace est effectué pendant toute la période de fonctionnement, avec suivi du niveau de lubrifiant et de la quantité de liquide de refroidissement.

Sur la boîte de vitesses après la 100 000e course, la chaîne de poussée change, son prix est de 11 000 roubles. Après l'expiration de ce délai, une unité d'exploitation coûtant 35 000 roubles peut également être hors service. Toutes les 60 000 courses doivent changer l'huile dans l'unité de contrôle, un litre coûte 850 roubles.

Emprunté à la suspension indépendante Audi A8 durable. Mais la suspension du printemps nécessitera une intervention sérieuse après 200 000 kilomètres. Les changements au cours de cette période impliquent nécessairement des supports et des coussinets stabilisateurs, y compris des amortisseurs. Sur les «engrenages» avec des cylindres pneumatiques peuvent garder jusqu'à 120 mille kilomètres et nous devons nous rappeler que l'avant ne change que dans la collection.

POINTS ET MOINS AUDI A6
Les prosLes inconvénients
excellente performance de conduitecoûteux à entretenir et à réparer
moteurs puissants et économiquespopulaire auprès des chasseurs
équipement riche et bonne isolation phoniquedoté de variateurs de courte durée

Que peux-tu dire? Des coûts énormes si vous achetez une Audi A6 d'occasion, qui ne porte pas ses fruits. Mais cela n’arrête pas les amoureux et ils continuent de rendre hommage aux excellentes performances routières, aux moteurs puissants et économiques, aux équipements riches et à la bonne isolation phonique, bien que coûteux à réparer et à entretenir, mais aimés de toutes les Audi A6 ou simplement des «Six».

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