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La suspension du véhicule joue un rôle essentiel pour assurer le confort et la sécurité lors de l'utilisation du véhicule. Parce que pour chaque propriétaire de voiture, il est important que la conception de ce site se compose de matériaux de haute qualité et de composants fiables. Sur les routes nationales, cette question est particulièrement pertinente, car la qualité de la couverture dans de nombreuses régions et villes laisse beaucoup à désirer. De ce fait, les éléments de suspension de la machine sont soumis à une charge importante, ce qui entraîne souvent une défaillance du nœud. Parce que les fabricants ont commencé à développer de nouvelles solutions pouvant améliorer la fiabilité et prolonger la durée de vie de la suspension lorsque la machine est utilisée dans des conditions difficiles. Le résultat de ces travaux a été l’apparition sur le marché de silentblocs en polyuréthane, qui permettaient de remplacer les produits en caoutchouc standard pour le train de roulement. Les automobilistes se posaient la question logique de savoir lequel des silencieux était le meilleur et ce qui devait être installé sur leur voiture. Pour trouver une réponse objective, vous devez comprendre le dispositif lui-même et le principe de fonctionnement des silentblocs, ainsi que l'exploration des forces et des faiblesses des deux matériaux.

Comment choisir les silentblocs: caoutchouc ou polyuréthane.

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Caractéristiques des silentblocs et leur fonctionnement

Le silentbloc, indépendamment de l'utilisation de caoutchouc ou de polyuréthane (PU), est un élément de la suspension, qui est une charnière. Il est composé de 3 éléments:

• manchon en acier intérieur à parois épaisses;
• gaine extérieure en métal;
• l'espace entre eux, qui est rempli de matériaux élastiques.

Cette charnière est souvent appelée sèche. Cette désignation est due au fait qu’elle n’utilise pas de graisse. Les roues avant et, dans certains cas, les roues arrière de la voiture sont montées sur la carrosserie sur le principe du support. Pour atténuer les vibrations causées par les routes inégales, le levier tourne le long de son axe. Ceci est rendu possible par les silentblocs. L'enveloppe extérieure de ces éléments est pressée dans le levier et le manchon intérieur est monté sur l'axe. Des deux côtés, il est serré avec des écrous. Cela vous permet de fixer fermement le composant métallique de la charnière et de l’empêcher de tourner lorsque le véhicule est en mouvement.

Ce principe de fixation permet au nœud d’assumer simultanément deux fonctions:

1. La tâche principale Les tables de cuisson fournissent au levier un mouvement axial sans frottement en l'absence de lubrification. C'est le principe de base des éléments, car les manchons extérieur et intérieur peuvent tourner l'un par rapport à l'autre en utilisant uniquement l'élasticité du matériau situé entre eux.
2. Tâche secondaire. Il consiste à adoucir et à repousser les coups mineurs qui tombent sur la suspension. Cela ne permet pas de transmettre la force d'impact au volant. Ici, l’élastomère, c’est-à-dire le matériau qui remplit l’espace entre le manchon intérieur et le manchon extérieur, joue un rôle important.

Maintenant, la partie centrale de la charnière est en caoutchouc et en polyuréthane. Le caoutchouc est à base de caoutchouc synthétique. Lorsque du caoutchouc est utilisé, il est soudé aux bagues par vulcanisation. Et les produits en polyuréthane sont pressés et fixés entre les coques métalliques, de sorte qu'ils ne tournent pas.

Fondamentalement, les blocs silencieux échouent pour plusieurs raisons:

• usure normale;
• produits de basse qualité;
• conduite agressive;
• exposition aux facteurs météorologiques;
• inadéquation des silentblocs de la conception de la suspension de la voiture;
• mauvaise installation.

Tout ceci conduit au fait que le propriétaire de la voiture est tenu de changer les éléments. Pour ce faire, choisissez entre les options de caoutchouc et de polyuréthane, en comparant leurs forces et leurs faiblesses.

Avantages et inconvénients

Pour déterminer lequel des silencieux est le meilleur (caoutchouc ou polyuréthane), vous devez examiner attentivement les forces et les faiblesses des deux options. Les qualités positives du caoutchouc, utilisé dans la fabrication des silentblocs, sont connues depuis longtemps. Les principaux avantages sont appelés élasticité et capacité à fournir une bonne amplitude d’oscillations aux leviers. Cela contribue à l'allongement de la suspension de la voiture. Cet avantage a été particulièrement apprécié par les propriétaires de véhicules tout-terrain, dont les roues sont soumises à des charges accrues, et qui doivent se tenir plus longtemps pour surmonter diverses difficultés.

Aussi caoutchouc-métal Silent assez souple. Cette fonctionnalité vous permet de protéger le corps contre les effets des vibrations et des petits coups. En conséquence, le conducteur et les passagers bénéficient d'un confort aussi important. Ceux qui se sont fixés des silentblocs en caoutchouc savent qu’ils sont également meilleurs en termes de coût. Si vous choisissez quels produits sont préférables à leurs critères de prix, le leader incontesté sera le caoutchouc.

Mais, outre les avantages objectifs, vous rencontrerez des lacunes importantes. À savoir:

• au fur et à mesure que le caoutchouc sèche, il se fissure et s’effondre;
• réduire considérablement la durée de vie des produits en caoutchouc pouvant entrer en contact avec divers produits pétroliers et réactifs chimiques (circuler en hiver sur des routes parsemées de composés spéciaux pour combattre la glace et la neige);
• Les éléments silencieux deviennent plus doux lorsqu'ils sont usés, la voiture se comporte de manière instable et peut s'écarter d'un mouvement rectiligne.

Maintenant, à propos de la qualité du polyuréthane à partir duquel les silentblocs sont fabriqués. Nous allons essayer de savoir ce qui est le meilleur. Le polyuréthane est un développement plus moderne que le caoutchouc. Il s’agit d’un polymère artificiel qui n’a pas peur de:

• l'humidité;
• les alcalis;
• les huiles;
• produits pétroliers;
• produits chimiques et réactifs.

Pendant toute la période de fonctionnement, les silentblocs en polyuréthane installés sur la suspension du véhicule ne modifient pas leurs indicateurs d'humidité. Cela offre un avantage aussi important que l’absence de l’effet dessiccant intéressant pour les éléments en caoutchouc. En termes de dureté, le polyuréthane dépasse le caoutchouc. De ce fait, les Silent reçoivent une rigidité plus élevée tout en améliorant la maniabilité du véhicule.

Bien que les silencieux en PU ne soient pas aussi parfaits. Là aussi, il existe des lacunes objectives auxquelles les consommateurs doivent prêter une attention particulière:

1. S'il y a des irrégularités mineures sur la chaussée, le conducteur les sentira plus fortement sur le volant. Néanmoins, le caoutchouc agit plus doucement et éteint plus efficacement ces coups.
2. Les vibrations d'une route accidentée transfèrent la charge sur les éléments de la carrosserie. Cela provoque leur usure prématurée et leur durée de vie réduite.
3. Le polyuréthane ne peut pas assurer une longue course à la suspension d'une voiture, ce qui s'explique par un indicateur plus faible d'élasticité du matériau par rapport aux analogues en caoutchouc.
4. Si la température ambiante chute en dessous de -20 degrés Celsius, le polyuréthane ouvre son point faible. Ce matériau commence à bronzer, ce qui entraîne l'apparition de fissures et une destruction supplémentaire sous l'action de charges naturelles.

Comme les automobilistes le disent eux-mêmes, il y a eu des cas où, sous l'influence du gel sévère, des silencieux à base de polyuréthane ont subi une rotation. Les inserts ne pouvaient pas supporter une telle charge thermique, à cause de laquelle ils étaient tournés à l'intérieur des manchons métalliques. Le résultat de ce phénomène a été un fort craquement. Mais le principal inconvénient du polyuréthane réside dans le coût de tels silentblocs. Si vous examinez les offres du marché, vous constaterez que les produits en PU sont généralement plusieurs fois plus chers que les analogues du caoutchouc connus de la plupart d'entre nous. Il est intéressant de noter que la distribution principale de bagues en polyuréthane, mise en œuvre sous la forme de pièces de rechange pour voitures, n’est reçue qu’en Russie et dans les pays de la CEI. Dans la production de voitures neuves dans notre pays et à l'étranger, elles continuent à être équipées en usine de types de charnières en caoutchouc-métal. Par conséquent, les analogues de polyuréthane, bien que considérés comme un développement plus moderne, sont en réalité peu utilisés.

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Que choisir

Maintenant, les silentblocs en polyuréthane se positionnent comme un développement moderne et high-tech. Mais avant d'installer un bloc silencieux particulier, vous devez en savoir plus sur certaines fonctionnalités et les avertissements relatifs à leur utilisation. La meilleure option pour vous dépend de la situation. Par conséquent, essayez de commencer par les caractéristiques individuelles du fonctionnement de la voiture et du véhicule lui-même. Les experts notent que la charnière en caoutchouc peut être utilisée et utilisée sur des machines de toutes les classes et dans diverses conditions de fonctionnement. Si vous avez des doutes sur le choix, écoutez les conseils suivants.

1. L'élastomère à base de polyuréthane se révèle bien dans les travaux sur les voitures dont la course de suspension est courte. Pour libérer tout le potentiel du matériau, il est recommandé de faire fonctionner la machine dans les conditions de la ville et sur des routes plates.
2. Si vous vivez dans la région nord où l’hiver est froid et que les températures baissent, le silentbloc en caoutchouc sera la meilleure solution. Dans de telles circonstances, l’analogue de polyuréthane perdra rapidement ses performances et endommagera la suspension de votre voiture. Il résiste mieux aux gelées, même s’il sera nécessaire de changer les silentblocs plus souvent.
3. Sur les voitures caractérisées par un grand débattement de suspension, les produits en polyuréthane ne pourront pas s’acquitter pleinement de leurs tâches. Cela est particulièrement vrai pour les conditions de mauvaises routes. Par conséquent, il est conseillé aux propriétaires de véhicules multisegments et de VUS d’opter pour les constructions traditionnelles en caoutchouc-métal. Sinon, lors de l’installation de produits en PU, l’élasticité de ce matériau ne suffit pas pour faire tourner les leviers. En conséquence, l'insert commencera à tourner sur le manchon et un fort craquement apparaîtra.
4. Faux. Un autre problème de choix courant est le grand nombre de contrefaçons vendues sous le prétexte de produits de haute qualité de fabricants renommés. Par conséquent, essayez d’acheter Silent uniquement à des fournisseurs de confiance et certifiés.

Avec un choix approprié de manchons, vous pouvez durer longtemps, de manière efficace et fiable, en minimisant les problèmes de suspension et en offrant une conduite confortable.

Que disent les critiques

Il est important de comprendre que les mots du fabricant ne correspondent pas toujours à la réalité. Par conséquent, il ne vaut pas la peine de se fier entièrement aux promesses faites dans la publicité ou de croire les représentants officiels de divers fabricants de silencieux. Étant donné que le polyuréthane coûte plus cher que le caoutchouc, les fabricants des premiers produits tentent par tous les moyens de susciter de l’intérêt pour leurs produits, de le présenter sous son meilleur jour et d’être supérieur aux concurrents. Mais les propriétaires de voitures admettent eux-mêmes que l’apparition de silentblocs sur le marché des unités centrales n’est pas devenue une avancée remarquable. Ils sont souvent critiqués et discutés en détail. Et il y a plusieurs raisons objectives.

1. Le matériau artificiel, qui est le polyuréthane, a d'excellentes propriétés de résistance. Ces fabricants sont appelés l'un des principaux avantages des produits. Mais dans le même temps, une dureté accrue révèle un inconvénient important. À cause de sa suspension devient beaucoup plus difficile.
2. Le polyuréthane ne confère pas à la voiture la même douceur que les charnières en caoutchouc-métal. Parce que le conducteur et les passagers ressentiront toutes les bosses et irrégularités qui surmontent le véhicule. Pour cette raison, les conducteurs habitués à conduire doucement et confortablement lors du passage au PU, les charnières changent rapidement d’avis en revenant aux produits traditionnels en caoutchouc-métal. Mais certains s’habituent avec succès à changer le comportement de la suspension. Donc, voici n'est pas si simple.
3. Le PU présente d'excellentes performances en compression et en tension. Mais en tordant ce matériel est nettement inférieur au concurrent. En raison de la torsion, le processus de destruction matérielle est considérablement accéléré. Mais pour le châssis de la voiture, ces types de charges ne sont pas rares.
4. L'éternelle question de valeur. Si le conducteur est habitué à économiser et à compter littéralement tous les roubles consacrés à l'entretien de sa voiture, il n'appréciera évidemment pas les étiquettes de prix des silencieux en polyuréthane. Le coût est parfois différent de 4 à 5 fois. Cependant, vous n’obtenez pas la certitude qu’une telle réserve durera beaucoup plus longtemps et plus efficacement. Par conséquent, un automobiliste économique décide de prendre une charnière en polyuréthane, sauf peut-être en raison d'une politique de campagne publicitaire compétente ou simplement à des fins expérimentales.

Si nous parlons d'un climat plat et onéreux, d'un climat tempéré et des voitures, il n'y a aucune plainte à formuler à propos du polyuréthane en tant que composant du silentbloc. Le matériau se comporte bien, montre ses meilleures propriétés et caractéristiques. Mais dans des conditions plus appropriées pour la Russie et les pays de la CEI, où il y a de fortes gelées dans certaines régions, seul le nom reste sur certaines sections des routes, vous ne trouverez rien de mieux que le caoutchouc. Par conséquent, compte tenu de nos conditions de fonctionnement, les produits en caoutchouc-métal présentent objectivement un grand nombre d'avantages. Mais dans certaines situations, le coût plus élevé des analogues de polyuréthane peut se justifier. Par conséquent, il devrait être choisi sur la base d'une situation spécifique.