Une classe, différents personnages: comparaison de hyundai

>

Pourquoi le titre de la voiture nationale de cette décennie appartient-il déjà à l'immortel "Zhiguli"? La réponse est extrêmement simple: un prix compris entre 200 et 250 000 roubles constitue un excellent incitatif, obligeant les gens à voter sans même penser à rien, mais avec un sac à main. Peut-être y at-il de nouveaux candidats pour le titre de voiture populaire - peut-il s'agir vraiment de Logan ou de Solaris avec un prix compris entre 500 et 600 000 ne pouvant devenir de véritables leaders? Bien sûr, le coût de plus, et vous devez prendre un prêt ou reporter l'achat dans un avenir prévisible. Mais tout est réel - et nous examinerons de plus près les deux machines afin de déterminer laquelle d’entre elles mérite vraiment le choix du consommateur national.

Hyundai Solaris и Renault Logan

Apparence

Qu'est-ce qu'il y a dehors?

Même après un changement de génération, Renault Logan restait reconnaissable - en grande partie grâce à sa silhouette unique, déjà familière sur les routes russes. Cependant, la voiture est devenue plus solide et élégante en même temps. Un grand emblème se dessine clairement à l'avant, situé entre des phares rectangulaires légèrement inclinés vers le centre. Cependant, les détails mis à jour de Renault Logan sont rappelés, comme les jantes chromées autour des feux de brouillard, reliées entre elles par une ligne argentée, traversant le trou du pare-chocs avant. De l’avant, il semble que Logan ait considérablement augmenté sa taille et soit passé à la classe C, voire à la catégorie crossover compact.

Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Renault Logan-->Однако стоит взглянуть сбоку на новый Логан, чтобы понять, что чуда точно не произошло. Конечно, дизайнеры Renault заново нарисовали задние стойки, которые стали выглядеть более изящно, расширили колёсные арки, а также изменили пропорции дверей, однако при рассмотрении издалека Logan всё равно можно спутать с машиной первого поколения. Сзади автомобиль тоже стал более солидным — бампер стал более прямолинейным, а в фарах появились обособленные сегменты. Но и здесь видны следы прежнего Renault Logan, например, поднятая кверху кромка багажника. В общем, Logan похож только на себя — и в этой самобытности можно найти его преимущества, поскольку давно знакомая машина вызывает у людей доверие.

L'apparition de la voiture Renault Logan

Si vous choisissez de concevoir Hyundai Solaris ou Renault Logan, la voiture franco-roumaine n'a aucune chance. Bonne apparence avant le restylage Solaris est maintenant complètement transformé et a fait une application pour participer à la classe premium. C'est ainsi que vous pouvez considérer la forme complexe des flancs, que l'on pouvait déjà voir sur Mercedes et Lexus, mais pas sur la Hyundai à petit budget. La taille des phares Hyundai Solaris a augmenté et la calandre a reçu une forme en V clairement reconnaissable. Maintenant, la voiture commençait à paraître non seulement prestigieuse, mais même agressive, que les fans apprécieraient une conduite rapide.

L'apparition de la voiture Hyundai Solaris

Il semblerait que le profil de la Hyundai Solaris devrait ressembler à celui d’une voiture de la génération précédente, puisque la carrosserie n’a pas changé pendant le restylage. Cependant, la forme complexe des pièces inférieures des portes et des ailes modifie complètement l'impression d'ensemble - il semble que Solaris soit devenue trapue et allongée. La berline compacte présente maintenant une nette ressemblance avec le plus grand modèle Elantra. Et seulement derrière Solaris n’a presque pas changé, seule une doublure mate est apparue sur les lampes. Si nous parlons de l’impression générale, la Hyundai Solaris a exactement le style attendu d’une voiture de ville moderne: élégante, dynamique et un peu agressive.

Confort intérieur

Renault Logan peut à juste titre être appelé "Lada" moderne. Dans l'habitacle de cette voiture, l'œil ne peut pas saisir un élément important - le design est très simple, bien que soigné. La plupart attirent l'attention du conducteur et des passagers qui servent la console centrale avant, qui est suspendue au-dessus du levier de vitesses. Cependant, même dans les versions les plus coûteuses de Renault Logan, le rendu semble médiocre: les surfaces laquées coexistent avec du plastique argent bon marché et le système multimédia ressemble à une tablette chinoise.

Dans la voiture Renault Logan Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru

Les sièges avant de Logan ne peuvent pas être qualifiés de confortables, bien que, même sur un long trajet, un conducteur avec passager ne subisse aucun inconvénient majeur. Le principal problème des sièges de la Renault Logan est un profil convexe qui modifie souvent la position de la carrosserie. Cependant, la voiture peut toujours être pardonnée pour la deuxième rangée de sièges, appelée la plus large de la classe B. Trois adultes qui ne se sentent pas à l'étroit peuvent y aller. En outre, les avantages de Renault Logan comprennent une grande quantité de bagages, égale à 500 litres, et une largeur considérable de son ouverture.

Chez Hyundai Solaris, vous vous sentez plus détendu et confiant que chez Renault. Juste devant le conducteur, un large panneau avant est décoré de nombreux boutons et boutons rotatifs. De plus, l'attaque claustrophobe du conducteur et du passager de Hyundai ne se produira pas exactement - le monumentalisme est dilué par un coup de poing en forme de vague. En particulier, il convient de prêter attention aux appareils Hyundai Solaris, équipés d’un rétroéclairage doux mais vif et d’un ordinateur de bord très lisible. Cependant, il est encore trop tôt pour parler du prestige et du luxe de Solaris - des matériaux peu coûteux sont utilisés dans la décoration de la voiture, qui sont peu agréables au toucher et produisent des sons forts même avec des coups légers. Par conséquent, la beauté de la Hyundai Solaris n’est qu’extérieure, même si vous ne pouvez pas refuser la voiture avec une excellente ergonomie.

Dans la cabine de la voiture Hyundai Solaris

Si nous comparons les sièges de deux voitures, Hyundai va certainement gagner confortablement de l'avant. Les sièges ont un profil idéal qui permet au conducteur avec passager de se sentir à l'aise même après plusieurs centaines de kilomètres sur la route. Dans la configuration onéreuse, Solaris est équipée de sièges avant chauffants et ses fils réchauffent non seulement le dos et les cuisses, mais aussi le bas du dos, ce qui est très important dans les conditions hivernales rigoureuses. Mais derrière la Hyundai, la Renault Logan est en train de perdre, car les passagers de la deuxième rangée sont limités par le haut plafond, la faible largeur des sièges et la faible distance entre les sièges avant. Le coffre de la Hyundai Solaris n’est que légèrement inférieur à celui de la Logan (470 litres). Cependant, il n’est pas très pratique de l’utiliser aux dépens de boucles basses, d’une ouverture étroite et d’une hauteur de chargement importante.

Spécifications techniques
Voiture faire:Hyundai SolarisRenault Logan
Pays de fabrication:Corée (Construire - Russie)Roumanie (Construire - Russie)
Type de corps:BerlineBerline
Nombre de places:55
Nombre de portes:44
Cylindrée, cc:13961598
Puissance, l. environ / min:108/620082/5000
Vitesse maximale, km / h:190172
Accélération à 100 km / h, à partir de:11,511.9
Type de lecteur:AvantAvant
CAT:6 MKPP5 MKPP
Type de carburant:essence AI-95essence AI-95
Consommation par 100 km:Dans la ville de 7.6 / Hors de la ville 4.9Dans la ville de 9,8 / En dehors de la ville de 5,8
Longueur, mm:43704346
Largeur, mm:17051733
Hauteur, mm:14551517
Jeu, mm:160155
Taille des pneus:175/70 RAF 14185/65 R15
Poids à vide, kg:11511106
Plein poids, kg:15651545
Capacité du réservoir de carburant:4350

Comparaison sur le pouce

Si vous souhaitez acheter Hyundai Solaris ou Renault Logan, vous devez examiner attentivement les caractéristiques dynamiques des deux voitures, car elles sont radicalement différentes. Après le restylage, les Français n’ont pas laissé un large choix de moteurs aux consommateurs russes: un seul groupe moteur d’un volume de 1,6 litre est installé sur la Logan; dans la version de base, il est déformé à 82 chevaux. On a l'impression que ce moteur n'est pas meilleur que l'ancien moteur Renault 1.4, bien qu'une légère augmentation de la poussée à bas régime soit perceptible. La nouvelle Logan accélère à «cent» en presque 12 secondes et atteint une vitesse de seulement 170 km / h. Cependant, parmi ses avantages, il y a:

  • La capacité à surmonter les obstacles "bien sûr" en raison du fonctionnement stable du moteur à bas régime;
  • L'élasticité de l'unité de puissance, permettant moins de changement de vitesse;
  • Mieux croiser dans la neige, malgré la garde au sol plus basse.

En termes d'économie, Renault Logan ne peut pas être qualifié de champion: avec une conduite rapide, la consommation de carburant peut atteindre 10 litres aux 100 kilomètres et la moyenne en mode mixte est d'environ 8 litres. Fait intéressant, dans une version plus puissante, Logan consomme environ 0,2 à 0,4 litre de carburant en moins, malgré une augmentation notable de la dynamique. Mais on peut qualifier Renault de champion des suspensions confort sur les routes russes: il franchit en toute confiance les bosses, n’envoie des coups puissants que lors du passage de trous particulièrement importants ou de «speed-bosses». De plus, le châssis de Renault Logan est réputé non seulement pour son caractère doux, mais également pour son endurance, car même avec une grande course, il ne nécessite aucune réparation sérieuse.

Si on compare Logan et Hyundai Solaris, on peut immédiatement dire que c'est mieux. Même avec le moteur de base 1.4, la berline coréenne gagne 190 km / h et atteint "des centaines" en 11,5 secondes. Si vous préférez la Hyundai Solaris avec un moteur 1.6 plus puissant, la dynamique de la voiture sera encore meilleure que celle de la Honda Civic avec son groupe motopropulseur de 140 chevaux! Et nous ne pouvons pas dire que la base Solaris ne convient pas à une ville ou à une autoroute - la voiture est vraiment universelle. Lorsque vous conduisez sur une autoroute de banlieue, cela vous permet de garder un bon rythme grâce à l'utilisation d'une boîte de vitesses à six rapports. En ville, les accélérations rapides sont fournies par les rapports de démultiplication «courts» des deux premiers étages de transmission.

Contrairement à la Renault Logan, la berline Solaris coréenne peut être qualifiée de très économique. Même en ville, la consommation moyenne de carburant fluctue autour de 7,5 litres et, en quittant l’itinéraire, elle tombe entre 4,9 et 5,5 litres, en fonction du rythme de la circulation. Le châssis de la Hyundai Solaris est assez bien configuré - la suspension ne crée pas de gêne inutile, mais elle n’oblige pas le conducteur à manœuvrer en permanence à cause d’une douceur excessive. Cependant, la voiture présente un inconvénient: à pleine charge, la garde au sol est réduite au minimum et les passagers arrière commencent à ressentir des chocs violents, même lorsqu'ils franchissent des obstacles relativement petits. Néanmoins, Hyundai Solaris convient aux voyages indépendants, ainsi qu'aux sorties en famille, à condition que le coffre ne soit pas rempli de choses lourdes.

Complètement différent

Bien que les voitures appartiennent à la même classe, leurs différences sont visibles à l'œil nu. Renault Logan offre à son propriétaire une capacité de charge élevée, une grande capacité ainsi que le confort et la fiabilité du châssis. Mais Hyundai Solaris, déjà dans la configuration de base, se distingue par un équipement riche, une apparence élégante et d’excellents paramètres dynamiques. De plus, Hyundai, avec sa consommation de moins de 5 litres de carburant sur l'autoroute, peut être qualifié de véritable champion de l'efficacité.

LEAVE ANSWER