Сравнения mitsubishi lancer и toyota corolla

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Lorsque la nouvelle Mitsubishi Lancer est entrée sur le marché, la communauté mondiale était enthousiaste: son apparence était la plus agressive des berlines compactes peu coûteuses. Grâce à son design élégant, la Lancer a acquis une immense popularité, à la fois en Russie et dans d’autres pays. Mais peut-on considérer sa réputation de voiture de sport bon marché méritée? Pour comprendre cela, nous comparons la Mitsubishi Lancer à une autre berline japonaise populaire, la Toyota Corolla. Ainsi, nous pouvons comprendre qui est le plus dynamique et qui est en avance sur la concurrence: la Mitsubishi Lancer ou la Toyota Corolla.

Mitsubishi Lancer и Toyota Corolla

En mouvement

Unités de puissance

La Mitsubishi Lancer de base est équipée d'un moteur 1.6 de 1,6 CV - un peu pour une voiture de sport, mais assez pour une petite berline. Le moteur de Mitsubishi est assez bruyant, ce qui est perceptible immédiatement après le démarrage - son bourdonnement résonne dans la cabine, ce qui le fait monter le volume de la conversation pour être entendu par l'interlocuteur. Mais au début de la Mitsubishi Lancer se montre très lente - la voiture accélère si lentement et si impressionnant que vous avez l’impression de rouler dans la vieille "Volga". La nature du groupe moteur installé sur la Lancer ne change qu’après 4000 tr / min, lorsque l’accélération devient soudainement assurée et assurée. Cependant, le moment est déjà perdu: pour atteindre 100 km / h, Mitsubishi prend presque 11 secondes.

Читать далее о сравнении автомобилей Mitsubishi Lancer и Toyota Corolla-->Архаичный четырёхступенчатый «автомат», которым оснащается Mitsubishi Lancer, удивляет своими быстрыми переключениями и динамичным характером. Будто зная о двойственном характере мотора, он старается долго держать пониженные передачи, позволяя доводить стрелку тахометра Lancer почти до красной зоны. Если же нажимать педаль газа кончиком пальца, он будет стараться переключаться раньше, экономя топливо — хотя четырёх передач для современного автомобиля всё же будет маловато. Говорить о топливной экономичности Mitsubishi Lancer бессмысленно, поскольку при городской езде расход горючего колеблется около цифры в 9,5–10 литров/100 км.

L'apparition de la voiture Mitsubishi Lancer

Pour comprendre ce qui est mieux, vous devez immédiatement dire que la Toyota Corolla, avec plus de puissance, 5 chevaux et plus de masse, a une meilleure dynamique. Il gagne près de 0,5 seconde lors de l'accélération à "cent" et peut atteindre 195 km / h contre 190 km / h en Mitsubishi Lancer. Un petit avantage, mais Toyota n’est pas du tout positionné, aussi dynamique et sportif. Le moteur de la Corolla commence à bien tirer de la vitesse minimale et vous permet d’effectuer des manœuvres rapides, bien que dans certains cas, il manque de puissance. La concurrence entre les deux plages de travail est moins nette. Les caractéristiques du bloc d’alimentation de la Toyota Corolla sont linéaires, ce qui correspond au rendement prévu lorsque vous appuyez sur la pédale d’essence.

L'apparition de la voiture Toyota Corolla

La société Toyota installe une CVT en continu sur sa berline compacte, bien meilleure que l’automate aux vitesses urbaines. Lorsque vous roulez à une vitesse inférieure à 80 km / h, la Corolla accélère toujours rapidement et sélectionne automatiquement le rapport de transmission optimal pour cette situation. De plus, la Toyota Corolla est privée du manque de voitures anciennes équipées d'un variateur - le rapport de transmission ne change pas en douceur, mais selon le programme, qui comprend six étapes virtuelles, ce qui vous permet de vous débarrasser du bruit monotone ennuyant. Cependant, à grande vitesse, la Corolla ne se comporte plus de manière aussi prévisible: lorsque vous appuyez sur la gaz, la voiture accélère, mais l'intensité de l'accélération laisse beaucoup à désirer. La valeur principale du variateur réside dans sa capacité à économiser réellement le carburant - la consommation moyenne de carburant de la Toyota Corolla ne dépasse pas 8 litres.

Spécifications techniques
Voiture faire:Mitsubishi LancerToyota Corolla
Pays de fabrication:Le japonJapon (Construire - Russie)
Type de corps:BerlineBerline
Nombre de places:55
Nombre de portes:44
Cylindrée cm:15901598
Puissance, l. environ / min:117/6100122/6000
Vitesse maximale, km / h:190195
Accélération à 100 km / h, à partir de:10,810,5
Type de lecteur:AvantAvant
CAT:4 transmission automatiqueCVT
Type de carburant:Essence A-95Essence A-95
Consommation par 100 km:Dans la ville de 9.4 / Out of city 7.0Dans la ville de 8.2 / En dehors de la ville de 5.3
Longueur, mm:45704620
Largeur, mm:17601775
Hauteur, mm:15051465
Jeu, mm:165150
Taille des pneus:205/60 R16195/65 R15
Poids à vide, kg:12551290
Plein poids, kg:17501760
Capacité du réservoir de carburant:5955

Train roulant

Si vous souhaitez choisir Lancer ou Corolla, vous devez examiner attentivement le comportement de Mitsubishi sur la route, afin que cela ne soit pas une surprise par la suite. Sur une piste plate, la Mitsubishi Lancer est stable, comme une roche, et suit clairement les virages du volant, évitant ainsi tout roulis, même dans les virages serrés. En outre, la Lancer ne permet pas l’accumulation, même sur les vagues d’asphalte concassé, et ne perd pas sa stabilité après avoir passé de petites irrégularités ou des zones humides. Cependant, les tremblements aux jonctions des plaques de chaussée et des fissures profondes constituent déjà un mauvais signal. On peut supposer que Mitsubishi Lancer se montrera pleinement sur une route de campagne accidentée.

En effet, la voiture vous rappelle une expression si usée que «secouez l’âme». Avec le passage de petites irrégularités, Mitsubishi Lancer agace déjà les coureurs des coups sensibles et du bruit provenant du dessous. Une tentative de traverser un «ralentisseur» ou un trou profond conduit à ce que le Lancer se relève et tente de tirer toutes les roues du sol. Il semble qu’il s’agisse d’une rigidité excessive et d’un bruit associé à une apparence dynamique qui ont fait la réputation de Mitsubishi dans le sport. L'effet est similaire à celui observé dans l'ancien "Zhiguli" - la Lancer se déplace à une vitesse de 100 km / h, même si elle donne l'impression d'être à 150 km / h!

Mais la Toyota Corolla est complètement différente - elle se positionne initialement comme confortable, convenant aux voyages en famille. Sur une route plate, la Corolla peut sembler un peu rouler - elle réagit un peu tard au virage du volant et roule également dans des virages serrés, le forçant à ralentir. L’isolation phonique n’est pas non plus très bonne comparée aux leaders du marché. Cependant, comparée à la Mitsubishi Lancer, la voiture peut être considérée comme très silencieuse. De plus, il n’est pas question de déviations brusques de la Corolla par rapport au parcours choisi, car le châssis de la voiture est très bien réglé. Pas ressenti comme des fissures, des joints et d'autres irrégularités mineures sous les roues.

Sur la route de campagne, la Toyota Corolla est dans son élément, car ses réglages de suspension vous permettent de surmonter les obstacles plus rapidement. On entend des coups sourds au moment où le conducteur de la Corolla s’arrête pour ralentir devant des fosses et des buttes particulièrement larges qui se produisent après le passage des camions sur la route surchauffée. Malgré certaines imperfections, la Toyota Corolla est perçue comme une voiture plus harmonieuse que la Lancer - elle ne cause pas le même inconvénient à ses passagers dans la recherche d’une image sportive.

Praticité et confort

Les sièges avant de la Lancer ont un profil optimal. Ils rencontrent le conducteur et le passager de manière très conviviale, ce qui vous permet de trouver rapidement la position idéale pour un long voyage. Cependant, la colonne de direction de Mitsubishi ne peut être ajustée que par l'angle d'inclinaison - ce qui signifie que c'est vraiment pratique ici uniquement pour les personnes de taille moyenne. Les appareils Mitsubishi Lancer sont situés dans deux puits profonds avec visières individuelles, comme dans un vélo de sport. Ils ont l’air impressionnant, mais vous devez regarder à droite pour voir le panneau avant vide de Mitsubishi, sur lequel il est impossible de trouver plus d’un élément de conception important.

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On peut louer le canapé du dos de la Mitsubishi Lancer pour sa largeur, mais le toit en pente limite la hauteur maximale d’une personne assise à 180–185 centimètres. Il n’ya rien à faire grand ici, car dans la Lancer, ils plieront également leurs sièges avant avec les genoux. De plus, le profil des dossiers et des oreillers ne promet pas de confort pour un long voyage. Ici, ils sont presque plats, ce qui oblige les passagers de Mitsubishi à changer fréquemment de position. Il attriste le minuscule coffre de la Mitsubishi Lancer, dont le volume n’est que de 315 litres. Les gens pratiques ne seront pas satisfaits de sa grande hauteur de chargement, de son ouverture étroite et de ses boucles surplombantes.

Si vous comparez la Lancer ou la Corolla sur la conception de l'espace interne, il est difficile de nommer le gagnant. Bien sûr, le panneau avant de Toyota est parsemé d’écrans LCD, de boutons et de commutateurs, mais le sentiment d’une classe économique est ici insupportable. La raison en est la faible hauteur du panneau avant de la Corolla, ainsi que l’utilisation de déflecteurs centraux étroits et d’une longue rainure sinueuse du levier de commande du variateur. Les sièges avant sont aussi bons que ceux de la Mitsubishi Lancer, mais leur coussin n'est pas trop haut. Mais ils sont satisfaits d'une combinaison de garnissage très tenace et le volant est réglé à la fois par inclinaison et par départ.

Dans la cabine de la voiture Toyota Corolla

Le canapé arrière Toyota est également très spacieux et offre suffisamment d’espace entre les deux rangées de sièges et au-dessus de la tête. En outre, le profil des oreillers et des sièges semble beaucoup plus préférable pour un long voyage - et dans la Toyota Corolla, il est si confortable que les passagers peuvent dormir même sur une très longue route. Bien sûr, il n’ya pas de miracles, et trois hommes de grande taille ne rentrent pas dans une voiture compacte, mais les personnes de taille moyenne ne seront pas très proches de la Corolla. Le coffre de Toyota ne peut pas être appelé un record - son volume est seulement de 452 litres. Mais il est beaucoup plus grand que celui proposé par Mitsubishi et il n’ya pas de passages de roue très saillants.

Supériorité absolue

Par rapport à la Toyota Corolla, la Mitsubishi Lancer ne présente que deux avantages importants, à savoir une apparence élégante et un prix abordable. Bien sûr, pour beaucoup de personnes, cela suffit déjà pour prendre une décision d'achat. Toutefois, si vous écoutez la voix de la raison, vous remarquerez que pour un petit supplément, qui nécessite une Corolla, l’automobiliste bénéficie d’une meilleure dynamique, d’une consommation de carburant réduite ainsi que d’un excellent confort et d’une grande capacité.

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