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Dans un passé lointain, le SUV soviétique Niva s'est bien débrouillé pour surmonter les difficultés de la route. Mais même s'il ne s'en sortait pas bien, il n'y avait de toute façon aucune alternative. Il existe aujourd'hui de nombreuses options, ce qui nous place devant un choix. Comment faire les choses correctement, quelles qualités devrait avoir un véhicule tout-terrain, nous allons en tenir compte dans une analyse comparative de deux VUS. Aujourd'hui, nous découvrons ce qui est le mieux: Renault Duster ou Chevrolet Niva.

Examen des tests de deux concurrents hors route - Renault Duster et Chevrolet Niva

Nous verrons, écouterons, toucherons et formerons

Le prix des participants d'aujourd'hui est d'environ 8 à 12 000 dollars, et varie selon le forfait et la région où ils sont vendus. Selon les statistiques, en 2014, 84 000 Renault Duster ont été vendus en Russie et Chevrolet Niva à 53 000.

Читать далее о сравнении автомобилей Renault Duster и Chevrolet Niva-->Очевидно то, что оба автомобиля довольно-таки популярны в среде отечественного потребителя. Кто популярнее — из приведённых цифр понятно. Но он же дороже примерно на 1500 у. е., если брать за основу один и тот же класс комплектации. Оправдана ли эта переплата? Давайте разберёмся, что предпочтительнее купить — Шевроле Нива или Рено Дастер.

Combien nous payons et ce que nous obtenons

Alors, participez à notre test:

• Chevrolet Niva 212300-55 LE d'une valeur de 8,9 milliers de dollars;
• Version Renault Duster 2.0 du Luxe Privilege 2014 (c'est la note maximale) pour 12 000 véhicules conventionnels.

Étant donné que l'équipement Niva n'est pas "maximum", il manque le système antiblocage et les airbags. Mais il existe des jantes en alliage léger de six pouces, la climatisation, les pneus Continental Conti Cross Contact AT. Le pare-chocs, l’embrayage et le carter moteur sont également protégés par du métal. Sur le toit du tuba d'admission d'air, il y a aussi une fixation sous le treuil - signes d'un véritable SUV. Et la version de la voiture, où il y a un ABS et deux "airbega", coûtera 10100 dollars.

Spécifications techniques

Fabricant:	Chevrolet	Renault
Modèle:	Chevrolet Niva 212300-55 (LE)	Renault Duster 2.0 (Luxe Privilege)
Début de production:	Mars 2009	Janvier 2014
Fin de production:	En production	En production
Corps:	5 portes SUV	5 portes croisement
Marque de carburant:	Essence 95	Essence 95
Cylindrée voir:	1690	1998
Vannes par cylindre:	2	4
Puissance, ch:	80	135
Couple, Nm / tour en min .:	127/4000	195/3750
Consommation de carburant (cycle combiné), l. sur 100 km.	10,8	8,3
Disposition du moteur:	Transversalement devant	Avant, transversal
Système d'alimentation:	Injection distribuée	Injecteur, injection distribuée
Type de lecteur:	Plein	Avant
Transmission:	MKPP	Transmission automatique
Nombre d'étapes:	5	4
Suspension avant:	Indépendant	Indépendant, McPherson
Suspension arrière:	Personne à charge	Semi-dépendante, printemps
Freins avant:	Disques durs	Disques durs вентилируемые
Freins arrière:	Tambour	Tambour
Longueur, mm:	4048	4315
Largeur, mm:	1786	1822
Hauteur, mm:	1652	1695
Empattement, mm:	2450	2673
Jeu, mm:	200	210
Sièges:	5	5
Taille des pneus:	205 / 75.15	215 / 65R16
Volume du coffre, l:	320	475
Volume du réservoir de carburant, l:	58	50

Un Duster moins cher et plus pauvre peut être acheté pour 10 000 $. e) Il s'agit d'un «minimum» dans le kit, avec un volume de 1,6 litre dans l'unité et un entraînement 4x4 complet. Il y a aussi un coussin de sécurité pour le pilote et l'ABS.

Niva: Je me suis assis, a commencé et - suis allé

Vous êtes assis dans la voiture et vous plongez dans le passé. Même minimalisme spartiate, comme il y a de nombreuses années. Il peut y avoir un changement dans certaines nuances, mais je ne l’ai pas remarqué. Et surtout quand vous démarrez l’unité, vous savez, rien n’a changé. Le son du moteur est toujours fort, la même vibration.

L'intérieur en plastique n'est pas cher, mais la qualité de l'assemblage. Rien ne pend, ne claque pas. Assez d'espace. La visibilité est tout simplement géniale, grâce à la finesse des racks. Si Chevrolet et Duster comparent l'angle de vision, ce dernier le perd.

Le tableau de bord est assez informatif. Le volant est réglable en inclinaison, il est pratique d’avoir les mains Active les trois tours complets, comme prévu.

Je touche facilement, sans aucun excès - viva, transmission. Composer rapidement à 80 km / h, en changeant de vitesse. Le tissage a marqué en 20 secondes, tolérable pour le moteur de 1,7 cm³ avec 80 chevaux.

За сотню перевалило — шумы усилились, меня приветствуют громко: раздатка, Transmission automatique и двигатель. Чем дольше еду, тем сильнее ощущается жёсткость сиденья, да и с боков поддержка не помешала бы. Но её нет к сожалению.

Vous vous habituez rapidement au comportement des voitures sur la route. Trouble trip n'a pas apporté. Le sable et le chemin des eaux souterraines étaient faciles, tout comme des flaques d’eau de petite taille. J'avoue que j'ai aussi été attiré dans un champ pur. Quelques kilomètres sur des terrains accidentés n'ont fait que confirmer mon opinion: Niva peut porter fièrement le titre de véhicule tout-terrain.

Testez la voiture Chevrolet Niva:

Duster Je n'ai pas fait un tel test, tout d'abord, à cause de la traction avant, et ensuite, je dois rendre hommage à sa perméabilité géométrique, qui ne pourrait pas être mieux adaptée à une telle conduite. À la fin, nous résumerons les deux voyages et nous passerons maintenant au deuxième.

Renault: les spécificités du départ, du pilotage, de la saleté sur le pantalon à l'arrivée

Intérieur en cuir - un score solide, crédité en faveur de Duster. Les sièges sont plus doux que la Niva, mais là encore sans support latéral. Le tableau de bord sera également plus joli. ESP, airbags avant, côtés. L'écran tactile du navigateur est inclus dans le système Median.

Si vous faites une comparaison Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de versements de 9,9% 0% adom.ru Duster et Chevrolet pour l'exécution de la cabine, tout n'est pas en faveur de "Chevvi". En plus de la visibilité et de l'espace, bien sûr. En cela, Niva est un peu en avance.

Chez Duster, la première vitesse est réduite. Par conséquent, je touche la seconde. Fait inhabituel, même s’il s’agit plutôt d’un facteur positif que l’inverse. Le son du moteur en marche est beaucoup plus silencieux que celui de la Niva. Bruit pour quatre plus.

Comportement immédiatement inhabituel de la boîte de vitesses, embrayage. Mais ça passe vite. Une unité de deux litres accélère le tissage des voitures en 12 secondes. Alors gardez la voiture hors route!

Ayant parcouru quelques dizaines de kilomètres le long de la route, je tourne sur une piste en terre battue. Le temps est gluant, mars est dans la cour. Mais il ne pourrait pas être mieux adapté pour le test d'un SUV. Le lac à lisier a volé plus vite qu'une comète, mais les vitres latérales sont couvertes de boue. Oui, et d'autres parties du corps n'avaient pas l'air plus propres. Y compris les seuils, ce qui a présenté une mauvaise surprise pour sortir de la voiture. Il consistait en un pantalon souillé, touchant inexactement avec le seuil.

Le gros inconvénient de Duster est la forme de ses volets d'aile. La poussière adhère littéralement à la voiture si vous conduisez sur un chemin de terre par mauvais temps. En conséquence, des coûts financiers supplémentaires pour un lave-auto ou temporaire pour un lave-auto indépendant.

Mais le comportement sur la route n'a laissé que de nombreuses impressions positives. Je note l'excellente stabilité sur le fond d'une entrée claire dans les virages. Les creux et autres erreurs de la suspension de la route avalent très bien. Une fois que la grume m'a été spécialement transférée sur une route de village, elle l'a été spécialement Le résultat m'a impressionné, la voiture a seulement basculé un peu.

Voiture d'essai Renault Duster:

Cependant, la suspension de Niva n'a laissé aucun souvenir moins positif d'elle-même. Donc, l’une des conclusions du test Renault Duster vs Chevrolet Niva - les deux voitures gèrent parfaitement les défauts de route.

Le résultat ou qui qui

Alors, résumez les avantages et les inconvénients des concurrents:

• Niva moins chère de 15%, mais plus pauvre dans les niveaux de finition de la cabine, est également légèrement inférieure en termes de spécifications techniques;
• Le dépoussiéreur est meilleur sur l'asphalte et le Niva sur un terrain accidenté.
• en libre service (remplacement des consommables, des courroies, des bougies, des fixations), Niva est beaucoup plus simple, ne nécessite pas le nombre d'outils spéciaux dont Daster a besoin;
• le réservoir de Togliatti est plus grand de 8 litres, tandis que celui du Reno est plus volumineux;

Eh bien, comme vous pouvez le voir sur le test de conduite. Les deux voitures sont des véhicules tout-terrain à part entière, et celle que l'un d'eux préférera dépendra de ce que nous attendons d'eux. Si une conduite plus confortable - Duster notre choix, et la capacité de surmonter les itinéraires les plus extrêmes - Niva dans ce cas.

Nous avons essayé de maximiser tous les avantages et inconvénients des voitures testées. Et la décision sur le choix de Renault Duster ou Chevrolet Niva de vous prendre, bien sûr. Complet, parlez dans les commentaires. Toutes les bonnes décisions, sans clou ni tige!