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Il y a sept ans, les ventes de Nissan étaient incroyables. Il semblait que "Qashqai" venait de faire sauter le marché. C'est lui qui est devenu l'ancêtre de tous les crossovers compacts. De nombreuses voitures appartenant à cette classe sont apparues un peu plus tard. Leurs fabricants ont essayé de suivre Qashqai en termes de ventes, mais ils n’ont pas tous réussi. Et Nissan Qashqai occupait toujours une position de leader dans tous les sommets. Et même en 2013, lorsque le changement de génération était planifié, la voiture, comme auparavant, avait une demande incroyable. Un examen comparatif mené par nos experts vise à identifier les raisons de cette popularité.

C'est pourquoi nous allons considérer aujourd'hui cette voiture, qui est venue goûter à beaucoup. Et ses rivaux dans l’essai seront Kia Sportage et Subaru XV.

Nissan Qashqai comparé à Kia Sportage et Subaru XV

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Première rencontre ou reconnaissance

À l'instar des autres voitures, l'équipement de Nissan peut être différent et dépend des capacités financières de l'acheteur. Mais curieusement, même dans la version initiale, Qashqai a toutes les options nécessaires.

Les Russes sont habitués à une voiture avec un moteur à essence de deux litres. La demande la plus forte est donc observée pour une telle option. Bien que Nissan se trouve avec une essence de 1,2 litre, et avec un moteur diesel de 1,6 litre.

Voiture Nissan Qashqai

De plus, pour une raison quelconque, les résidents de notre pays ont «peur» des transmissions manuelles, les contournant. À leur avis, il s’agit d’une option indigne.

La deuxième génération Qashqai a fait ses débuts en janvier de cette année. Le design automobile impliqué en Europe. Néanmoins, il était dirigé par le célèbre designer japonais Shiro Nakamura. En principe, la conception est restée presque identique à celle d’avant. Cependant, l'intérieur s'est enrichi, en se débarrassant de la modestie antérieure. Maintenant, l’intérieur est décoré avec de tels matériaux, ce qui, pour la version précédente de Qashqai, n’avait jamais été envisagé. Également satisfait du variateur de vitesse de la machine. Cela fonctionne bien, sans violation notable.

À première vue, il semble que la voiture soit devenue un peu plus grande. Mais cela a augmenté un peu. Après tout, sa hauteur, sa largeur et sa longueur sont presque les mêmes que celles de ses rivaux. Cela semble tellement volumineux en raison de la conception originale.

Il semble que la Nissan Qashqai ne présente aucun défaut. À moins que les sièges ne soient pas très confortables, ils n’ont pas de support lombaire prononcé. Incliner le dos semble trop agressif, vous devez donc vous baisser le long du chemin. Pour cette raison, vous devez vous arrêter toutes les 1-2 heures pour respirer. Et il n'y a pas assez d'espace pour les genoux. Le conducteur se sent assez contraint ici, mais cela ne devrait pas l'être.

La deuxième génération du "Sporteydzha" a fait ses débuts en 2010. Mais au printemps 2014, il y avait des versions mises à jour de cette voiture. Dommage qu'ils ne soient pas encore arrivés en Russie.

Kia Sportage voiture

Malgré le fait qu'il soit apparu pour la première fois il y a assez longtemps, son design est frais et élégant. Cependant, la transmission automatique est plutôt lente. Pour cette raison, beaucoup de gens passent en mode de commutation manuelle.

Il est possible de bloquer les roues arrière de l’entraînement à disques multiples.

L’apparence de la voiture est restée presque identique à celle d’avant. Cependant, Kia Sportage appartient toujours aux voitures les plus attrayantes de cette classe.

Et, bien que les modifications aient à peine touché le design, on ne peut pas dire qu'il soit obsolète. Tout a l'air élégant et discret. Les fauteuils sont très confortables: au moins, ils sont beaucoup plus confortables que les fauteuils Nissan. Il n'y a pas assez d'options pour leur réglage et tout est très bien.

La deuxième génération de Subaru XV est également apparue en 2010. En janvier, les ventes des versions mises à jour ont commencé à être vendues mais, hélas, en Russie, les variantes diesel ne sont pas apparues.

Voiture Subaru XV

Le variateur de caisses ne fonctionne pas aussi bien que Kashkai. L'intérieur est plutôt maigre. La conception ne provoque pas le bon effet. Et l'équipement de la voiture ne peut pas s'appeler le meilleur. En raison de cette simplicité, tous les appareils sont très pratiques à utiliser.

La voiture semble assez menaçante, ce qui est encore accentué par sa conception angulaire. En général, les modifications n’ont touché que la suspension, mais l’intérieur est resté le même. La garniture laisse beaucoup à désirer, car elle utilisait un plastique plutôt rugueux.

Dans le même temps, l'ergonomie est à un niveau élevé, ravissant tous les propriétaires d'une telle voiture. Ici, tout est à sa place, ce qui rend le conducteur très à l'aise en conduisant. Pour améliorer encore l'acoustique de la voiture, augmenter l'isolation phonique au bon niveau et la Subarre n'aurait pas du tout son prix. Mais laissez les fabricants penser à ce sujet.

Et, bien que la taille de la voiture ne soit pas petite, comparée à celle de ses rivales, elle l'est assez étroitement. Les passagers n’ont pas vraiment le sens du confort.

En général, la voiture pour 1,3 million de roubles reste à désirer.

Comparaison de moteur

Sur l'impact des trois moteurs similaires testés Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru, cependant, ils diffèrent légèrement dans les fonctions qu'ils remplissent.

Spécifications techniques

Voiture faire	Nissan Qashqai	Subaru XV	Kia Sportage
Temps d'accélération, avec	10,5	10,7	11,7
Vitesse maximale, km / h	182	187	174
Rayon de braquage	5,5	5,3	5,3
Type de moteur	Essence	Essence	Essence
Taille des pneus	225 / 45R19	225/55	235 / 55R18
Volume de travail, cm3	1997	1995	1999
Boîte de vitesses	En fer blanc	CVI6	6AKPP
Type de transmission	Traction intégrale	Traction intégrale	Traction intégrale
Consommation de carburant, l / 100 km	9,6/6,0/7,3	10,5/6,5/7,9	11,2/6,7/8,4
Poids, kg	1522	1415	1655
Puissance, l. c.	144	150	150

Sporteydzh selon les documents a 150 litres. c. Mais en réalité, ce chiffre est beaucoup plus bas, car la voiture ne fait pas bien son travail. Accélérer rapidement à partir des vitesses moyennes pour cette voiture est une tâche difficile. Jusqu'à une centaine devrait accélérer en 11,7 s, mais en réalité en 13 secondes, sinon plus. Bien qu'aucune des machines comparées n'ait confirmé le temps d'accélération déclaré.

La Subaru XV a montré un résultat légèrement meilleur. Le moteur a également une capacité de 150 litres. c. Commencez - joyeux, facile, lisse. Il accélère de moyenne à haute vitesse plus longtemps que ses concurrents. Pour dépasser la voiture, le pilote ne peut faire que des efforts en ce sens.

Néanmoins, la voiture consomme moins de carburant que la Kia - 10,5 litres par cent.

Sur papier à Kashkai - seulement 144 litres. c. Cela ne suffit pas par rapport à la puissance "papier" des autres voitures. Par conséquent, si l’on en croit les données de passeport, la Nissan perd sensiblement ses rivales au pouvoir. Cependant, la voiture a montré de bien meilleurs résultats, frappant tout le monde avec sa dynamique. Le shifter est également bon. La consommation de carburant est la plus faible - 9,6 l / 100 km en conditions urbaines. Mais ses adversaires mangent à la même distance presque un litre de plus.

Équitation

Rouler à Qashqai est un plaisir! Dans le même temps, la voiture a plu non seulement sur la route directe. Il a bien géré les routes en zigzag.

Mais Kashkai a les roues les plus difficiles, ce qui le rend très bruyant au volant. Ce bourdonnement peut être entendu dans la voiture, ce qui crée une gêne pour le conducteur et les passagers. Même l'insonorisation ne sauve pas. Mais le bourdonnement désagréable du moteur ne se fait pas entendre dans la cabine. Bien que, franchement, l’isolation de la nouvelle Nissan soit bien meilleure que celle de son ancêtre.

Essai routier Nissan Qashqai:

Sur les bosses, la voiture sort de la trajectoire, mais sur une route moins inégale, il est beaucoup plus facile de conduire.

Sur le Sportage, les roues sont légèrement plus petites. Cependant, ils sont également moins rigides. Cependant, avec la moindre irrégularité dans la cabine, on sentait des tremblements notables. En général, la dynamique de cette voiture semblait très lente. Oui, et conduire hors route sur le Sportage n'est pas confortable. Cela est dû à la suspension à course courte et à la charge insuffisante du moteur.

La voiture mérite des éloges sauf pour sa stabilité sur les routes urbaines. C'est-à-dire que sur certaines parties de la route où la Nissan ralentit un peu, la Sportage roule sans problème.

Voiture d'essai Kia Sportage:

Et enfin, Subaru - ce n’est pas non plus la voiture la plus confortable. Le moteur rugit comme un fou, et le bruit atteint même le salon. En raison des roues de petit diamètre dans la cabine, il y a un tremblement notable. C'est pourquoi la voiture et appelé le plus bruyant de tous les trois. Néanmoins, la suspension supporte remarquablement tous les coups, de sorte que même la plus grande fosse de la voiture s'en moque.

Voiture d'essai Subaru XV:

Et maintenant, regardons de plus près les possibilités de chacune des trois voitures sur un chemin de terre. Il convient de noter immédiatement que les machines de test ne peuvent gérer que les routes menant aux parcelles dattes. Mais sur le vrai hors route sur eux ne devrait pas être poussé. Ce ne sont pas des mastodontes, pas de vrais VUS.

Chacun des trois représentants de la classe des multisegments est équipé d’une transmission à embrayage multidisque. Dans ce cas, la Nissan et le Sportage peuvent être bloqués. L'architecture de la suspension est également similaire sur toutes les machines. En dehors de l'asphalte sur le "Sportage", vous pouvez aller aussi vite que dessus. Ici, il ne faut pas craindre que la voiture subisse un choc violent avec la moindre irrégularité. Mais le trajet en Qashqai sur une route de campagne n’est pas du tout facile. Dans ce cas, vous devez travailler plus de roue. Et, bien que le châssis puisse supporter beaucoup, le pilote commence instinctivement à se sentir désolé pour sa voiture.

La Subaru XV au sol se comporte avec ferveur et dynamisme. Je suis heureux que sa gestion ne provoque pas de gêne notable. Dans ce cas, la voiture va beaucoup plus fort que la Sportage, mais plus silencieuse que la Nissan. Mais il ne s'agit que du travail de la suspension. Mais la fraction de pierres dans cette voiture est très audible.

Ainsi, la Nissan gagne. Extérieurement, le beau multisegment combine des caractéristiques plus importantes: maniabilité, vitesse, capacité de conduite hors route, excellente isolation phonique. Mais ses rivaux ont bien résisté au passage de notre essai.

Nissan Qashqai prend les devants

En conclusion, nous donnons l’évaluation de nos experts. Nissan Qashqai obtient un score bien mérité de 8,11 points, montrant un équipement élégant, un moteur vigoureux et non faible et un variateur intelligent. Vient ensuite Kia avec 7,88 points. La voiture montrait une conduite stable sur une route droite, elle avait un coffre spacieux et de nombreuses modifications. Enfin, Subaru a reçu 7,83 points, ce qui témoigne d’une excellente visibilité, d’une garde au sol impressionnante et d’une excellente tenue des jeux.