Parcours évolutif: comparer subaru forester et mitsubishi

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Que se passera-t-il si de simples gars ruraux sont envoyés dans une grande ville et placés dans une entreprise d'intellectuels? C'est vrai, après un certain temps, ils s'habitueront et acquerront les bonnes manières - cela se produit non seulement chez les gens, mais aussi dans le monde de l'automobile. Si nous considérons les Mitsubishi Outlander et Subaru Forester des premières générations, nous pouvons voir que ces voitures sont de véritables véhicules tout-terrain capables de surmonter des terrains très difficiles. Cependant, après avoir vu la deuxième génération de Mitsubishi Outlander, produite à l’origine avec le préfixe "XL", il est devenu évident que le segment des VUS compacts disparaissait progressivement et que les voitures elles-mêmes se rapprochaient des croisements de taille moyenne. Que ce soit le moment de porter un costume et une cravate assis dans la Subaru Forester, ou que la voiture reste un véhicule utilitaire confortable - nous l’apprendrons en la comparant à une Mitsubishi Outlander purement légère.

Mitsubishi Outlander et Subaru Forester - quelle voiture conserve encore plus de qualités hors route

Mitsubishi Outlander et Subaru Forester - quelle voiture conserve encore plus de qualités hors route

Évaluation dynamique

De la place - sur les routes

Le plus intéressant est de savoir quelle voiture affichera le meilleur résultat sur un terrain accidenté - Forester ou Outlander. Nous allons donc commencer l’examen par une comparaison dans ce domaine. Comme mentionné ci-dessus, la Mitsubishi Outlander est devenue, dans la génération précédente, un multisegment conçu exclusivement pour la conduite sur de bonnes routes. Cependant, les ingénieurs de Mitsubishi ont légèrement modifié la nouvelle génération de la voiture en lui fournissant d’autres pare-chocs, en augmentant la garde au sol et en supprimant une énorme roue de secours sous le coffre, ce qui entraînait une réduction importante de la capacité de cross-country. Hélas, le miracle n’a pas eu lieu: tout est gâché par une suspension à course très courte qui oblige déjà les roues à être suspendues sur des dénivellés de dimensions moyennes. En outre, la Mitsubishi Outlander ne présente même pas l’imitation de bloquer les différentiels à roues croisées, ce qui fait que la voiture glisse impuissante, heurte un grand ravin sur un chemin de terre ou conduit sur une pierre particulièrement grosse.

Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester и Mitsubishi Outlander-->Pas du tout satisfait du travail du nouveau variateur de Mitsubishi - le nœud fonctionne assez bien dans des conditions modérées, mais il surchauffe encore plus tôt que l'embrayage multidisque, qui fournit le couple à l'essieu arrière. Enfin, il n’est pas très flatteur de réagir aux larges pare-chocs à la mode Mitsubishi Outlsnder - même s’il est juste de dire que la Subaru Forester a les mêmes éléments de design extérieur. La suspension Outlander lors du déplacement sur une surface plane offre un très grand confort en raison de sa douceur et de ses réglages optimaux. Cependant, il suffit de se rendre au Mitsubishi Outlander pour conquérir les étendues des routes nationales tout-terrain et suburbaines, car la douceur se transforme immédiatement en une forte accumulation qui oblige le conducteur à ralentir et aux passagers à saisir frénétiquement tous les objets saillants.

Si on compare les Mitsubishi Outlander et Subaru Forester, à première vue, il n'y a pas de grandes différences. Dans le système de transmission intégrale, un embrayage multidisque similaire du type à friction est utilisé, bien que pour la version à transmission manuelle, un différentiel de chanfrein soit disponible, ce qui assure un couple constant à toutes les roues. Cependant, ses réglages sont les meilleurs - contrairement à la Mitsubishi, la Subaru Forester glisse beaucoup moins de temps dans la boue avant de connecter la transmission intégrale et vous permet également de vous déplacer activement sur un terrain accidenté sans craindre une surchauffe de la transmission. Même le variateur Subaru se rend beaucoup plus tard - ce qui avertit simplement le conducteur et ne passe pas en mode d'urgence avec limitation de la charge. En outre, le blocage des différentiels transversaux dans la Subaru Forester simule un système électronique spécial, facilitant dans la plupart des cas le dépassement des sections les plus difficiles.

Spécifications techniques
Voiture faire:Mitsubishi OutlanderSubaru Forester
Pays de fabrication:Le japon (Сборка — Россия, Калуга)Le japon
Type de corps:CroisementCroisement
Nombre de places:55
Nombre de portes:55
Cylindrée cm:23602457
Puissance, l. environ / min:166/6000171/5800
Vitesse maximale, km / h:195196
Accélération à 100 km / h, à partir de:10,59,9
Type de lecteur:PleinPlein
CAT:CVTCVT
Type de carburant:Essence AI-92Essence AI-95
Consommation par 100 km:Dans la ville de 10.6 / Hors de la ville 6.9Dans la ville de 10.9 / Hors de la ville 7.2
Longueur, mm:46554595
Largeur, mm:18001795
Hauteur, mm:16801735
Jeu, mm:215220
Taille des pneus:215/70 R16225/60 R17
Poids à vide, kg:14951508
Plein poids, kg:22102245
Capacité du réservoir de carburant:6360

Cependant, les autres inconvénients sont les mêmes: une suspension à course exceptionnellement courte et des pare-chocs surdimensionnés qui limitent la taille des angles d’entrée et de sortie. Il convient de noter le fait que la Subaru Forester, même dans la configuration la plus chère, n’est pas équipée de la protection du capot moteur, bien qu’elle se trouve dans l’actif de base de Mitsubishi Outlander. Si nous parlons de la suspension Forester, dans de nombreux modes, cela peut sembler dur. Mais après avoir conduit sur une mauvaise route, vous comprenez que les ingénieurs de Subaru n’ont pas relevé ces réglages de train de roulement: la voiture ne semblait pas remarquer les stands, protégeant de manière fiable leurs passagers des vibrations dues à leur incroyable intensité énergétique. De plus, la voiture ne perd pas sa contrôlabilité dans de telles conditions - les irrégularités de la route ne sont pas transmises au volant.

Et si dans la ville?

Если сделать испытательным полигоном крупный современный город, в сравнении комфортабельности Forester или Outlander бесспорно выигрывает кроссовер Mitsubishi. Его вариатор работает более мягко, позволяя практически незаметно трогаться с места без лишних дёрганий и клевков мягкой подвески. Сама же ходовая часть также не даёт о себе знать ни в одном случае, кроме совсем уже крупных неровностей — например, трамвайных путей или «лежачих полицейских», на которых Mitsubishi Outlander подпрыгивает, как испуганная лошадь, заставляя пассажиров испытать несколько неприятных мгновений. Plein привод задействуется только зимой или в совсем уж неподходящих для нормального движения условиях. Кстати, при подъёме на такие городские препятствия, как высокие бордюры, Mitsubishi Outlander даёт водителю преимущество, выражающееся в возможности передачи до 100% крутящего момента как на переднюю, так и на заднюю ось.

Essai routier d'une voiture Subaru Forester:

Le moteur Mitsubishi de 2,4 litres confère au véhicule une bonne dynamique, sans toutefois en faire une voiture de sport. Le mode actif de la transmission, dans lequel les palettes de changement de vitesse peuvent modifier le rapport de transmission fixe du variateur, semble assez redondant - Outlander se comporte assez en toute confiance lors de l'utilisation de l'automatisation. L’élément de la voiture est un tour de ville en douceur et sans hâte, dans lequel il n’ya pas de place pour l'insouciance et les départs indicatifs d'un feu de circulation - pour un grand véhicule multisegment, le Mitsubishi Outlander, il s'agit d'un avantage non négligeable.

Si nous comparons les Mitsubishi Outlander et Subaru Forester, la seconde voiture se montre d'un tout autre côté. La voiture comme si elle obligeait le conducteur à se mettre activement en route, laissant derrière elle même des voitures suffisamment puissantes. Bien entendu, cet incroyable flux de puissance, caractéristique des générations précédentes de moteurs turbocompressés Subaru Forester associés à des boîtes de vitesses manuelles, ne subsistait pas, mais la voiture appartenait toujours au croisement urbain le plus dynamique. Et ici, vous voulez déjà utiliser des engrenages fixes «virtuels», qui sont au nombre de 8. Dans le Forester, vous devez toutefois choisir le mode de fonctionnement automatique de la transmission Subaru Forester et ne pas appuyer trop fort.

Essai routier d'une voiture Mitsubishi Outlander:

La suspension de Subaru dans la ville semble parfois trop rigide: elle fait sentir aux passagers non seulement des irrégularités majeures, mais également des défauts de la route mineurs tels que des fissures sur l'asphalte et les joints de la surface. En regardant cela, vous ralentissez involontairement la vitesse devant les voies du tram - et absolument rien! Après tout, l’intensité énergétique de la suspension Subaru Forester a été complètement révélée à une vitesse moyenne, ce qui permet de ne presque pas toucher les freins, même dans les rues avec une très faible couverture. Cependant, le Forester est toujours fatigué - si la route n’est pas idéale, vous devrez vous habituer au petit tremblement constant.

Est-ce que j'apprécie vraiment?

Une autre qualité importante pour un crossover moderne est son aspect pratique, qui se traduit par la capacité du coffre et du canapé arrière. Et ici, la comparaison entre Forester et Outlander serait plus appropriée. En ouvrant la porte arrière, vous vous êtes tout d'abord demandé: où sont allées les dimensions si énormes du multisegment urbain chez Mitsubishi Outlander? Le volume utile du coffre à bagages de la voiture de Mitsubishi est de 480 litres, ce qui est loin d’être un chiffre record. En outre, les passages de roue font saillie vers le centre par une sorte de "pouce" carré qui nuit considérablement à la capacité de charger des objets volumineux. Cependant, la Mitsubishi Outlander peut nous plaire avec la transformation de la cabine: lorsque le canapé arrière tombe au sol, la capacité du compartiment atteint presque 1,7 mètre cube avec un plancher plat.

Dans le coffre de la voiture Mitsubishi Outlander

Maintenant avançons un peu - nous comprenons immédiatement pourquoi le coffre de la Mitsubishi Outlander avec un canapé entièrement ouvert ne nous plaît pas avec une capacité. Il y a assez d'espace pour trois passagers qui ne se sentiront pas à l'étroit, même si chacun d'eux est un haltérophile professionnel. Dans Outlander, beaucoup d’espace entre les deux rangées de sièges et au-dessus de la tête des coureurs. De plus, l’atterrissage arrière est presque parfait. Vous ne pouvez pas trouver une seule erreur de calcul ergonomique, bien que pour certains, cela puisse sembler un oreiller un peu court.

Si vous décidez lequel est le meilleur - Forester ou Outlander, le multisegment Subaru aura l'air plus pratique si vous regardez par la cinquième porte. Les passages de roue dans le coffre ne sont pas si grands et ont une forme arrondie, ce qui vous permet de libérer de l'espace pour le chargement du matériel utilisé lors d'un long voyage. Cependant, avec la transformation du coffre de la cabine, Subaru Forester passe de 500 litres à 1,55 m3, ce qui est nettement inférieur à celui de la Mitsubishi Outlander. De plus, la marche sur le sol, qui empêche le chargement de gros objets plats, est gênante.

Dans le coffre d'une voiture Subaru Forester

Oui, et avec l’espace dans la rangée arrière, tout n’est pas si bon - les passagers sont placés librement dans la Subaru Forester en largeur, mais ils ressentent un manque d’espace en longueur et en hauteur. Mais à leur service se trouve un accoudoir chic, au niveau inférieur duquel se trouvent de grands porte-verres, permettant de placer non seulement des bouteilles de 0,5 litre et des tasses de café, mais aussi des récipients plus grands, par exemple de McDonald's. La Subaru Forester n’a pas non plus de problème avec la commodité d’atterrir sur la banquette arrière, bien que l’étanchéité gâche quelque peu la sensation.

Concours de design

Salon

Les stylistes Mitsubishi ont appliqué la solution originale en pavant la console centrale, le tableau de bord avec le volant et le cadre chromé du déflecteur gauche et en comblant l’espace libre intérieur avec du plastique laqué. Cependant, en général, si vous comparez Forester et Outlander, ce dernier cédera la place à son concurrent, produit par Subaru. Dans la conception intérieure de la Mitsubishi Outlander, seul le plastique dur est utilisé, qui réagit par un son désagréable au moindre impact. En outre, ni le volant à gros rayons, garni du même plastique bon marché, ni l’espace sous la console centrale Outlander, dans lequel seul le mode sélecteur de la boîte de vitesses est sélectionné, ne suscitent aucun enthousiasme.

Dans la voiture Mitsubishi Outlander

La simplicité présente toutefois certains avantages: l'intérieur est assez facile à nettoyer. Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru, et la pollution n’est pas aussi clairement visible sur un fond gris. En outre, les appareils Mitsubishi Outlander sont parfaitement lisibles à de nombreux égards, précisément en raison de leur simplicité. Vous ne perdez donc pas une fraction de seconde de ce temps précieux, ce qui est si important lorsque les conditions de route changent rapidement. Les chaises ont une forme optimale, même si, là encore, certaines se sentiront comme un coussin court, alors que d’autres se plaindront du trop grand soutien latéral de l’Outlander. Une caractéristique plutôt intéressante de Mitsubishi Outlander est l’utilisation d’un réservoir profond dans l’accoudoir avant. - vous pouvez y insérer non seulement de petites choses, comme une carte mémoire pour un système multimédia, mais également un thermos et une ration sèche pour toute la société lors d'un pique-nique.

À l'intérieur de la voiture Subaru Forester

Le salon Subaru Forester semble beaucoup mieux, bien que très ambigu. Les matériaux utilisés sont très bons, mais l'apparence de la face avant évoque la fin des années 90. Seul le grand écran du système multimédia et d'autres appareils électroniques placés sous la visière peuvent les distraire, bien qu'ils aient l'air étranges ici. C'est ce qui attire immédiatement l'attention dans la Subaru Forester: ce sont de magnifiques appareils dans lesquels chacun des deux cadrans est encadré d'un cadre chromé. Le volant Forester avec des aiguilles à tricoter relativement minces, ornées de quelques touches, est également intéressant.

Apparence

Après le dernier restylage, Mitsubishi Outlander a commencé à paraître plus volumineux, en grande partie grâce à une calandre très étroite et à un tout petit logo. La situation est exacerbée par le pare-chocs Outlander, très visible devant, avec une grande fente. Toutefois, il existe un détail original à l'avant, qui le facilite visuellement, rendant l'apparence générale de la Mitsubishi Outlander plus harmonieuse et plus équilibrée: ce sont de grands podshtampovki incurvés, qui partent du bas du pare-chocs jusqu'aux phares. Sur le côté, les concepteurs de Mitsubishi ont utilisé une grande ligne estampée qui couvre toute la longueur des côtés - elle donne au crossover un aspect plus dynamique. Le dos est aussi joli - ce ne sont que les lumières vives qui contrastent avec le corps de la Mitsubishi Outlander lorsque vous choisissez une couleur sombre.

Apparence автомобиля Mitsubishi Outlander

Si vous comparez Outlander à Forester, la voiture de Subaru sera beaucoup plus harmonieuse en dépit de certaines disproportions dues à une plus grande hauteur et à une garde au sol accrue. L’avant de la Subaru Forester a l’air très agressif aux dépens d’un gros pare-chocs perforé ainsi que de deux fentes situées au centre, séparées par une puissante barre transversale en plastique. Les phares de la Forester, encore plus agressifs, se rétrécissent au centre d'une petite "marche". Vu de côté, la Subaru Forester semble quelque peu pesante à cause des passages de roue gonflés et du vitrage inférieur droit. Mais la vue arrière est très harmonieuse - elle attire l’attention des phares à angles aigus et d’un pare-chocs très saillants.

Apparence автомобиля Subaru Forester

Les manières de monsieur?

Bien sûr, avec le changement de générations, les Subaru Forester et les Mitsubishi Outlander sont devenues plus confortables, mais ont dû sacrifier une maniabilité accrue. Bien entendu, Subaru vous permet de naviguer sur des terrains accidentés avec plus de confiance, mais il abandonne aussi tôt ou tard. Mais la Mitsubishi Outlander gagne en capacité, bien qu’elle soit inférieure à la concurrence en termes de dynamique et de design intérieur.

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