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Avant le début de la crise actuelle, les Russes préféraient le plus souvent les voitures économiques de marques étrangères assemblées dans notre pays. En outre, la croissance de l’aide sociale fait que leurs candidatures à la direction ont commencé à présenter des voitures aussi éloignées des voitures bon marché, comme KIA Cee’d et Ford Focus. Ils sont également populaires à présent, car ils sont associés à des prix relativement compétitifs et à d’excellentes caractéristiques de consommation. Comme les autres véhicules à hayon de la classe de golf, ils sont achetés pour un usage familial, ce qui signifie qu'ils ne changeront pas au cours des prochaines années. Il est donc très important d'évaluer tout lorsque vous faites votre choix. Nous allons essayer de trouver quelle voiture est la mieux adaptée à une famille moderne - Kia Sid ou Ford Focus 3.

Salon

En ouvrant la porte du conducteur Ford Focus, vous pourrez sans le vouloir admirer la variété de formes et de couleurs utilisées par les concepteurs du célèbre constructeur automobile. En même temps, la Focus surprend non seulement par la beauté de son intérieur, mais également par son ergonomie soignée: utiliser un système multimédia avec une grande manette ronde est presque aussi pratique que dans les modèles BMW ou Volkswagen coûteux. Cependant, lorsque l'admiration pour la beauté est passée, la finition commence à causer une certaine irritation - l'alternance alternant argent et noir dans la Ford Focus et le conducteur pouvant rechercher le bouton dont il a besoin pendant longtemps. La recherche des éléments de menu nécessaires n’est pas non plus très bien organisée - si les machines des marques citées utilisent de grands écrans de 7 à 10 pouces, alors Ford a une diagonale de 5 pouces et même un éblouissement gênant lorsque le soleil frappe à la surface.

Читать далее о сравнении автомобилей KIA Cee’d и Ford Focus-->Передние сидения традиционно для Ford Focus отличаются идеальным профилем спинки, но несколько коротковатой подушкой, что заставляет водителя и переднего пассажира высоко поднимать колени, что далеко не всегда позволяет принять удобную посадку в дальней дороге. Однако этот эргономический просчёт можно простить, если учесть, насколько качественные и красивые материалы использованы для обивки сидений. А вот сзади ситуация не столь радостна, и красота уже не способна спасти её. Пассажиры Ford Focus вынуждены сидеть, пригнув головы и подобрав под себя ноги. В погоне за оригинальной формой кузова инженеры Ford вынуждены были пожертвовать свободным пространством на заднем ряду — эта проблема досталась нынешней машине ещё от Focus первого поколения.

Si vous choisissez une Ford Focus ou une Kia Sid lors de la première impression, vous n'aurez pas beaucoup d'espoir de gagner une voiture à hayon coréenne. Cependant, au bout de quelques heures, vous commencez à vous habituer aux matériaux de finition extérieurement indescriptibles et aux formes classiques des panneaux avant du KIA Cee’d. Il apparaît clairement que les concepteurs et les experts en ergonomie ont été guidés par le style des voitures Volkswagen - comme en témoignent les déflecteurs, le levier de vitesses et le dispositif de climatisation. Et ils ont réussi à se rapprocher de l'idéal - si Ford Focus vous oblige à examiner de près les boutons et les commandes, alors vous pouvez gérer la plupart des fonctions de manière intuitive sans regarder. Les propriétaires de la nouvelle Cee’d apprécient beaucoup l’écran tactile de 7 pouces - bien que ses graphismes ne correspondent pas au niveau des voitures haut de gamme, son image est toujours nette et n’est pas exposée aux rayons du soleil.

Les propriétaires de KIA Cee’d de la génération précédente se sont souvent plaints du fait que les sièges de cette voiture correspondaient à des paramètres asiatiques plutôt qu’à des paramètres européens. Cependant, en 2015, la hauteur du dossier et la longueur du coussin vous permettent de prendre une position confortable. Par conséquent, en comparaison, Focus ou Sid ne gagne que la beauté du rembourrage. La KIA Cee’d est également beaucoup plus confortable à l’arrière, car il y a suffisamment d’espace pour les passagers au-dessus de leur tête et d’espace pour les sièges avant. Cependant, de petites dimensions de la voiture se font sentir - les trois sur la banquette arrière sont très difficiles à loger, et vous ne pouvez pas appeler un long voyage confortable dans cette position.

La grandeur

Le désir de se démarquer de la foule, grâce à une silhouette inhabituelle, a conduit non seulement à réduire l'espace disponible dans la rangée arrière de la Ford Focus, mais également à réduire le nombre de bagages. La capacité de 277 litres sera petite pour toute expédition qui diffère de la livraison de colis du supermarché à la maison - afin de transporter la poussette pliée ou d'apporter un ensemble de pique-nique, vous devrez replier la banquette arrière. Bien entendu, les acheteurs de la Ford Focus peuvent commander un pneu de secours étroit tout en ne retirant aucun avantage matériel, mais l'augmentation du volume de 20 litres qui en résulte ne sauvera pas la situation. Le chargement de gros objets dans le Focus est compliqué par la petite largeur du hayon, bien que la hauteur du coffre depuis le sol ne soit pas très grande.

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Il est difficile de croire que KIA Cee’d est un peu plus petit que son concurrent, car le volume de chargement retenu est de 380 litres. C'est déjà assez pour les besoins quotidiens, pour le transport d'une télévision depuis un magasin d'articles ménagers et pour un pique-nique à cinq. Le seul inconvénient de KIA Cee’d est qu’il est impossible de commander une roue de secours à part entière - le propriétaire de la voiture devra se contenter d’un «dokatka» réduit. Pour faciliter le chargement chez KIA avec la parité Ford Focus - la voiture coréenne a une plus grande largeur de porte arrière, mais a une distance accrue du sol au fond du coffre.

Si vous comparez la polyvalente Ford Focus ou Kia Sid, la différence n’est plus aussi marquée. Lorsque les sièges arrière sont relevés, la Ford Focus offre à son propriétaire un espace libre de 490 litres, tandis que la KIA Cee’d permet de charger jusqu'à 528 litres de bagages. Toutefois, lorsque le siège arrière est abaissé, la KIA Cee'd se démarque toujours des leaders: une plate-forme absolument plate y est formée, ce qui permet d'empiler des cargaisons volumineuses d'un volume total de plus de 1,6 mètre cube, tandis que chez Ford l'espace libre atteint à peine 1,5 "cubes" et pleure la présence de marches clairement visibles.

Dynamique

Il faut immédiatement dire que la comparaison n'incluait pas les voitures à moteur turbo, qui appartiennent à la gamme des modèles des deux constructeurs - de telles unités de puissance ne sont pas très bien associées aux valeurs des voitures familiales. La Ford Focus dotée d’un moteur de 125 ch est satisfaite des réactions rapides lorsqu’on appuie sur la pédale d’essence, ainsi que de la vitesse moyenne et basse confiante. Avec ce moteur, Ford est bien adapté aux embouteillages des grandes villes modernes. Cependant, lorsque vous atteignez des vitesses élevées, la Ford Focus perd sa confiance en soi et le conducteur doit changer de vitesse pour retrouver la facilité d'utilisation. De plus, le groupe de puissance Focus est attristé par le bruit excessif, ce qui est même surprenant pour une voiture moderne.

La "mécanique" à cinq vitesses est une sorte de standard pour les voitures économiques, mais que fait-elle dans la Ford Focus relativement coûteuse? Bien qu'une telle transmission avec des rapports de transmission suffisamment «longs» convienne mieux à un moteur Ford offrant une bonne traction à bas régime. Grâce à une telle combinaison, la Focus ne consomme pas plus de 8 litres / 100 km, même dans le mode de conduite intense caractéristique des embouteillages urbains.

Spécifications techniques

Voiture faire:	KIA Cee’d	Ford Focus
Pays de fabrication:	Corée (Construire - Russie)	Allemagne (Construire - Russie)
Type de corps:	Heckler	Heckler
Nombre de places:	5	5
Nombre de portes:	5	5
Cylindrée cm:	1591	1596
Puissance, l. environ / min:	135/6300	125/6000
Vitesse maximale, km / h:	195	196
Accélération à 100 km / h, à partir de:	10,8	10,9
Type de lecteur:	Avant	Avant
CAT:	6 MKPP	5 MKPP
Type de carburant:	Essence A-95	Essence A-95
Consommation par 100 km:	Dans la ville de 8,5 / En dehors de la ville de 5,3	Dans la ville de 8.0 / Hors ville 5,9
Longueur, mm:	4310	4358
Largeur, mm:	1780	1823
Hauteur, mm:	1470	1484
Jeu, mm:	150	160
Taille des pneus:	205/55 R16	205/55 R16
Poids à vide, kg:	1353	1276
Plein poids, kg:	1827	1825
Capacité du réservoir de carburant:	53	55

Mais le groupe motopropulseur KIA Cee’d a une capacité supérieure à 10 chevaux, bien que les paramètres dynamiques de la voiture soient presque impossibles à distinguer des caractéristiques d’un concurrent en raison de son poids accru. De plus, les avis sur le moteur KIA sont très ambigus. Avec une conduite silencieuse avec une vitesse de moteur moyenne, Cee’d est loin derrière Ford, ce qui ne provoque pas d’émotions agréables pour le conducteur. Pour garder la voiture en bon état, il est nécessaire de tourner constamment le moteur à haute vitesse, ce qui entraîne une consommation de carburant accrue. De plus, conduire constamment dans ce mode est inconfortable, malgré l'isolation phonique de haute qualité du KIA.

Dire sans équivoque que c’est mieux - la nature provocante du moteur de la KIA Cee’d ou une Ford Focus silencieuse, c’est impossible, car tout le monde aime le sien Toutefois, conduire une boîte manuelle KIA à six vitesses n’est pas aussi pratique que la transmission de son concurrent. Même avec des mouvements relativement uniformes, le conducteur doit souvent changer de vitesse pour maintenir le moteur Cee’d à haut régime. Moins peut être appelé et la consommation de carburant, qui atteint dans de nombreux cas 9 litres / 100 km.

La gestion

Sur la route, la Ford Focus se manifeste assez bien: on pense que la suspension ne laisse pas de bosses sur les dénivellés, mais ne permet pas à la voiture de faire des virages serrés. Cependant, comparé à la génération précédente de conducteurs, son comportement est devenu proche des paramètres confortables. Sur les longues vagues d'asphalte, formées par la chaleur, la voiture commence à se balancer, provoquant des sensations désagréables pour les passagers. Dans le comportement de Ford Focus sur la route, vous pouvez remarquer plusieurs autres inconvénients:

• Oscillations du volant lors de la conduite sur asphalte de petites irrégularités et fissures;
• Rupture de la suspension lors de la conduite sur une irrégularité particulièrement importante ou lors de la conduite à haute vitesse de «bosses»;
• Petite accumulation longitudinale lors d'un freinage brusque.

Mais pour une voiture familiale, que les spécialistes du marketing appellent Ford Focus, ce comportement est parfaitement acceptable et ne pose aucun problème.

Mais la Ford Focus est la voiture idéale pour la conduite quotidienne! Un petit effort sur le volant sera un inconvénient sur la piste, mais aidera à se garer près du centre de bureaux ou d'un grand supermarché. Des réglages de suspension confortables aideront à surmonter des irrégularités telles que les voies de tram et les petites bordures. Il convient de noter que Ford a écouté les plaintes des consommateurs et a inclus une augmentation de l'autorisation de passage de 142 à 160 millimètres dans le paquet de préparation de Focus aux conditions russes.

Si, en comparant les générations précédentes de Kia Sid et de Ford Focus 2, les préférences ont tendance à être en faveur de Ford, dans ce cas, le choix n’est pas si simple. Les ingénieurs de KIA affirment que les nouveaux modèles Volkswagen et Audi ont été choisis comme les modèles de voitures auxquels ils étaient égaux lors de la configuration du train de roulement Cee’d. Cela se fait sentir dès les premiers kilomètres - la suspension est capable de résister aux coups les plus durs, de ne pas transmettre de vibrations à la carrosserie et vous permet également de faire des virages serrés en toute confiance, même à grande vitesse. La seule chose qui manque à KIA Cee’d, c’est les modèles Audi bas de gamme: il s’agit de l’isolation inférieure, ainsi que de la capacité de conduire à travers des irrégularités mineures sans frisson, sur le corps.

En ville, les avantages de KIA Cee’d ne perdent pas leur pertinence: la voiture laisse facilement passer de grandes irrégularités et monte même au trottoir grâce à un jeu de 150 mm. De plus, la voiture est satisfaite des efforts très modestes sur le volant, qui augmentent légèrement lors de virages à faible angle. Il convient de noter que de telles pannes de suspension gênantes, comme dans la Ford Focus, chez KIA Cee’d n’arrivent presque jamais.

Valeurs familiales

Malgré son statut de véhicule à hayon, avec le changement de génération en génération, la Ford Focus a perdu certains réglages de suspension sophistiqués qui la rendaient si appréciée des personnes qui préféraient le style de conduite. Bien sûr, la voiture est devenue un peu plus confortable, mais sa capacité n'a pas augmenté - Ford est toujours attristé par le faible espace disponible dans la rangée de sièges arrière et dans le coffre. Mais KIA Cee’d laisse des impressions mitigées. D'une part, il convient beaucoup mieux aux voyages en famille en raison de sa grande capacité et de son confort. De son côté, KIA Cee’d, avec ses réglages de moteur, de transmission et de châssis, incite le conducteur à une conduite dynamique: il occupe une position intermédiaire entre les voitures à hayon et les voitures familiales.