Comparez les kia optima et hyundai i40

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Les sociétés coréennes KIA et Hyundai appartiennent au même groupe international, ce qui leur permet d’utiliser des solutions techniques communes et même des plates-formes pour la création de nouvelles voitures. En ce qui concerne la classe affaires, la Optimiser est une offre intéressante qui attire les acheteurs sur le marché intérieur. Cette grande berline était connue depuis la génération précédente sous le nom de KIA Magentis. Mais la Hyundai 40 est apparue il n'y a pas si longtemps. En même temps, étant très similaire dans ses paramètres au modèle Sonata, elle ne l'a pas remplacée mais vendue en parallèle. Le coût des voitures sur le marché russe est à peu près le même. Il sera donc très intéressant de savoir qui peut offrir pour le même prix les meilleures conditions - Optimiser ou Hyundai 40.

Voitures KIA Optima ou Hyundai 40 - prix identique et caractéristiques différentes

Voitures KIA Optima ou Hyundai 40 - prix identique et caractéristiques différentes

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Qualités commerciales

Siège du directeur

В последнее время в европейских странах появился обычай приобретать для топ-менеджеров компаний не роскошные представительские автомобили, а вот такие седаны бизнес-класса, как Hyundai 40 и Optimiser. Поэтому их сравнение стоит начать с салона, а именно — с задних сидений, на которых и располагаются с комфортом руководители. В Optimiser действительно можно говорить об удобстве, сравнимом с тем, что предлагают намного более дорогие машины. В диване Optima отчётливо различимы два углубления, предназначенные для улучшения посадки крупных людей. А вот по центру в KIA лучше не садиться, так как выпуклая форма подушки приводит к тому, что в поворотах человек постепенно начинает сползать в сторону — следовательно, втроём сюда лучше не садиться.

Автомобиль Optimiser – типичный седан бизнес-класса

Автомобиль Optimiser – типичный седан бизнес-класса

Небольшие претензии можно предъявить к углу наклона спинки и подушки — из-за этого в Optimiser не совсем удобно садиться и выходить из машины. Однако никаких неудобств в дальней дороге это не создаёт, напротив, ощущение погружения в мягкое сидение позволяет почувствовать себя защищённым и умиротворённым. По геометрическим параметрам салона KIA est supérieur à beaucoup de concurrents - il y a suffisamment d'espace pour les jambes et au-dessus de votre tête. La voiture est un peu trop étroite - mais le troisième pilote sur la banquette arrière de l'Optima a déjà été mentionné ci-dessus.

Если сравнивать между собой задние сиденья, которыми обладают i40 или Оптима, то, на первый взгляд, большой разницы незаметно. В Hyundai также есть достаточно крупные углубления, позволяющие разместиться с максимальным комфортом. Вот только ориентированный на практичных европейцев i40 уже предлагает разместиться здесь втроём — подушка по центру не выпуклая, как на Optimiser, а идеально ровная. Кроме того, для пассажира Hyundai предусмотрен и третий подголовник — вот только при полной загрузке здесь всё равно будет тесно.

Voiture Hyundai 40 может стать гордостью любого бизнесмена

Voiture Hyundai 40 может стать гордостью любого бизнесмена

Il y a beaucoup de place pour les jambes à l'arrière de la Hyundai 40, mais vous devez faire attention aux autres paramètres. Pour une personne de grande taille, tous les moyens d'assurer le confort seront inutiles ici. En raison de la silhouette moderne de la voiture et de son aérodynamisme bien développé, le toit est suspendu au-dessus de votre tête, ce qui provoque une sensation de pression et de claustrophobie. Если бы не исключительная плавность хода Hyundai, о которой будет сказано дальше, можно было бы опасаться ушибов при проезде крупных неровностей. Справедливости ради стоит сказать, что пассажиры среднего и небольшого роста будут чувствовать себя в Hyundai 40 не менее комфортабельно, чем в Optimiser.

Asseyez-vous au volant

Autre signe des traditions d'entreprise modernes en Europe: les week-ends, les dirigeants eux-mêmes prennent le volant d'une voiture de société et l'utilisent à des fins personnelles. Assis sur le siège avant de la Optimiser, vous retenez involontairement votre souffle - voilà à quel point il est étroit. La console centrale inclinée dans la direction du conducteur, la porte massive avec la plate-forme pour les boutons des lève-vitres mettent un peu de pression sur l'esprit, causant un malaise psychologique. Cependant, ce sentiment ne persiste que pendant les premières minutes - puis Le conducteur de Optimiser commence à s'habituer et perçoit les crampes non comme une violation de ses droits, mais comme un élément essentiel d'une voiture à l'écoute de la conduite active.

Главным атрибутом салона Optimiser является его удобные сиденья

Главным атрибутом салона Optimiser является его удобные сиденья

Les appareils sont agréables à l’œil. Suite à la dernière mise à jour de l’Optima, ils ont perdu leur cadran moyen, au lieu de quoi un grand écran d’ordinateur de bord est apparu. Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru . Консоль, на которой расположены кнопки мультимедийной системы, сенсорный монитор и блок управления микроклиматом, невероятно удобна в использовании — через несколько часов езды на Optimiser все действия начинаешь выполнять, даже не отводя глаз от дороги. Если задний диван в KIA способствует расслаблению, то передние кресла заставляют совершать активные манёвры в попытках найти предел возможностей боковой поддержки. Сидения Optimiser спроектированы просто идеально — как по жёсткости каркаса, так по форме спинки и подушки.

При выборе Optimiser или Hyundai 40 люди со спокойным характером будут ориентироваться именно на второй автомобиль. Он располагает к себе предоставляемым простором — здесь нет ни таких массивных панелей отделки дверей, ни отклонённой влево центральной консоли. Блоки управления системами развлечения и обдува скомпонованы в единое целое. Они несколько напоминают типичный смартфон десятилетней давности — небольшой экран и множество кнопок под ним. Чувствуется также, что Les créateurs de la Hyundai 40 ont réfléchi à la facilité d'utilisation du passager avant à l'aide de la console. De son côté, les signatures sur les boutons ne sont pas pires.

Au volant d'une voiture Hyundai 40, vous vous sentirez toujours à l'aise

Au volant d'une voiture Hyundai 40, vous vous sentirez toujours à l'aise

Les appareils Hyundai sont organisés de manière très originale - outre le petit écran d'un ordinateur de bord, il existe également des balances numériques compactes intégrées à des cadrans analogiques qui permettent d'obtenir un maximum d'informations. Le volant à quatre branches ressemble beaucoup à celui de la Optimiser, mais sa conception a été grandement simplifiée et le nombre de boutons a été réduit. Les fauteuils Hyundai 40 ressemblent également beaucoup à des éléments de cabine KIA similaires, mais ils ne disposent pas de ce type de support latéral. En outre, dans une voiture Hyundai, la face avant sera inconfortablement haute pour les gens, surtout si l'équipement comprend un vitrage panoramique sur le toit.

En mouvement

Transport en ville

Ce n’est un secret pour personne que les voitures de classe affaires quittent rarement les limites de la ville - pour les routes de grande distance, leurs propriétaires préfèrent utiliser le transport aérien. Par conséquent, le test sera effectué dans les limites du règlement. Au centre de la métropole, Optimiser se montre exemplaire: la voiture obéit avec confiance à la barre et ne permet pas de graves déviations lors du dépassement de telles irrégularités, telles que les voies de tramway dépassant de l'asphalte. De plus, dans les virages serrés, Optima n'autorise pas de roulis importants, ce qui permet de l'appeler très sûr dans tous les modes de conduite. Il suffit de regarder en périphérie pour comprendre que la facilité de contrôle a aussi un verso, représenté par la rigidité du châssis. Lorsqu'il y a de nombreux trous sur les routes, Optimiser commence à laisser non seulement de petites vibrations dans la cabine, mais également des impacts tangibles.

Voiture d'essai Optimiser:

Après les premiers kilomètres de conduite sur la Hyundai 40, vous ne ressentez aucune différence avec la KIA. Les mêmes réactions précises et confiantes, ainsi que l'absence complète de rouleaux profonds. Oui, le volant n’a pas un retour aussi net, et la carrosserie se balance légèrement lorsque vous conduisez dans de longues tranchées dans l’asphalte, mais la plupart des conducteurs de la vie quotidienne ne le remarqueront pas du tout! Vous commencez à remarquer les premières différences lorsque vous rencontrez un «ralentisseur» ou que vous tombez dans un trou. La Hyundai 40 franchit en toute confiance un obstacle, sans que les passagers en soient informés - la cabine reste parfaitement calme et silencieuse.

Testez la voiture Hyundai 40:

Réglage fin

Устраивать сравнение Optimiser vs Hyundai 40 кажется бесполезным — ведь оба автомобиля снабжены одинаковыми моторами объёмом 2,0 литра и мощностью 150 лошадиных сил, а также автоматическими коробками передач с шестью ступенями. Но всё же попробуем. Совершенно не чувствуется, что Optimiser принадлежит к классу крупных транспортных средств — la voiture accélère assez facilement et atteint rapidement la limite de vitesse pour le flux urbain. À bien des égards, cela contribue au réglage actif du KIA «automatique» à 6 vitesses, qui tente de maintenir une vitesse lente, mais passe instantanément à une vitesse inférieure lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.

Spécifications techniques
Voiture faire:OptimiserHyundai 40
Pays de fabrication:Corée (Assemblée - Russie, Kaliningrad)Corée (Assemblée - Russie, Kaliningrad)
Type de corps:BerlineBerline
Nombre de places:55
Nombre de portes:44
Cylindrée cm:19991999
Puissance, l. environ / min:150/6500150/6500
Vitesse maximale, km / h:208198
Accélération à 100 km / h, à partir de:10,610,7
Type de lecteur:AvantAvant
CAT:6 transmission automatique6 transmission automatique
Type de carburant:Essence AI-95Essence AI-95
Consommation par 100 km:Dans la ville de 10.3 / Hors de la ville 6,1Dans la ville de 10.6 / Hors de la ville 7.8
Longueur, mm:48454740
Largeur, mm:18301815
Hauteur, mm:14551470
Jeu, mm:145140
Taille des pneus:205/65 R16205/60 R16
Poids à vide, kg:15351419
Plein poids, kg:20002030
Capacité du réservoir de carburant:7070

Мощности Hyundai 40 также хватает всегда — но характер автомобиля кажется несколько неуравновешенным. При езде с небольшой скоростью трансмиссия старается экономить топливо, и снижает обороты двигателя до очень малых значений. Но если вам нужно ускориться, то лучше отвести на это некоторый запас времени — коробка передач Hyundai несколько помедлит перед тем, как перейти на другую ступень. Причём делает это она далеко не оптимально — при нажатой больше чем наполовину педали газа частота вращения коленвала после переключения устанавливается на уровне 4000 оборотов в минуту. В результате Hyundai 40 становится достаточно шумным и расходует в среднем на 0,5 литра топлива на 100 км больше, чем Optimiser.

En plus du moteur spécifié, les voitures peuvent être équipées des unités suivantes:

  • 1,6 (135 l.) - Hyundai 40.
  • 2,0 (170 л.) - Hyundai 40.
  • 2,4 (185 л. с.) — Optimiser.

Inégale

Несмотря на то что Hyundai 40 и Optimiser очень близки друг к другу в техническом плане, они далеко не идентичны. В частности, Optima скорее ориентирована на водителя, который наверняка оценит особую конструкцию салона и удобство управления движением. В то же время Hyundai 40 станет более комфортным для пассажиров — во многом, благодаря невероятно плавному ходу подвески и замедленным реакциям трансмиссии, не допускающей существенных рывков.

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