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Le nouveau style de Toyota a fait ses preuves dans les pays asiatiques, ainsi que dans les pays d'Europe et aux États-Unis. Grâce à cela, la Corolla mise à jour a acquis une très grande popularité. Pour les mêmes croquis créés et le modèle Avensis, qui est grand et élégance sobre. Les différends au sujet de l'apparence ici seront superflus. Vous devez donc déterminer quelle berline offre le plus grand confort à ses passagers - l'Avensis ou la Corolla. En outre, il sera intéressant de savoir laquelle des voitures Toyota équipées de moteurs du même volume présente la meilleure dynamique.

Confort et camionnage

Lors de l’atterrissage dans la Toyota Corolla, les sièges au profil bien développé retiennent immédiatement l’attention du conducteur lors de ses manœuvres. De plus, vous n'avez pas à vous plaindre de l'ergonomie, car toutes les touches et commutateurs de la Corolla sont à portée de main et disponibles à tout moment. Le grand volant à trois branches Toyota Corolla, qui semble lourd dans les premiers instants, est en fait très pratique et vous permet de conduire, quelles que soient les petites interférences telles que des bosses provoquées par des chocs et des coups sourds dans la cabine. Le levier de vitesses Toyota est un peu serré dans les rainures, cependant, les vitesses sont très claires et les distances entre les marches sont suffisamment grandes pour éviter les erreurs. Dans la configuration maximale, la Toyota Corolla est équipée d'un grand écran tactile du système multimédia et d'autres appareils électroniques coûteux, mais l'impression de bas prix est préservée en raison de la faible hauteur du panneau avant et de la simplicité des matériaux de finition.

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Le canapé arrière de la berline compacte Toyota est l'un des meilleurs de la catégorie des compactes. Ici, trois adultes de taille moyenne peuvent s'adapter librement, bien qu'ils aient toujours un «sens de l'épaule». Toutefois, ni sur le stock de hauteur au-dessus de la tête, ni sur la distance de la première rangée de sièges Toyota Corolla ne dérange pas ses passagers. Le volume du coffre, égal à 452 litres, ne peut pas être qualifié de record, mais la Corolla devance de nombreux concurrents en termes de facilité d’utilisation du compartiment à marchandises. La hauteur de chargement dans Toyota est faible et, à l’intérieur, il n’ya pas de passages de roue en saillie ni de boucles surplombantes.

Si nous considérons la Corolla ou Avensis, il est utile de dire à l'avance qu'une plus grande berline a un coût assez élevé, ce qui explique la grande qualité de son design intérieur. Le haut panneau avant de la Toyota Avensis semble solide et le plastique argenté de la console centrale est agréable au toucher et met en évidence les principales commandes visuelles, ce qui vous permet de trouver instantanément la bonne clé. Mais les grands cadrans du tableau de bord Avensis avec rétroéclairage tamisé et numérisation volumineuse sont particulièrement beaux. Le pack Toyota Avensis dépasse également toutes les attentes. Dans la version maximale, vous trouverez sept airbags, un système multimédia avec écran tactile et un système de navigation standard, ainsi qu'une climatisation à deux zones.

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Les sièges avant de la berline Toyota de taille moyenne sont dotés d'une sellerie en cuir perforé qui retient la personne en toute sécurité, mais ils sont affligés du manque de dossier haut qui rend le conducteur constamment tendu. Le retour dans l’Avensis est encore plus spacieux que dans la Toyota Corolla, mais l’espace disponible au-dessus de la tête n’est pas trop important. Trois adultes se sentiront à l'aise ici, mais les personnes de grande taille souffriront du contact du plafond avec de grandes irrégularités. Le coffre de la Toyota Avensis avec son volume égal à 509 litres est également difficile à attribuer au record, mais en termes de facilité d'utilisation, il n'est pas inférieur au modèle plus petit qui participe à la comparaison. Espace de chargement Avensis plaît à la forme correcte et rembourré, vous permettant de transporter des objets sensibles de valeur.

Capacités dynamiques

En termes de caractéristiques techniques, la Toyota Corolla est de loin supérieure à ses concurrents, devancée par les leaders reconnus tels que la Mazda 3 et la Ford Focus. Toutefois, l’accélération de la Corolla ne peut pas être qualifiée de particulièrement orageuse - à bas et moyens tours, le moteur crée une traction puissante, mais après une vitesse de 4500 tr / min, la dynamique devient lente et incertaine. Il est encore trop tôt pour passer à l’étape suivante. La Toyota Corolla perd un temps précieux. Si vous ne jouez pas dans le pilote de Formule 1, alors la Corolla peut satisfaire les besoins du conducteur moyen grâce aux vitesses "courtes" de la transmission à six vitesses et au mouvement assuré à bas régime. La consommation de carburant est relativement faible, bien qu’avec les départs brusques des feux de circulation en ville, l’indicateur puisse atteindre près de 9 l / 100 km.

La plus grande Toyota Avensis est équipée d'un moteur similaire, bien qu'elle développe 10 chevaux de plus - il sera donc très intéressant de savoir lequel est le meilleur - la Corolla compacte. Toyota voudrait remercier les ingénieurs pour le travail accompli - une berline assez grosse accélère assez rapidement à partir de la vitesse minimale et n’est en aucun cas inférieure au modèle plus petit. Cependant, le problème avec le manque de traction aux vitesses élevées est resté le même, bien que cela ne soit pas ressenti de manière aussi aiguë. En outre, en raison de la "mécanique" à cinq vitesses, Toyota Avensis a besoin de beaucoup de temps pour s’engager à doubler sur la piste, ce qui oblige le pilote à être nerveux. Mais la consommation de carburant ne dépasse pas l'indicateur de lumière Toyota Corolla et varie dans la plage de 6 à 8 litres en fonction du mode de déplacement.

Confort du train de roulement

Une petite Toyota Corolla se positionne comme une voiture familiale. Grâce à cela, elle est équipée d'une suspension assez souple, offrant un confort même en cas de grandes irrégularités. Sur une mauvaise route, le comportement de la Corolla peut être qualifié d'exemple en raison de l'absence de chocs et de secousses violents. Cependant, on pense que la société Toyota a économisé sur l'isolation phonique, car des sons désagréables gênent sous le plancher et empêchent le conducteur de conduire. Mais la toute première conduite sur une route de campagne accidentée permet de concilier cette caractéristique: la voiture conserve une stabilité directionnelle parfaite et obéit parfaitement au volant.

Mais tout est connu en comparaison: sur le bon asphalte de l’autoroute longue distance, la Toyota Corolla est déjà ressentie comme trop souple. Les réactions à la direction de Toyota sont ralenties et les virages serrés la ralentissent et laissent la place à des voitures dont le châssis est optimisé. Bien qu'il faille rendre hommage, lors du passage de petites irrégularités et de forts vents latéraux, la Corolla ne perd pas sa course et ne rend pas le conducteur nerveux, sentant la direction trembler entre ses mains.

Lors du choix d'Avensis ou de Corolla, il convient de garder à l'esprit que la plus grande berline Toyota est davantage destinée aux jeunes actifs qu'aux hommes de la famille. Sa suspension a des réglages plus rigides, ce qui permet à Avensis de rebondir légèrement sur les creux les plus larges ou les bosses de la chaussée. Toutefois, il n’est pas question de quitter la direction choisie ou de secouer le volant: les ingénieurs de Toyota ont été en mesure de choisir des caractéristiques vraiment idéales. Toyota Avensis ne devrait pas non plus se plaindre de l'insonorisation, car l'habitacle ne laisse passer aucun son ni vibrations désagréables.

En partant pour une couverture de qualité, le comportement de l'Avensis commence à ravir le conducteur - la voiture prend de la vitesse tout en maintenant une excellente stabilité. Limite la dynamique d'un moteur faible - les amateurs de conduite à grande vitesse devraient commander une voiture équipée d'un moteur diesel ou à essence de deux litres, correspondant idéalement au châssis. La berline Toyota ne permet pas de rouler dans les virages et ne modifie pas la trajectoire lors du passage de joints sur le revêtement routier. Même de longues vagues sur l'asphalte ne font pas rebondir Avensis, ce qui permet d'appeler la maniabilité de la voiture parmi les meilleures de sa catégorie.

Grande différence

Malgré l'apparente proximité et même l'utilisation de solutions techniques communes, il existe un véritable fossé entre Avensis et Corolla. La berline de taille moyenne est en avance sur le modèle plus jeune dans une variété de paramètres, notamment:

• La dynamique;
• La facilité de gestion;
• L'espace;
• Opportunités dans le domaine du transport;
• Ensemble complet;
• L'efficacité

Spécifications techniques

Voiture faire:	Toyota Avensis	Toyota Corolla
Pays de fabrication:	Japon (Build - UK)	Japon (Construire - Russie)
Type de corps:	Berline	Berline
Nombre de places:	5	5
Nombre de portes:	4	4
Cylindrée cm:	1598	1598
Puissance, l. environ / min:	132/6400	122/6000
Vitesse maximale, km / h:	200	195
Accélération à 100 km / h, à partir de:	10,4	10,5
Type de lecteur:	Avant	Avant
CAT:	5 MKPP	CVT
Type de carburant:	Essence A-95	Essence A-95
Consommation par 100 km:	Dans la ville de 8.3 / Hors de la ville 5.4	Dans la ville de 8.2 / En dehors de la ville de 5.3
Longueur, mm:	4710	4620
Largeur, mm:	1810	1775
Hauteur, mm:	1480	1465
Jeu, mm:	140	150
Taille des pneus:	205/60 R16	195/65 R15
Poids à vide, kg:	1435	1290
Plein poids, kg:	2050	1760
Capacité du réservoir de carburant:	60	55

Le seul avantage de Toyota Corolla est le confort sur une mauvaise route, où elle peut donner des chances à beaucoup de ses concurrents. En outre, nous ne devons pas oublier le coût de la voiture, qui est disponible pour de nombreux automobilistes - en période de crise, c'est très important. Mais si la question de l'argent n'est pas le principal facteur de choix, la préférence est donnée à Toyota Avensis, qui est une vraie voiture moderne: dynamique, économique à entretenir, sûre et confortable à conduire.