>
De plus en plus de familles se concentrent sur les voitures pratiques, prenant pour exemple les Européens et les Américains. C’est pourquoi, dans notre pays, une classe de véhicules telle que les mini-fourgonnettes capables de transporter un grand nombre de passagers gagne en popularité. Un des représentants les plus caractéristiques de cette catégorie sont FIAT Doblo et Ford Tourneo Connect, destinés à un public cible similaire. Quel choix sera optimal pour le consommateur ordinaire - Connect ou Doblo? Pour obtenir une réponse à cette question, il est nécessaire d’analyser soigneusement les propriétés des deux véhicules.
Voitures FIAT Doblo et Ford Connect - Lequel des monospaces est le meilleur?
Читать далее о сравнении автомобилей FIAT Doblo et Ford Connect-->
Diversité et unité
Les deux voitures se distinguent par la possibilité de choisir une variété de modifications. Fiat et Ford sont disponibles en versions cargo et passagers. Dans le même temps, les constructeurs peuvent équiper leurs véhicules de sièges allant de 2 à 7 pour Doblo et 8 pour Connect. Oui, le produit du développement des ingénieurs allemands est capable de transporter plus de passagers lors de l'installation de la troisième rangée de sièges. Cette décision a été prise pour une raison importante, car Ford dispose de 80 mm de plus en largeur.
Voiture FIAT Doblo в пассажирском варианте может быть оснащён 7 сиденьями
Il existe également un choix entre les différentes options d'empattement pour chacune des voitures présentées. De plus, si vous avez le choix - Fiat Doblo ou Ford Connect, il convient de rappeler que la première ne peut avoir une base longue que dans les versions cargo. La version «top» avec la troisième rangée de sièges repose sur une plate-forme courte. Si nous parlons d'un concurrent, l'empattement rallongé peut être commandé à la fois pour une fourgonnette et une fourgonnette. Mais installer la troisième rangée de sièges sur une voiture courte ne fonctionnera pas en principe.
Ford Tourneo Connect peut accueillir jusqu'à 8 passagers.
La base de la technologie
| Voiture faire: | Fiat Doblo | Ford Tourneo Connect |
| Pays de fabrication: | Italie (Assemblée - Russie, Turquie) | Allemagne (Construire - Turquie) |
| Type de corps: | Minivan, fourgonnette | Minivan, fourgonnette |
| Nombre de places: | 2-7 | 2-8 |
| Nombre de portes: | 4-5 | 4-6 |
| Cylindrée cm: | Essence - 1248, 1368, 1596; Diesel - 1248, 1910 | Essence - 1796, Diesel - 1753 |
| Puissance, l. environ / min: | 70/5500 (1,3 B); 77/6000 (1,4 B), 103/5750 (1,6 B); 70/4000 (1,3 D); 105/4000 (1.9 D) | 115/5500 (1,8 B); 90/4000 (1.8 D) |
| Vitesse maximale, km / h: | 142 (1,3 B); 148 (1,4 B), 168 (1,6 B); 145 (1,3 D); 165 (1,9 D) | 170 (1,8 B); 154 (1,8 D) |
| Accélération à 100 km / h, à partir de: | 18,9 (1,3 B); 17,4 (1,4 B); 12,6 (1,6 g); 16 (1,3 D); 13 (1,9 D) | 12,7 (1,8 B); 15,2 (1,8 D) |
| Type de lecteur: | Avant | Avant |
| CAT: | 5 MKPP | 5 MKPP |
| Type de carburant: | Essence AI-95, DT | Essence AI-95, DT |
| Consommation par 100 km: | Dans la ville de 9,8 / En dehors de la ville de 6,5 (1,3 B); Dans la ville de 10,2 / En dehors de la ville de 6,9 (1,4 B); Dans la ville de 11.1 / En dehors de la ville de 7.2 (1.6 B); Dans la ville de 6,7 / En dehors de la ville de 4,9 (1,3 D); Dans la ville de 7.6 / Hors de la ville 5 (1.9 D) | Dans la ville de 11,6 / Hors de la ville 6,3 (1,8 B); Dans la ville de 7,9 / Hors de la ville 5,5 (1,8 D) |
| Longueur, mm: | 4253/4653 (Maxi) | 4280/4520 (LWB) |
| Largeur, mm: | 1722 | 1800 |
| Hauteur, mm: | 1831 | 1820/1980 (LWB) |
| Jeu, mm: | 160 | 166 |
| Taille des pneus: | 185/65 R15 | 195/65 R15 |
| Poids à vide, kg: | 1190-1340 | 1410-1540 |
| Plein poids, kg: | 1920-2090 | 2110-2340 |
| Capacité du réservoir de carburant: | 60 | 60 |
Les options de transmission ne sont pas très variées pour les clients - les voitures étaient équipées uniquement de boîtes de vitesses manuelles à 5 vitesses associées à la traction avant. Ce schéma vous permet d’obtenir une efficacité maximale, mais n’est pas un modèle de fiabilité pour les voitures pouvant supporter une charge importante. Cependant, ici dans la bataille de Connect with Doblo, Ford perd carrément - la boîte de vitesses Fiat a une durabilité enviable. La voiture allemande est en mesure de résoudre de nombreux problèmes en raison du desserrage fréquent des enjoliveurs des joints homocinétiques - de ce fait, ces éléments d'entraînement tombent en panne très rapidement, étant exposés à la poussière et à l'humidité. Il convient de noter les fuites d'axes de joints, ainsi que la défaillance du capteur inverse. Parallèlement, le seul problème commun à Fiat est une petite fuite d'huile dans les coulisses du joint d'huile lors d'un long trajet à grande vitesse.
Le salon Fiat Doblo est équipé de tout le nécessaire pour un voyage confortable en famille
Les machines sont le plus souvent équipées d'unités turbodiesel. La plupart des connexions exploitées dans notre pays 
Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% 
adom.ru, avez un moteur fiable avec un volume de 1,8 litres et une capacité de 90 litres. avec., réalisé non sans l'aide de la rampe commune Common Rail. La production de masse de Fiats a été réalisée avec une unité de 1,9 litre d’une capacité de 105 litres. avec., bien que certains clients préfèrent un moteur 1.3 encore plus économique, d’une capacité de 70 litres. c. En comparant les gros moteurs diesel de Fiat Doblo et de Ford Connect, vous constaterez que le moteur de cette dernière consomme en moyenne 0,3 à 0,5 litre / 100 km de moins, ce qui séduira les utilisateurs les plus économes.
Les dysfonctionnements typiques des moteurs des concurrents sont très similaires: lors du ravitaillement en carburant de qualité médiocre, les vannes de recirculation des gaz d'échappement, appelées EGR, tombent rapidement en panne. En outre, la rupture du réseau de refroidissement pose des problèmes. La cause de Connect est le serrage automatique des colliers de serrage et les supports de radiateur brisés de Fiat. En général, la Fiat est plus fiable. En outre, elle ne diffère que par une consommation accrue d’huile à grande vitesse. Si vous conduisez une Ford pendant une longue période, vous pouvez vous attendre à une fuite dans les buses du refroidisseur intermédiaire, ainsi qu'à une rupture du joint d'étanchéité de la pompe à huile. La seule mise en garde - Fiat nécessite un réglage constant des soupapes (50 à 60 000 km.), Alors que dans le Connect, cette opération est généralement effectuée uniquement lors du retrait de la culasse.
Dans la cabine Ford Connect, tout est en allemand de haute qualité et sous la main.
Les moteurs à essence des deux voitures se rencontraient beaucoup moins souvent. Ici, la bataille de Connect with Doblo remporte clairement la dernière, qui offre aux clients trois groupes motopropulseurs différents contre un contre Ford. Cependant, les plus jeunes, avec un volume de 1,3 et 1,4 litre, «ne conduisent pas» lorsqu'ils sont complètement chargés, et le moteur de 1,6 litre ne consomment pas moins de carburant que le moteur plus puissant et plus puissant de 1,8 litre Connect. De plus, les deux fabricants ont des problèmes importants avec la qualité de tels nœuds. Ford agace les pannes fréquentes des câbles à haute tension, ainsi que la violation de l'intégrité du thermostat et du joint du couvercle de soupape. Pour Fiat, les bobines d'allumage et le capteur de pression d'air électronique ne sont pas rares.
Force et confort
Les carrosseries de voitures galvanisées et peintes en Turquie sont extrêmement fiables et ne posent aucun problème à leurs propriétaires. Bien que, si vous comparez Fiat Doblo et Ford Connect, le premier sera encore devant son rival - il n’a pas de points faibles spécifiques. L'autre fourgonnette de la configuration de base ne comporte pas de garde-boue des roues avant, de sorte que des copeaux se forment sur les seuils situés sous la deuxième rangée de sièges et deviennent des centres de corrosion.
Voiture d'essai FIAT Doblo:
La suspension de ce type de véhicule est toujours difficile, notamment grâce à la poutre arrière, suspendue par des ressorts. Ford Connect prend déjà totalement le contrôle de la situation. Le nombre de ses avantages inclut non seulement un déménagement plus doux, mais également une excellente fiabilité. Le remplacement des pièces est prévu pendant le kilométrage suivant:
- Tables de cuisson - 200 mille km.
- Roulements à billes - 100 mille km.
- Coussinets stabilisateurs - 50 mille km.
Essai routier Ford Connect:
Cette pièce pose quelques problèmes chez Fiat: une suspension complète de la cloison, y compris le remplacement de ces éléments, devra être réalisée à 100 000 km et des stabilisateurs nécessiteront une mise à jour des chemises déjà à 40 000 km. Cependant, il a aussi un avantage, qui se traduit par une capacité de charge de 710 kg, soit 85 kg de plus que celle du Connect.
A chacun son
En résumé, nous pouvons conclure que le public cible des voitures n’est pas si proche. Si vous choisissez entre Connect et Doblo, la première solution devrait être privilégiée pour ceux qui ont besoin de transport utilitaire, qui offre de nombreuses opportunités avec une efficacité et une fiabilité maximales. Cependant, le prix à payer pour cela sera un prix élevé de 1 à 1 500 dollars lors de l'achat d'une voiture avant 2009, ainsi qu'une durabilité légèrement inférieure de composants individuels et de parties du corps.
Fiat est davantage axé sur la famille et confortable pour les passagers, bien que sa gamme de modèles propose des options de fret. Leur fiabilité n’est pas inférieure à celle de Ford, ni même supérieure, elle offre également un plus grand choix de groupes moteurs. Cependant, seuls les moteurs à petit volume, qui fournissent des paramètres dynamiques faibles, sont réellement économiques. De plus, dans ce cas, vous devrez supporter la durabilité médiocre de la suspension, que même la capacité de charge accrue ne peut pas compenser.
