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De plus en plus de croisements urbains apparaissent sur nos routes, similaires au Nissan Qashqai, qui est populaire dans le monde entier. Les propriétaires de gros VUS les appellent avec mépris de «VUS», laissant entendre que le champ d'application de tels véhicules est limité aux routes idéales. Cependant, la Ford Kuga, qui appartient à la même classe, semble beaucoup plus sérieuse - son apparence solide nous permet d’espérer qu’elle pourra emmener les passagers à un pique-nique en forêt. De plus, ces deux voitures sont équipées de boîtes de vitesses toutes roues motrices. Sont-elles vraiment nécessaires ici uniquement pour attirer l'attention d'acheteurs potentiels? Pour comprendre cela, nous examinons quelle voiture est la meilleure pour la famille moyenne - Kuga ou Qashqai.

Ford Kuga et Nissan Qashqai - deux voitures qui ont le droit de s'appeler le meilleur SUV de la famille

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Vue de dessous

Voyage à l'école

Il convient de rappeler que dans la famille riche moyenne, il y a deux enfants, ainsi que deux adultes - c’est pour ce public cible que Ford Kuga et Nissan Qashqai ont été créés. Premièrement, nous estimons la capacité du multisegment japonais - les sièges arrière étant à l’étroit, il est donc peu probable qu’il soit possible de transporter trois adultes. Mais les enfants de la Nissan Qashqai seront très pratiques - ils ne seront dérangés ni par la partie arrière très visible de la superstructure du tunnel central, ni par l’espace très étroit sous les sièges avant, dans lequel il est presque impossible de planter le pied. Pour les adultes, un toit surplombant bas constituera également un obstacle qui, à Qashqai, risque fort d'être frappé à la tête lors de la conduite d'irrégularités assez importantes. Parmi les avantages de la rangée de sièges arrière, Nissan peut être appelé la forme optimale du dossier et du coussin, ce qui vous permet de conserver un ajustement naturel pendant une longue période.

Dans la voiture, Nissan Qashqai sera le plus confortable pour les enfants

Passons maintenant aux sièges avant. Dans cette partie de la cabine, le Ford Kuga et le Nissan Qashqai ne présentent pratiquement aucun avantage l'un sur l'autre, mais le Nissan dispose d'un coussin beaucoup plus doux. Cela procure un confort sur une route cahoteuse, mais lors de longs trajets, je souhaite constamment changer de lieu afin de me débarrasser du sentiment d'être «chez moi». Le panneau avant de la Nissan Qashqai a tout simplement une apparence cosmique: des périphériques dotés d’un magnifique rétro-éclairage blanc se trouvent à côté d’un très grand écran de contrôle de voyage et, dans la partie centrale, du système multimédia. Le conducteur du Qashqai est comme protégé du reste de la cabine. Il est séparé par un tunnel de transmission élevé recouvert de larges renforts en plastique, ainsi que par un accoudoir situé à l'arrière et une console légèrement inclinée à gauche.

La Ford Kuga n’est pas non plus un modèle dans le domaine du dégagement pour les jambes des passagers arrière, mais une grosse voiture vous permet de transporter trois adultes à l’arrière. Les enfants de Ford seront tout à fait à l'aise: leur espace au-dessus de la tête sera très spacieux et l'inclinaison légèrement accrue du dossier vous permettra de rester confortablement en étirant les jambes et en plaçant vos pieds sous les sièges avant hautes. Il est intéressant de noter que l’accoudoir rabattable peut être utilisé à la place du siège central du Ford Kuga. Il a deux profondeurs de sous-marins dans lesquels il est tout à fait possible de mettre des conteneurs avec MacDonald's Coke. Mais si vous le pliez et le placez au centre d'un adulte, il tombera dans le seul siège Ford inconfortable disponible - la superstructure située à l'avant du tunnel avec des déflecteurs obstruera les genoux.

Ford Kuga dispose d'une cabine spacieuse et confortable.

Si vous avancez, vous oubliez complètement la commodité de l'atterrissage. Toute personne veut regarder encore et encore le magnifique panneau avant de la Ford Kuga. Au centre se trouve une petite dépression dans laquelle l'écran du système multimédia Ford se cache sous une longue visière. Tout le reste mérite également votre attention - sous forme de déflecteurs inhabituels avec des lignes brisées, d'un tunnel de transmission élevé, d'un levier de vitesses abaissé, et de superbes instruments à quatre cadrans et de l'ordinateur de bord à affichage horizontal d'origine. La seule erreur de calcul, que vous souhaitez simplement signaler - en position "P", le sélecteur de transmission automatique Ford Kuga ferme l'unité de climatisation.

Qui est plus amical?

Si vous comparez Qashqai et Kuga en apparence, ils semblent tous les deux très agressifs et inhospitaliers. Par conséquent, les enfants qui proposent de choisir la plus belle voiture sont perdus - la Ford Kuga est plutôt redoutable, mais il semble que la Nissan Qashqai soit encore plus sévère! Si la génération précédente de Qashqai avait une apparence agréable et attrayante, elle ressemble maintenant davantage à une Lexus RX de qualité supérieure avec toutes les caractéristiques inhérentes à cette classe de voitures. En même temps, la voiture n’a pas perdu de son attrait et de son originalité: au contraire, des podshtampovki profonds sur les côtés montrent qu’au-devant de nous se trouve une voiture légère et dynamique, qui vous permet d’obtenir un plaisir de conduire maximal. Mais l'arrière de la nouvelle Nissan Qashqai espionnait clairement son concurrent direct ... Ford Kuga - la même surface brisée de la cinquième porte et les phares étirés aux arêtes vives.

La voiture Nissan Qashqai a conservé les meilleures qualités de la génération précédente

Ford lui-même ne diffère de l'arrière que par l'angle d'inclinaison de la porte. Si les voitures ont la même couleur, elles sont très faciles à confondre de loin! Le côté de la Ford Kuga est beaucoup plus calme - à l'exception de la seule ligne estampée située au niveau des poignées de porte, seuls les passages de roue gonflés sont visibles, ce qui laisse présager des capacités hors route de la voiture. Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru. Une Ford plus grande comparée à Nissan semble tout simplement énorme à cause de la longue ligne de vitres se terminant par une courbure brisée. Et si vous regardez la partie avant, comparé au Nissan Qashqai, le multisegment Kuga est totalement neutre. Seules les entrées d’air dans la partie inférieure du pare-chocs, dont deux de forme triangulaire, diluent le calme du style choisi.

La voiture Ford Kuga a une apparence discrète pour un VUS.

Allons à la mer!

Au cours d'un long voyage avec des enfants, préparez-vous à ne prendre que beaucoup de choses - ils ne voudront probablement pas se séparer de leurs jouets préférés. En cela, le véritable assistant sera le multisegment - tel que le Nissan Qashqai. Selon les représentants du fabricant, le volume du coffre de la voiture est de 430 litres - pas le chiffre le plus important pour une voiture pratique. Cependant, nous pouvons facilement rabattre le siège de la Nissan et l’abaisser dans la proportion de 60:40 - tout en l’abaissant! En effet, les oreillers sur le Qashqai ne se lèvent pas, de sorte que le compartiment à marchandises devient propriétaire d’une marche assez haute. Le résultat est tout à fait attendu: même avec la transformation complète de la cabine, le petit multisegment Nissan Qashqai bénéficie d’un espace libre de 1 510 litres, ce qui n’est pas très pratique.

Spécifications techniques

Voiture faire:	Ford Kuga	Nissan Qashqai
Pays de fabrication:	Allemagne (construire - Russie)	Japon (build - UK)
Type de corps:	Croisement	Croisement
Nombre de places:	5	5
Nombre de portes:	5	5
Cylindrée cm:	1597	1997
Puissance, l. environ / min:	150/5700	144/6000
Vitesse maximale, km / h:	192	194
Accélération à 100 km / h, à partir de:	10,7	10,7
Type de lecteur:	Plein	Plein
CAT:	6 transmission automatique	CVT
Type de carburant:	Essence AI-95	Essence AI-95
Consommation par 100 km:	Dans la ville de 10.2 / Hors de la ville 6,3	Dans la ville de 10.6 / Hors de la ville 6.5
Longueur, mm:	4524	4377
Largeur, mm:	1838	1806
Hauteur, mm:	1701	1590
Jeu, mm:	195	200
Taille des pneus:	235/55 R17	215/60 R17
Poids à vide, kg:	1641	1464
Plein poids, kg:	2040	1890
Capacité du réservoir de carburant:	60	65

Mais Ford Kuga prétend être le champion dans le même domaine. La raison est assez simple: même avec les sièges en position normale, le volume du compartiment à bagages sera de 500 litres. Il n’ya pas de surprise dans le mécanisme de transformation. Toutefois, contrairement à Qashqai, il vous permet de rabattre complètement les sièges dans la même proportion, pour un plancher complètement plat. Le chiffre total est de 1650 litres et le confort de chargement maximal! Si vous êtes intéressé par le transport maritime, alors la question de savoir quel est le meilleur - Kuga ou Qashqai, vous pouvez donner une réponse définitive - Ford, à mesure qu’il gagne et au détriment d’un pare-chocs arrière.

Il est temps d'y aller!

Dynamique

Les machines sont équipées de types de moteurs et de transmissions très différents. Les obtenir sous une forme comparable ne réussira en aucune manière. Toutefois, si vous choisissez des véhicules aux capacités similaires, le Ford Kuga sera équipé d'un groupe motopropulseur compact de 1,6 litre avec turbine, et le Nissan Qashqai sera doté d'un moteur atmosphérique de 2 litres. La puissance de Ford est de 150 chevaux, ce qui lui permet d'atteindre 100 km / h en 10,7 secondes. Cependant, vous devez comprendre que pour que le mouvement dynamique doive rester constamment à grande vitesse - contrairement aux moteurs atmosphériques, l’unité Ford doit se préparer à engager le dépassement à l’avance. La boîte de vitesses automatique ne fait pas l'objet de plaintes. Elle change très rapidement de vitesse et permet également au Kuga de rester sur une pente raide sans l'aide de freins.

Testez une Ford Kuga:

Le moteur classique Nissan Qashqai offre la meilleure traction à basse vitesse, car il lui permet de se déplacer avec plus de précision dans la circulation urbaine et de pénétrer plus correctement dans les espaces de stationnement étroits. Cependant, le variateur gâte l’impression, dont les réglages n’ont pratiquement pas changé lorsqu’une nouvelle génération de la machine est apparue. Avec lui, la Nissan Qashqai atteint rapidement des vitesses élevées, mais ralentit ensuite son accélération, réagissant très lentement à la faible pression de la pédale d'accélérateur. Il est encore pratique de faire des manœuvres en ville, mais sur autoroute, vous devrez choisir un mode de conduite lent, malgré un taux d'accélération allant jusqu'à 100 km / h en 10,7 secondes et une vitesse maximale de 194 km / h. De plus, le gros moteur Nissan associé au variateur consomme pas moins de 10,6 litres de carburant en ville, contre 10,2 litres de Ford Kuga.

Confort de mouvement et de débit

En lisant les critiques sur Internet, vous voyez constamment que la Nissan Qashqai est qualifiée de très douce - quelqu'un aime ce réglage de suspension, et quelqu'un la réprimande d'être trop chère à son tour. Il n'y a pas de consensus, mais l'essentiel, c'est qu'il n'y ait presque pas de grève dans la cabine en cas de graves irrégularités. Mais sur la route, il vaut mieux ne pas aller vite - dans la cabine de la Nissan Qashqai, la vitesse n’est pas perceptible uniquement pour les passagers, car le conducteur devra constamment se battre avec la roue qui saute de gauche à droite. Une situation similaire est observée sur une mauvaise route de campagne: lorsque les fosses deviennent la règle plutôt que l’exception pour le revêtement de la chaussée, Nissan ne perd pas de confort, mais devient presque incontrôlable.

Essai routier Nissan Qashqai:

Quant à la Ford Kuga, elle est censée être plus dure: la suspension reprend le profil complet de la housse avec suffisamment de détail pour informer les passagers de son état avec des secousses fortes. En outre, sur les routes, vous vous souvenez de la raison pour laquelle la plupart des voitures installent des rails de plafond - les sauts peuvent être tels que vous devez toucher la tête du toit. Mais la longueur des porte-bagages vous permet de vous débarrasser complètement des problèmes liés à l’accrochage des roues: le Ford Kuga n’est bloqué que sur un terrain très accidenté. En outre, Ford ne cause pas de problèmes de stabilité similaires à ceux du Nissan Qashqai. Malgré les fortes secousses, le volant reste relativement calme et ne fluctue pas trop. Lorsque vous devez effectuer une manœuvre à grande vitesse, vous pourrez le terminer en toute sécurité.

En comparaison, le Nissan Qashqai vs Ford Kuga hors route remporte le crossover de la marque américaine - il possède le meilleur cross géométrique. De plus, même si la situation est très désagréable, cela laisse plus de chances d’en sortir - l’attelage quatre roues motrices est verrouillé lorsque la marche arrière est engagée, quelle que soit sa condition. Mais la Nissan Qashqai est une rareté et pour la Ford Kuga, il ne reste plus qu’à appeler à l’aide.

Le plus charmant

Malgré le fait que Nissan Qashqai perde dans presque tous les paramètres, il continue à être en tête des ventes. Cela prouve une fois de plus que la plupart des acheteurs choisissent leurs sentiments, et non leurs calculs. Par conséquent, si le design et le style à la mode sont plus importants pour vous, vous pouvez immédiatement vous rendre au salon Nissan, mais pour ceux qui préfèrent la commodité et la commodité, nous pouvons vous recommander de refuser votre décision en faveur du Ford Kuga.