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Auparavant, personne ne s'intéressait à l'apparition des VUS, considérés comme des voitures purement utilitaires. Cependant, avec l'avènement de la catégorie des crossovers, le design est peut-être devenu le facteur le plus important dans le choix d'un véhicule tout-terrain. Les excellentes ventes de KIA Sportage, par exemple, en sont un exemple. Mais Ford Kuga, malgré les excellentes critiques à ce sujet, n’a pas connu autant de succès dans le monde. Peut-être une comparaison détaillée permettra-t-elle de savoir s’il vaut la peine d’acheter un bel emballage et laquelle des deux voitures est préférable: la Ford Kuga ou la KIA Sportage. De plus, nous pourrons savoir si nous avons vraiment besoin des technologies les plus récentes, comme le multisegment utilisé sur la Ford Kuga, qui reste encore largement utilitaire.

Ford Kuga et KIA Sportage - confort et style

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Un peu de style

Partie extérieure

Même la Ford Kuga mise à jour ne frappe pas l'imagination avec son design - nous pouvons voir la plupart des solutions utilisées dans d'autres voitures de la préoccupation. Par exemple, la partie avant est typique de tous les véhicules modernes portant la marque Ford. Seules des bandes de feux de jour à diodes électroluminescentes situées dans les ouvertures triangulaires latérales du pare-chocs lui donnent une certaine variété. L'arrière du Kuga est incroyablement similaire au break Ford Mondeo, à l'exception d'un angle de toit plus pointu et d'un pare-chocs très surélevé équipé d'un diffuseur simulé. Le côté de la voiture est totalement distinctif et indépendant du reste. On peut dire que son profil est un multisegment moderne avec une garde au sol modérée et un toit très surélevé. Il convient de prêter attention à la ligne de la fenêtre supérieure de la Ford Kuga, dont la grande longueur augmente visuellement la voiture, et son extrémité triangulaire spectaculaire confère au dynamisme de la silhouette.

L'apparence de la voiture Ford Kuga a les signes typiques des autres voitures de ce fabricant

Croisement KIA Sportage совсем другой — несмотря на аналогичные габариты, он выглядит намного короче и выше, чем Ford Kuga. Это впечатление создаётся за счёт высоко поднятого капота, а также тёмной пластиковой окантовки, проходящей по всему нижнему периметру кузова. В решётке радиатора явно угадывается фирменная стилистика, тон которой задал немецкий дизайнер Питер Шрайер, однако фары Sportage со встроенными светодиодными лентами уже не похожи ни на одну из других моделей KIA. Борта автомобиля смотрятся грузно, несмотря на использование изогнутой подштамповки, визуально облегчающей силуэт автомобиля. Сзади же KIA Sportage выглядит не менее агрессивно, чем спереди — этому способствуют наклонённая к центру светотехника, высоко поднятый бампер с неокрашенной накладкой и узкий проём стекла.

Kia Sportage имеет внешность, соответствующую представлениям о современном автомобиле

Comparaison intérieure

Mais pour parler du type de crossover qui a l'air le mieux de l'intérieur - Kuga ou Sportage, il faut être prudent, car les deux voitures ont leurs propres avantages. Par exemple, la Ford Kuga semble avoir été peinte à l’intérieur d’un bureau de conception aéronautique et se consacrer au développement d’équipements militaires. Le volant Kuga à quatre branches a l’air parfait et s’harmonise parfaitement avec les déflecteurs cassés qui donnent à la cabine un aspect exotique. Et la décoration principale développée par les stylistes Ford est le moniteur de système multimédia situé dans la partie supérieure de la console centrale, caché dans un tunnel profond sous les déflecteurs.

Ford Kuga revendique la présence d'éléments exotiques dans la cabine

Si vous choisissez entre la KIA Sportage ou la Ford Kuga, le crossover coréen Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% Le pilote adom.ru semble plus ennuyeux. Les appareils sont représentés par deux grands cadrans, séparés par un petit moniteur d'ordinateur de bord, et le volant à trois branches ne donne pas envie de le regarder à nouveau. KIA Sportage est également équipé d’un grand écran qui contrôle le système multimédia, mais il est situé en surface et n’a pas l’air très harmonieux lorsque vous utilisez des cadres en plastique léger dans des niveaux de finition coûteux. Parmi les solutions de design élégantes chez KIA, il convient de noter les fentes verticales des bouches d'aération et de la climatisation, garnies de plastique noir.

KIA Sportage a tout ce dont vous avez besoin pour un voyage confortable et rien de plus.

Praticité et capacité

Camionnage

En ouvrant la cinquième porte de la Ford Kuga, vous ne ressentez aucun enthousiasme: seuls 360 litres de fret entreront dans le coffre à bagages, ce qui vous permettra de transporter de la nourriture du supermarché ou des effets personnels jusqu'au chalet, mais sans plus. Cependant, tout change lorsque le canapé arrière se plie - la place désormais occupée par les bagages chez Ford a une capacité énorme, égale à 1,4 mètre cube. Un avantage supplémentaire du Kuga est son sol parfaitement horizontal, qui vous permet de transporter de gros objets fragiles tels que des téléviseurs à plasma, des appareils électroniques et des appareils ménagers.

Mais avec la KIA Sportage, la situation est tout à fait opposée: avec les sièges écartés, le coffre du multisegment est plus grand que celui de Ford, jusqu’à 200 litres. Peut-être que la voiture deviendra un champion de la transformation de l’arrière du canapé? Cependant, je ne veux pas le replier une fois de plus dans la KIA Sportage - le volume résultant n’est que de 1,3 mètre cube. En outre, pour faciliter l’utilisation de l’espace résultant, il est facile de choisir entre le Sportage ou le Kuga - la KIA a une marche sur le sol qui ne permet pas le transport de nombreux objets.

Spécifications techniques

Voiture faire:	KIA Sportage	Ford Kuga
Pays de fabrication:	Corée (Assemblée - Russie, Kaliningrad)	Allemagne (Construire - Russie)
Type de corps:	Croisement	Croisement
Nombre de places:	5	5
Nombre de portes:	5	5
Cylindrée cm:	1995	1997
Puissance, l. environ / min:	136/4000	140/4000
Vitesse maximale, km / h:	181	180
Accélération à 100 km / h, à partir de:	11,3	10,7
Type de lecteur:	Plein	Plein
CAT:	6 transmission automatique	6 transmission automatique
Type de carburant:	DT	DT
Consommation par 100 km:	Dans la ville de 8.7 / Hors ville de 5.8	Dans la ville de 8,5 / En dehors de la ville de 5,8
Longueur, mm:	4440	4443
Largeur, mm:	1855	1842
Hauteur, mm:	1635	1677
Jeu, mm:	167	195
Taille des pneus:	215/70 R16	235/55 R17
Poids à vide, kg:	1525	1613
Plein poids, kg:	2030	2130
Capacité du réservoir de carburant:	55	66

Qualité passager

Essayons maintenant de nous asseoir dans la Ford Kuga - le conducteur se sent bien, mais le manque de soutien latéral normal des sièges avant est gênant pour les manœuvres actives. Les autres sièges ne sont pas mauvais. Je tiens tout particulièrement à louer l'oreiller Kuga, moyennement raide, qui vous permet de trouver un compromis entre confort dans les environnements urbains et les longs trajets. Le canapé arrière de la Ford n’est pas mauvais non plus, mais il est très proche ici. Les jambes des coureurs s’appuieront contre la première rangée de sièges. La largeur et la forme du canapé Kuga ne font aucun reproche, ainsi que la distance entre la tête d'un passager de grande taille et le toit.

Testez une Ford Kuga:

Dans l’essai de la Ford Kuga contre la KIA Sportage, cette dernière est clairement en train de perdre sur la commodité des sièges avant. Bien qu'ils aient développé un support latéral, ce qui manque tellement à Ford, le profil du dossier en KIA n'est pas très bien assorti et l'oreiller peut sembler mou, ce qui vous obligera souvent à changer de position. Derrière beaucoup plus d'espace - la distance entre les rangées de sièges est considérablement accrue par rapport au Kuga, et l'espace dans les autres directions n'est pas moins. Ici, il n’ya que dans le Sportage, la forme de l’oreiller est trop convexe, ce qui a pour conséquence que les passagers s’en échappent constamment en conduite active.

Caractéristiques dynamiques et confort

Si nous parlons de la Ford Kuga, techniquement, il s’agit d’une voiture plus moderne que l’extérieur. Avec un moteur diesel de 2 litres, une boîte de vitesses robotisée à 6 vitesses possède deux embrayages. Cela vous permet de rendre la voiture très économique malgré les excellentes caractéristiques de vitesse. Dans le même temps, conduire une Ford est un plaisir, car la boîte de vitesses garde toujours le niveau nécessaire à portée de main et la connecte instantanément, ce qui vous permet de le faire sans couper le courant. C’est précisément la nature de la Ford Kuga, due à l’utilisation d’une transmission aussi innovante qui devient "nerveuse" - la voiture frémit de façon notable lors des démarrages et des accélérations rapides.

Vous pouvez parler du train de roulement pendant longtemps, mais une chose devient immédiatement claire: les ingénieurs de Ford ont réussi à le rendre modérément rigide et confortable en même temps. La voiture laisse facilement passer des irrégularités mineures et commence à ne pas bouger en secouant uniquement les plus grandes. En même temps, il est très plaisant que le Kuga ne permette pas de fortes oscillations de la direction.

Voiture d'essai KIA Sportage:

La KIA Sportage a déjà utilisé une unité hydromécanique traditionnelle comportant le même nombre d'étages, qui convient à un moteur turbo diesel similaire. Pour cette raison, le Sportage devient un peu plus lent et d'une efficacité inférieure Ford Kuga. Mais la conception éprouvée a ses avantages - le croisement de KIA ne permet aucune secousse, ce qui sera un avantage significatif lors de la conduite en milieu urbain.

La nature de la suspension KIA Sportage est très similaire à celle du Kuga, mais ici la rigidité est déjà perçue comme excessive. Les obstacles routiers causent des impacts même sur des irrégularités mineures telles que les joints de la chaussée et des tramways noyés dans l'asphalte. Lorsque vous conduisez sur un asphalte cassé, KIA provoque le désir de réduire la vitesse afin de vous débarrasser des sensations désagréables, mais les déviations par rapport au parcours ne sont pas observées ici.

Y a-t-il un gagnant?

Je voudrais dire que, en comparaison, Kuga vs Sportage a remporté le prix Ford, mais il y a deux raisons pour lesquelles il est impossible de porter un jugement aussi sans équivoque. Tout d’abord, il s’agit du fret et des capacités de chargement de KIA, qui vous permettent de transporter simultanément 5 personnes et beaucoup de choses sur de longues distances. Et deuxièmement, beaucoup de gens n’aimeront pas le travail de la transmission automatique Ford, qui leur semblera trop dur. En outre, vous pouvez vous référer à la carrosserie du Sportage, mais le Kuga, bien qu’il ait l’air plus conservateur de l’extérieur, est beaucoup plus moderne en ce qui concerne l’intérieur.