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Aujourd'hui, il existe de nombreux modèles de hayon les plus non standard, chacun d'eux est fabriqué exclusivement dans son propre style. Ceux-ci incluent les célèbres Toyota Auris et Seat Leon, que nous souhaitons présenter à votre avis, chers lecteurs. Nous effectuerons un test comparatif des véhicules à hayon de classe de golf non standard afin d'identifier le meilleur d'entre elles.

Comparaison Toyota Auris et Seat Leon

Недавно знаменитый хэтчбек Corolla полностью отсоединился от седана и теперь выпускается исключительно под отдельным собственным именем Auris. И с этих пор, дела у автомобиля, объективно говоря, пошли относительным образом. Во всяком случае, на территории Российской Федерации. Прошлогодний тираж автомобиля составил 2205 штук и это только в нашей стране, что свидетельствует об исключительной популярности данного автомобиля в своём сегменте.Читать далее о сравнении Toyota Auris и Seat Leon-->

La berline japonaise a reçu un tel niveau de popularité en raison de sa conception créative moderne et de sa valeur économique. Si nous parlons aujourd'hui de la berline Auris, il est intéressant de noter qu'il ne s'agit pas d'un choix de voiture classique. La plupart des propriétaires de Toyota sont des gens plus rationnels et sont habitués à faire des choix linéairement rentables.

La Seat Leon à hayon espagnole sur les routes nationales est extrêmement rare. Pour le degré de popularité mondial, la berline est confrontée à de très redoutables rivaux technologiques, à savoir: Volkswagen Golf et Skoda Octavia. En Russie, il y a très peu de propriétaires de berlines espagnoles et de nombreux amateurs de voitures choisissent Subaru ou Suzuki.

Présentation de Toyota Auris

Pour tester dans des conditions réelles, réussi à obtenir une voiture Toyota Auris Dans le package sportif, dont le coût sur le marché automobile de la Fédération de Russie est d'environ 900 000 roubles, le niveau de prix minimal commence à 877 000 roubles. Le côté technique est présenté de manière très significative: le 132ème moteur atmosphérique puissant et la CVT confèrent à la voiture un caractère sportif. La puissance du moteur est de 105 chevaux. Son accélération maximale est de 192 km / h. La première centaine est atteinte en 10 secondes seulement.

Toyota Auris Car

L'option la plus abordable est la base, équipée d'une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, d'une puissance nominale du moteur de 91 chevaux et d'un volume de 1,33 litre. Le prix d’une telle berline sur le marché automobile russe est de 767 000 roubles. Le coût minimum d'une voiture avec une arme à feu est de 846 000 roubles. Un ensemble complet de systèmes de sécurité, d'accessoires d'alimentation, de multimédia et de contrôle de la température naturelle sera également présent dans un tel package. En outre, il n’est pas possible de commander des garnitures en cuir ni des jantes en alliage léger, cet équipement n’étant disponible que pour des ensembles coûteux, tels que Sport ou Prestige.

Revenant à l’aspect technique de la voiture, il convient de noter que l’équipement le plus optimal pour la ville coûte 917 000 roubles. Cela inclut non seulement les airbags, mais aussi les électriques.

À l'intérieur, le salon Auris présente un intérieur plutôt simple, sans aucun élément prononcé qui attirerait immédiatement l'attention. Le panneau avant de la cabine est construit dans un style strict rappelant celui des années 80, mais avec une ergonomie moderne qui ne peut être critiquée. Le tableau de bord est un classique et toutes les touches de contrôle correspondantes se trouvent à la place habituelle de l’automobiliste. Cela vous permet de vous familiariser instantanément avec le processus de gestion de Toyota. Parfois, il y a une impression très familière, qui apparaît si la même voiture a été conduite pendant de nombreuses années.

Le seul point négatif concerne l’atterrissage de la direction, qui n’est pas objectivement effectué de la meilleure façon. Bien sûr, il existe une possibilité pratique d’ajuster la position de la chaise dans l’espace, mais la position du dossier lui-même est loin d’être une option optimale. Le dos se fatigue rapidement, car il ne contient pas suffisamment de surface de référence. En général, l’atterrissage est confortable, mais la situation à l’arrière est similaire, même à l’arrière de la voiture. Bien que le canapé ait un long oreiller et beaucoup d’espace pour la tête et les jambes.

Voiture d'essai Toyota Auris:

Seat Leon - les principales caractéristiques de la configuration

Le coût de base de la Seat Leon est bien inférieur à celui de l’Auris. Leon Entry est un package de base qui, sur le marché automobile russe, coûte 661 490 roubles. Cet équipement a un moteur de 1,2 litre, une boîte de vitesses à cinq vitesses, la climatisation et un système audio sont manquants. Un équipement relativement confortable coûte 790 000 roubles, mais la commande de climatisation devra débourser 14 400 roubles supplémentaires. Achèvement Espagnol avec un moteur puissant dépasse souvent la barre des 1 million de roubles.

Автомобиль Seat Leon

Le hayon de Leon a un prix légèrement supérieur à celui du japonais - 952 890, si vous choisissez un ensemble complet avec un ensemble complet d’options. Si nous rejetons toutes les options supplémentaires, le coût de cette voiture tombera immédiatement à 849 390 roubles. Par exemple, la version «Style» de la configuration comprend un moteur 1,2 turbo, la climatisation, des capteurs multimédia et des sièges chauffants pour le passager avant et le conducteur. De plus, Leon est équipé de produits de haute technologie supplémentaires, à savoir: un capteur de pluie, un niveau de lumière et de pression directement dans les pneus eux-mêmes. Sans surprise, le niveau d'équipement technique et le prix correspondant des berlines japonaises et espagnoles sont pratiquement dans la même zone.

Bien que le panneau avant du siège de voiture soit fait dans un style classique, il ne semble pas anodin, car il contient un certain nombre de caractéristiques spéciales. L'intérieur de la voiture Leon ne semble pas simple, car il est construit dans un style concis simple. Le caractère sportif de la voiture montre également le tableau de bord avant, légèrement déployé artificiellement dans la direction du conducteur. L'écran tactile de l'Espagnol est nettement inférieur à celui du Japonais en termes de vitesse.

Le support lombaire a une capacité mécanique de réglage, plus l'atterrissage de Leon est lui-même légèrement plus bas que d'habitude. Bien que son seul inconvénient ne soit pas cela, mais qu’il n’ait que deux modes. En principe, le nombre total de salons japonais et espagnols est presque identique.

Voiture d'essai Seat Leon:

Paramètres techniques

Voiture faire:	Toyota Auris	Seat Leon
Type de corps:	À hayon / 5/5	À hayon / 5/5
Type de lecteur:	devant	devant
Poids à vide, kg:	1325	1222
Transmission:	variateur	7РКП
Type de moteur:	essence, R4	essence, R4
Capacité du moteur, cm3:	1598	1397
Puissance maximale, CV à r / m:	132/6400	105/5000
Moment max cool, Nm au régime:	160/4400	175/1400-4000
Vitesse maxi, km / h:	190	191
Temps d'accélération 0-100 km / h, avec:	11,1	10
Consommation de carburant, l / 100 km:	7,4/4,8/5,7	6,0/4,1/4,9
Prix ​​de détail:	952890	917000

La conduite

Bien sûr, conduire la voiture Auris, bien qu’il n’y ait pas d’expérience sportive intense, mais l’équilibre parfait sur la piste, qui existe grâce à une suspension souple, est clairement visible. Par conséquent, pour obtenir la carrosserie de la voiture hors de l’état de confort et d’équilibre, vous avez besoin d’une dépression profonde, ou en face de l’altitude.

Conduire une Toyota Auris

En principe, le hayon japonais ne perd pas sa stabilité même à grande vitesse, mais il réagit toujours à des irrégularités importantes de la chaussée. La direction d’étalonnage en usine, réalisée loin d’être la meilleure. Dans le même temps, dans la configuration d’essai, la direction réagit parfaitement, même à une vitesse de véhicule de 90 à 100 km / heure. Auris est plus enclin à la dérive que Leo, tout en passant des arcs prolongés. En outre, les Japonais Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru a un moteur plus puissant, dont le volume est de 1,6 litres. Cela permet des dépassements confiants et des manœuvres nécessaires dans les conditions modernes de la ville.

Управление variateurом осуществляется только механически, что может стать для некоторых автомобилистов слегка непривычным явлением. Управление трансмиссией осуществляется программой за счёт семи виртуальных режимов, которыми водитель имеет возможность вольно управлять, однако с данной задачей Leon справляется не хуже автомобиля Auris. При этом двигатель испанца слабее на 27 лошадиных сил и крутящийся момент соответственно также ниже. Автоматизация функционирования турбоподхвата двигателя испанца дают ему явное преимущество в городе над японцем. К тому же Leon быстрее набирает первую сотню. Плюс ко всему надувной двигатель является чрезвычайно экономичным в плане топливного потребления. Согласно результату тест-драйва, расход японского хэтчбека Auris составил 9,6, а испанского хэтчбека Seat всего лишь 7,3 литра.

Au volant d'une voiture Seat Leon

Seat consomme non seulement moins de carburant, mais également un meilleur comportement sur la piste. La direction répond parfaitement à toutes les exigences du conducteur. Cependant, le Leon est un peu dur et a un atterrissage légèrement plus bas. Toyota au contraire avale presque imperceptiblement toute la planéité possible sur la piste, ce qui en fait son avantage idéal et très important. Objectivement, il convient de noter que le confort a toujours été très coûteux.

Bref résultat final objectif

La classe de golf est un type particulier de voiture, qui est choisi sur la base de la rationalité et non par caprice. À cet égard, le prix n'est en aucun cas la dernière valeur, comme le montrent les statistiques de vente. Cependant, chaque voiture est originale à sa manière et pour de nombreux automobilistes, cette originalité leur plait. Pour cette raison, ils deviennent propriétaires de voitures.

Notre test a montré qu'Auris était fabriqué selon toutes les normes du genre et que la marque japonaise en Russie était très forte. Seulement à cause du prix excessif, cette voiture n’est toujours pas très populaire.

Quant à la Seat Leon, avec la transition sous l'aile de la Volkswagen, le prix de l'Espagnol s'est nettement amélioré. Pratiquement tous les problèmes de garantie et de maintenance ont été relégués au second plan. Bien que l’Espagnol n’ait pas encore le pouvoir de marque qui distingue le Japonais, il reste en avance.

Estimations d'experts

Voiture faire:	Toyota Auris	Seat Leon
Salon:	6,5	8,5
Coffre:	7,5	7,5
Qualité:	6,5	8,5
Unité de puissance:	7,5	8,5
Freins:	8	8
Direction:	7,5	8,5
Stabilité du parcours:	8,5	8,5
Isolation phonique:	7,5	7,5
Le confort:	8	7
RÉSULTAT:	67	72,5

Le résultat est le suivant: la comparaison présentée ci-dessus montre objectivement lequel des deux modèles de voiture présente la plus grande rentabilité pour l'acquisition. Leon est moins cher que Toyota Auris, et en termes de comparaison, les deux voitures sont presque les mêmes.