Dans quelle garniture du convoyeur Premières frettes Vesta, il est devenu connu grâce aux revendeurs AVTOVAZ, qui ont partagé les informations disponibles sur le Web. Ces informations ne concernent que la première série de production de cette voiture tant attendue, et les projets des constructeurs automobiles dans un avenir lointain restent un mystère. Dans l'intervalle, Lada Vesta ne sera disponible qu'en trois versions et avec le même moteur essence de 106 chevaux sous le capot. Lada Vesta du premier lancement en série sera mis en œuvre dans les niveaux de finition classique (Classic), confortable (Confort) et luxe (Luxe). Le moteur à essence de 1,6 litre et 106 litres installé sous le capot de Vesta est un nouveau développement d’AVTOVAZ. À la première étape, il ne sera associé qu’à une transmission manuelle, une autre option étant considérée comme une boîte de vitesses robotisée.

L'équipement classique aura deux airbags pour les sièges du conducteur et du passager avant. La voiture aura un système de freinage antiblocage (ABS), un système de répartition de la force de freinage (EBD), un système d'assistance en montée. Le volant recevra l’alimentation électrique, la climatisation, le système audio, les vitres électriques avant et tout autre «auvent».

La version confortable permettra au conducteur de s'asseoir sur un siège chauffant, comme le passager à droite. La voiture recevra des capteurs de stationnement avec capteurs dans le pare-chocs arrière, des rétroviseurs électriques, un système audio avec plusieurs haut-parleurs. En outre, des équipements de luxe recevront des capteurs de pluie et de lumière, des ascenseurs électriques pour toutes les fenêtres, une coulée en alliage léger de 16 pouces, un pare-brise chauffant.

De plus, la configuration du classique recevra des packages d’options supplémentaires. La version la plus chère de Lada Vesta, par exemple, peut obtenir un spoiler, des plaques de pédale, des autocollants sur le corps, le tuyau d'échappement et d'autres "améliorations".

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Vesta se positionne initialement comme une voiture conçue principalement pour nos routes russes. Sa suspension énergivore, son corps galvanisé et son réservoir d'essence accru ont voté pour.

Combien coute Lada Vesta, n’est pas encore précisé, mais les concessionnaires ont désigné le corridor approximatif dans les limites de cinq cent à cinq cent cinquante kilorubbles.