La société SsangYong, un fabricant sud-coréen de VUS très prisés de nous, va refuser les services de médiation de la société nationale Sollers. Les Coréens ont l'intention d'organiser propre représentation en Russie. Ouvert il est prévu pour les trois prochains mois. Le résultat sera organisation de vente directe du fabricant конечному пользователю. Причина, по которой SsangYong, входящая в индийский автоконцерн Mahindra & Mahindra, решила дистанцироваться от дистрибьюторских услуг Sollers, скорее всего является следствием того, что российская компания не оправдала ожиданий автопроизводителя. Это удорожило конечную стоимость уже двух моделей SsangYong, что в условиях и без того падающего спроса сыграло на падение доверия к российскому игроку.
Dans Sollers même, toutes ces informations s'appellent des rumeurs et s'appellent toujours le distributeur exclusif de SsangYong. Toutefois, il a été noté que la société "optimisait" actuellement son activité pour répondre à une demande spécifique de modèles SsangYong. Le mot "optimisation" peut être interprété de différentes manières. Mais étant donné le refus des Coréens de coopérer davantage, le sens de la direction de SsangYong dans ce mot est totalement transparent.
Actuellement Centres de vente SsangYong ne vendent que la gamme de modèles de l’année dernière. Il est fort possible que les nouvelles livraisons commencent en avril-juillet de l'année en cours. Il n’est pas nécessaire de s’appuyer sur les volumes d’approvisionnement antérieurs, car la direction de SsangYong a déjà officiellement annoncé qu’elle avait été contrainte de réduire ses approvisionnements sur le marché russe en raison de la crise économique et des fluctuations du taux de change.
Comment le refus des Coréens de coopérer avec la société de distribution russe affectera-t-il l'utilisateur final? Le plus probable livraison directe de voitures du fabricant, à l'exclusion des marges de la chaîne Sollers, réduisent le coût des VUS coréens pour l'acheteur russe. Bien que, en raison de la crise, ce montant ne soit pas aussi tangible. Bien que dans une crise et une réduction, vous serez heureux. Mais Sollers n'est clairement pas bon. En effet, selon les statistiques, la part des ventes de voitures SsangYong représentait environ quarante pour cent des ventes totales de Sollers. L'équivalent en roubles est d'environ plusieurs dizaines de milliards. Il est peu probable que l'entreprise puisse survivre à de telles pertes sans conséquences graves.
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