Sur les routes des pays en développement vont bientôt commencer à plonger Renault Kwid, récemment soumis officiellement par les fabricants. Ce représentant de la classe des véhicules à hayon tout-terrain est intéressant avant tout pour sa valeur extrêmement démocratique. Seulement 4 200 euros et ce crossover de poche est à vous. Cependant, les négociations sur ses livraisons en Russie sont toujours en cours de planification, alors que les concessionnaires indiens l'attendent déjà avec impatience. Donc, un autre modèle ultrabudget appelé Renault Kwid. Bien que cela s'appelle un croisement, mais en regardant ce modèle, toute la formalité d'une telle affirmation devient immédiatement évidente Avant nous, probablement hayon arrièreavec une garde au sol de 80 mm et une carrosserie en plastique incassable.

Cette nouveauté a été mise au point par une équipe d'ingénieurs internationale: les Français, les Japonais, les Coréens et, bien sûr, les Hindous, sans eux, l'Inde ayant été définie à l'origine comme le marché cible.

Le premier modèle, la similitude avec laquelle vient à l'esprit lorsque l'on regarde Renault KwidBien sûr, Renault Sandero. C’est de lui que la conception de la nouveauté a été esquissée, mais les dimensions qu’elle a reçues étaient nettement plus petites: 3680 mm de long et 1580 mm de large. Cependant, malgré cela, les fabricants sont fermement convaincus que Renault Kwid a la cabine et le coffre les plus spacieux, soit dit en passant, une des voitures les plus volumineuses de cette classe.

Le salon, comme on s'y attendait dans le modèle budgétaire, a l'air médiocre, mais il existe un système multimédia intégré MediaNAV avec un écran de sept pouces, qui n'est pas du tout, mais un écran tactile. Cependant, cette «frustration» aurait pu être facilement abandonnée, l'objectif étant de fabriquer uniquement le modèle budgétaire. Là où il y a un budget, il ne devrait y avoir rien de superflu. Et voici quelques bêtises :).

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Renault Kwid est équipé d'un moteur de 0,8 litre dont la puissance n'est pas supportée par les constructeurs. Cette unité s'accouple avec une boîte manuelle à cinq vitesses. Mais, comme le disent les développeurs, l’option de doter cette voiture d’un moteur à litre plus productif avec boîte de vitesses automatique n’est pas exclue.

Quoi qu'il en soit, la valeur principale de cette voiture est son prix final pour le client. Et les prix budgétaires impliquent également des caractéristiques techniques budgétaires, il est donc impossible de s’attendre à recevoir un «avion» pour 4 200 euros.