Au cours des mois restants de 2015, seules deux villes «pilotes» - Moscou et Kazan - vont commencer identifier les fausses polices d'assurance OSAGO à travers des caméras de surveillance. Tout un projet a été développé pour cela et le financement correspondant a été reçu. L'initiative est venue des bureaux régionaux de la police de la circulation et a été approuvée par l'Union des assureurs automobiles de Russie (RSA). Selon des études statistiques, environ 80% des propriétaires de voitures russes ont une attitude positive à l’égard de l’achat d’une politique qui n’est pas réelle. autocitizenet tilleul. Non seulement ils sont positifs, mais ils vont l'acquérir dans un proche avenir, mais l'avantage n'est pas difficile à obtenir aujourd'hui. La PCA considère que le mécontentement total des chauffeurs russes pour les assurances officielles est un gros problème, et va s'en occuper avec un bâton et une carotte. Honnêtement, en ce qui concerne le pain d’épice, personne ne veut réduire le coût du CTP; au contraire, il s’efforce de tirer davantage parti du pauvre propriétaire de voiture, qui, pour la plupart, ne veut pas s’assurer. Mais à propos des assureurs whip à chaque occasion. Après avoir acheté une fausse assurance, les citoyens espèrent seulement économiser de l'argent et otmazatsya lors de leurs contrôles par la police de la circulation, car toute protection d'assurance avec de faux documents ne doit pas être réfléchie. Historique d'assurance du propriétaire de la voiturequi est maintenu par les assureurs, si le contrat formel n’est pas renouvelé, il est tout simplement perdu. Pour un débutant, ce n'est pas un problème, mais pour un conducteur avec une longue durée de service, il menace de perdre toutes ses préférences préférentielles pour un vrai CTP à l'avenir. Il s'agit de bonus-malays. En outre, lorsque dans les mains du conducteur sera détecté fausse police d'assurance automobile, il sera condamné à une amende de huit cents roubles. Le montant est petit, mais quand même. Vérifiez, fausse devant eux ou OSAGO réel, les inspecteurs peuvent en temps réel, il suffit de douter et d'envoyer une demande à une base de données centralisée. Ceci s’applique à toute politique: même papier, même électronique. À propos, le nombre de demandes de ce type a récemment augmenté considérablement. Et aujourd'hui, ils vont leur apprendre à vérifier la présence de la politique CTP de la caméra de surveillance sur les routes. Ils le font simplement, pas plus difficile que d'apprendre à la caméra à identifier le contrevenant. La caméra enregistre le nombre de voitures qui passent et, en plus d’autres actions visant à contrôler «la correction» de leurs mouvements, elle assigne la base à la présence d’une politique officielle non expirée. autocitizen. Si un pilote avec un tel numéro dans la base de données n'a pas de politique réelle, alors les conclusions sont faciles à tirer et, après les conclusions, réagissent rapidement.

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Il existe une période de grâce allant jusqu'à deux semaines. Par exemple, le conducteur vient de publier un OSAGO, mais il n'a pas encore été entré dans la base de données, l'appareil photo a déjà vérifié sa voiture et le conducteur a commencé à avoir des problèmes avec les agents de la circulation. Par conséquent, ce délai est donné pour que les données aient le temps d'entrer et pour éviter tout malentendu. Cela ne s'applique pas aux polices sous forme électronique, car elles sont instantanément entrées dans la base de données.

Il convient de rappeler qu’il existe aujourd’hui une soi-disant «période de refroidissement» de cinq jours au cours de laquelle le propriétaire de la voiture peut changer d’avis et mettre fin au contrat d’assurance volontaire conclu avec le CTP. Dans ce cas, tout l'argent versé dans le contrat est retourné au propriétaire de la voiture.