Croix de luxe Lada Largus, dans le paquet duquel les développeurs intègrent le radar de stationnement arrière, commenceront à être vendus sur notre marché automobile un peu plus tard que la version normale de ce modèle. Un tel retard est probablement dû à l'introduction de cette nouvelle fonctionnalité pour Largus Cross, puisqu'un développeur qui se respecte ne se lancera jamais dans la série. Une telle conclusion se dégage approximativement des explications d'une source proche de la production de Largus Crosses, d'où la date approximative de la sortie de la version équipée de capteurs de stationnement: mi-été 2015. Attendre n'est pas long. Capable de se garer par vous-même Lada Largus Cross reçu une garde au sol plus élevée. La différence avec la garde au sol de la version conventionnelle du modèle est de deux centimètres et demi et donne finalement 170 millimètres du cardan au sol. Apparemment, cette garde au sol accrue peut être considérée comme la cause du retard pris dans la production en série du modèle. Après tout, les capteurs de stationnement équipés d'un logiciel optimisé pour fonctionner avec la même garde au sol de 145 mm et une augmentation de la garde au sol, même avec une valeur aussi faible, peuvent affecter la précision du dispositif. Un délai d'un mois et demi pour tester le programme est une chose courante pour les programmeurs, en particulier lorsque la vie et la santé humaines dépendent du travail de leur code de programme.
Entre-temps, la familiale Lada Largus, équipée de capteurs de stationnement, a déjà commencé à être produite à partir des chaînes de montage d’Avtovaz. Le nouvel équipement de luxe dispose d’un système de freinage antiblocage (ABS). Il suppose la présence de deux airbags frontaux. Dans la cabine par temps chaud, vous ne ferez pas cuire les œufs sur le tableau de bord, car Lada Largus Cross a une climatisation avancée. Le système multimédia inclus dans le forfait vous permettra de profiter non seulement du grondement du moteur, mais également de votre musique préférée. Le siège du conducteur a reçu plus de confort sous forme de soutien pour le bas du dos et de réglage: il peut maintenant être réglé en hauteur. Les sièges avant, entre autres, peuvent être chauffés, les rétroviseurs extérieurs sont équipés de la propulsion et du chauffage électriques et des phares antibrouillard actualisés sont également installés.
Sous le capot, près du plus raide Largus, se trouve un moteur à essence de 1,6 litre capable de développer 105 chevaux. Dans un couple de lui est un mécanicien à cinq vitesses. Pare choc arrière Lada Largus est devenu le site d'installation de trois capteurs qui émettent et reçoivent des ultrasons réfléchis. De cette manière, les capteurs de stationnement détectent les obstacles sur le trajet de la voiture lors de la mise en œuvre de son stationnement. Le système balaie l'espace à 160 centimètres selon un angle développé de 170 degrés par rapport au site d'installation des capteurs.
Basic Lada Largus a un prix de 479 kilorubley. Lada Largus Cross vendu pour 597 mille 500 roubles.
