Manuel AVTOVAZ поделилось своими планами по работе с новым поколением российского внедорожника Lada 4x4. Основной тенденцией в этой работе будет унификация платформ. Этот тренд популярен во всем мире, когда производители избавляются от "лишних" технологический решений в угоду каким-то универсальным предложениям. AVTOVAZ Aujourd'hui, il fonctionne avec cinq plates-formes automobiles. C’est beaucoup, comparé à l’industrie automobile étrangère, coûteux et impopulaire. Les fonds consacrés à chacune d’elles peuvent être consacrés au développement de nouvelles technologies. La direction d’AVTOVAZ va donc très prochainement abandonner les deux plates-formes pour ne laisser que trois, qui seront également considérablement améliorées et deviendront de nouvelles plates-formes. Une seule de ces nouvelles solutions technologiques sera basée le nouveau Lada 4x4. Des plateformes existantes pour la nouvelle génération Lada 4x4 la plate-forme de la nouvelle génération Shniva conviendrait le mieux. Au moins, ce serait assez logique. Mais quand la direction parle de unification de la plate-forme, alors vous commencez à vous attendre à une sorte de surprise. Et si? Mais que se passe-t-il si, enfin, les dispositifs archaïques, en réalité soviétiques, tels que Shniva et Niva, changent soudainement? Après tout, de nouvelles voitures pourraient-elles apparaître sur nos convoyeurs? Extérieurement au moins, assez européen. Aujourd’hui, dans le monde entier et en Russie en particulier, la demande de croisements, можно даже сказать, бум, поскольку статистика продаж в этом сегменте начинает существенно прогрессировать. Руководству AVTOVAZ просто не нужно упускать эту волну, на гребне которой можно очень удачно продавать новопоколенную Lada 4x4 sur une nouvelle plateforme. 
Outre la plate-forme Niva, des travaux d’unification seront réalisés avec tous les modèles collectés. AVTOVAZ. Для нее привлечены не только все светлые умы AVTOVAZ, но и специалисты концерна Renault-Nissan. Nouveau-né Niva quitter définitivement le véhicule à quatre roues motrices, sans lequel il ne sera plus intéressant pour personne. Des collègues de Renault-Nissan suggèrent d’envisager la transmission à propulsion hydraulique et la transmission hydro-volumétrique de notre VUS. AVTOVAZ, il pense notamment à la «traversée» du groupe motopropulseur hybride à traction intégrale. En général, l'état de la nouvelle génération Lada 4x4 Aujourd'hui, il ne peut être résorbé que par certaines questions et incertitudes. Ce que ce sera en perspective, le temps nous le dira. Aujourd'hui, personne ne reportera les décisions prometteuses à l'arrière-plan en raison de la concurrence sans cesse grandissante. Nous allons donc bientôt assister soit à la transformation complète de la Niva, soit à ... ou à sa mort, car le temps emporte des voitures archaïques sans aucun regret. 
Eh bien aujourd'hui Lada 4 × 4 peuvent être achetés à la fois dans la version à trois portes et dans la version à cinq portes, en outre, la version urbaine est disponible, c'est la version urbaine de la Niva. Le SUV n’a pas d’autre choix sous le capot pendant des années, quelle quantité d’essence de 1,7 litre aspirait 83 chevaux. Valeur Niva allant de 466 kilorubles.
