Ironiquement, ou cela a été fait délibérément, mais au Salon de l'automobile de Shanghai, les stands de la société chinoise BAIC Group et de Mercedes-Benz étaient situés l'un à côté de l'autre. En réalité, il n’ya rien d’étonnant dans ce quartier, mais lorsque les deux là-bas sont gelés, mais que l’un d’eux a une centrale hybride sous le capot, il ya un certain mouvement marketing. Il a en fait agi: les yeux de nombreux visiteurs étaient excités par la contemplation du chinois Gelendvagen. Ils ont vraiment pris le nouveau SUV  BAIC BJ80 pour le nouveau développement mersedesovskuyu de la classe G!

Mais non, ne soyez pas surexcité! Aucune hybride Mercedes "Gelik" n’est arrivée au salon de Shanghai, c’est une copie externe de qualité de la légende de l’industrie automobile allemande, qui, sans être gênée du tout, présente non seulement la production chinoise, mais également sans vergogne. Oh, ces Chinois! Le modèle BJ80 habituel est vendu dans l'Empire céleste avec l'un des deux moteurs au choix: un turbodiesel de 2,8 litres de 163 chevaux associé à une transmission manuelle à six rapports et un moteur de compresseur à essence de 2,3 litres de 250 chevaux. L’essence, en passant, fonctionne non seulement avec la mécanique, mais aussi avec la transmission automatique à six bandes. Les Aborigènes peuvent acheter des "Gelendvagen" chinois pour 283 000 dollars en monnaie locale, ce qui revient à environ deux millions trois cent mille roubles en traduction. Cette Mercedes-Benz Classe G tout-terrain ne peut être achetée qu'un montant six fois supérieur. Cela représente environ 1 million 330 000 yuans, soit 10 millions 800 000 roubles! Bientôt, BAIC lancera une version hybride sur le marché. J80 PHEV, dont un exemple a été démontré hier à Shanghai. Un hybride coûtera plus cher qu’une version diesel ou essence, mais il est loin du prix de la base de Gelendvagen. À propos, le véritable «hélico» n'a toujours pas de moteur hybride. Les moments techniques du plug-in BJ80 hiborid ne sont pas exprimés par les managers chinois. BAIC Corporation possède une unité environnementale spéciale, BJEV, spécialisée dans le développement des véhicules électriques. C’est ici que le concept Chinois "Gelendvagen"rechargeable à partir d'une prise électrique. La préoccupation de BAIC est la propriété de l’État, ce qui signifie qu’il s’acquittera de manière stricte et efficace des ordres du parti et des personnes qui exigent une électrification totale de tous les transports dans le pays. Il est peu probable que le BJ80 PHEV soit servi avec des gâteaux chauds. Il coûte cher aux Chinois moyens, malgré le fait qu'il soit six fois moins cher que le modèle Mercedes. Mais l'appareil bureaucratique du Parti communiste chinois peut leur être transféré. Les fonctionnaires du parti ont de l'argent pour cela.

Tôt ce mois-ci Buzz arrière a lancé la vente de l’entreprise EH 300 à quatre portes. La Mercedes Classe G allemande a toujours une version électrique, mais il ne s’agit pas d’une modification officielle, mais d’un bureau de réglage autrichien unique. Cet électrohelix a récemment acquis Schwarzenegger. Nouvelle génération Mercedes-Benz Classe G apparaîtra avant la fin de cette année, des dates plus précises ne sont pas annoncées. Les hindous produisent également leur gelendvageny, ces modèles sont estampillés par Force Motors.