Une version expérimentale de la Lada Vesta, qui utilise non seulement de l’essence, mais également du méthane, a pu parcourir des milliers de kilomètres sur une station-service. Ces essais, qui ont abouti, ont marqué le début de la production en série de la Lada Vesta. Officiellement, on l'appellera Gilet GNC. Si vous vous êtes déjà précipité chez les concessionnaires pour la nouvelle version bêta, arrêtez-vous, il n'y a pas encore de version de série en vente. Quand ils apparaissent, personne d’Avtovaz ne sait ni ne sait, mais se tait de manière partisane. Mais on sait que les premiers modèles de Vesta à essence réduite arriveront bientôt pour être testés dans les parcs d’usines de l’entreprise. 
Pour la première fois, l'essence-essence Lada Vesta a été officiellement présentée il y a exactement un an à Innoprom 2016, une exposition d'innovations qui s'est tenue à Ekaterinbourg. Selon les ingénieurs d’AvtoVAZ, la machine à essence était très économique, avec une conduite correcte Lada Vesta ne peut pas conduire mille kilomètres, et même plus de mille. Combien plus, cependant, n'est pas spécifié. Pendant le mouvement, le conducteur peut à tout moment passer d’un type de carburant à un autre. En outre, les ingénieurs d’AvtoVAZ affirment que l’utilisation de méthane comme carburant prolonge considérablement la durée de vie d’un moteur de voiture et que l’économie des coûts de carburant est trois fois plus grande. 
La bouteille de gaz, composite métallique, les ingénieurs se sont cachés dans le coffre à bagages, juste derrière le "canapé". Il est conçu pour 90 litres de carburant, mais le méthane peut y être pompé jusqu’à dix-huit mètres cubes. La bouteille de gaz est équipée d'un fusible intégré et d'une vanne, ce qui exclut la possibilité que le corps de la bouteille se fissure ou éclate. De plus, si le pipeline est endommagé en cas d'accident, le méthane ne pourra pas s'échapper. Soit dit en passant, le méthane est beaucoup plus sûr que le propane ou le butane, car en cas de fuite, il ne s'accumule pas à un endroit, mais est dispersé dans l'atmosphère. Il ne peut donc pas exploser. Une certaine densité de gaz à un endroit est nécessaire pour une explosion. Mais le butane ou le propane peuvent exploser. 
Quand le citoyen moyen attendra Lada Gilet GNC chez les concessionnaires automobiles, et surtout, combien il devra payer pour ce miracle de la voiture économique, alors qu'aucun des proches du sujet ne rapporte
En passant, il y a un an, Ford Sollers a également publié un lot de test de Fords Focus à bit-fuel. L’autre jour, la direction d’AvtoVAZ a annoncé que l’usine produira deux wagons d’ici la fin de l’année et que trois autres nouveaux articles seront disponibles l’an prochain.
