Les Japonais sont les gens du monde: ils ont promis de commencer à assembler des SUV pour parquets dans leur usine automobile de Saint-Pétersbourg, s'il vous plaît - a officiellement annoncé que Croisements de marque Nissan Qashqai commencera à sortir de la chaîne de montage vers la fin de l’automne - au début de cet hiver. Aujourd'hui, les Qashqai vendus sur notre marché automobile sont assemblés dans des usines britanniques, y compris pour cette raison, ils ne sont pas assez bon marché. On ne sait pas encore à quel point l'assemblée locale rendra Nissan Qashqai moins chère pour un acheteur russe, mais en tout état de cause, le fait que ce modèle devienne plus accessible est déjà bon pour la réalité de la crise. Sur Usine de Petersburg Nissan À l'heure actuelle, plusieurs modèles de voitures sont en cours d'assemblage: Nissan Tiana, Ixtrail, Patfinder et Murano. Nissan X-Trail, en passant, a commencé à produire juste au mois de décembre, année catastrophique, lorsque de nombreux acteurs du marché ont généralement réfléchi à la façon de réduire la production et de sortir de la Russie, ce qui, plus tard, fut le cas notamment d'Opel.

Outre Kashkai, il est probable que la nouvelle ponction de Murano sera également assemblée dans les mêmes installations Nissan de Saint-Pétersbourg.

Camion de parquet Nissan Qashqai seront assemblés dans les versions à traction avant et à traction intégrale. Une version à quatre roues motrices sera équipée d'un moteur à essence de 2 litres avec 144 chevaux. Ce moteur peut également être utilisé dans la fabrication de voitures et la traction avant. Il existe également une sorte de ce moteur: un moteur turbo de 1,2 litre développant 115 ch. Il sera combiné à la fois à la CVT et à la boîte de vitesses manuelle.

Prix ​​pour Nissan Qashqai en fonction de la configuration actuelle, ils varient de un million soixante-seize mille à presque un million sept cent de bois. Il est possible que les Nissans produits à Saint-Pétersbourg soient non seulement distribués parmi les clients russes, mais également importés dans les pays scandinaves. Avec la probabilité d'une faible demande en Russie (personne n'a annulé la crise), les Japonais compensent la perte en vendant leurs produits à des Norvégiens et des Finlandais plus riches. C'est beaucoup plus pratique que de s'échapper du pays, comme l'a fait American General Motors.

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